Перед. и зад. амортизаторы VW Polo седан - неориг. аналоги [Страница 59 из 74]

Всем привет! На моей ПОЛКЕ пробег 40000 км. Стал замечать, что машина как-то стала слишком плавать по дороге и на каждой ямке подвеска как-то отстреливает. Грешу на амортизаторы. Подтеков масла нет. При качании машина делает один качок...
В общем, уж больно какие-то мягкие стали амортизаторы. Хочу заменить их на KAYABA - доверяю этой компании. Полазив на форуме, выяснил, что подходят:

334835 - передние
343328 - задние

но где-то было сказано, что на них нет крепления под шланги.

Кто сталкивался с этим ПОДСКАЖИТЕ, какие амортизаторы ставили, как работают, подходят ли, имеется ли крепления для тормозных шлангов...? Хочу заказывать через интернет, поэтому возможности посмотреть в живую нет.

Давайте выкладывать в этой ветке кто какие амортизаторы себе ставил, если таковые имеются, как работают и т.д...

Так же интересно узнать и о аналогах опор и подшипников...

Подвеску наших ПОЛОК явно надо дорабатывать, немного пожеще ее надо сделать, тогда на скоростях и кидать машину не будет, и у правляемость улучшится, да и непонятные стуки должны будут исчезнуть...

---

Внимание!!!

Артикульные номера передних оригинальных амортизаторов:

- 6RU 413 031 B - устанавливались на дорестайл, амортизаторная стойка в сборе - без двухсантиметровой проставки для увеличения клиренса, OEM-производитель амортизаторов - фирма Monroe.

Открыть спойлер

Вложение:

6RU 413 031 B.jpg [ 202.39 КБ | Просмотров: 294141 ]

- 6RF 413 031 B - устанавливались на рестайл до 25.07.2016 включительно.
- 6RF 413 031 F - устанавливаются на рестайл с 26.07.2016.
- 6RF 413 031 C - устанавливаются на рестайл по настоящее время.

Большая просьба владельцам рестайлингового поло сфоткать бумажную наклейку на переднем амортизаторе с артикулом 6RF и выложить в эту тему, инфу сразу добавлю в шапку, от меня персональная благодарность !

Применяемость дорестайлингового амортизатора 6RU 413 031 B и пружин:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости дорестайлингового амортизатора 6RU 413 031 B и пружин.jpg [ 199.57 КБ | Просмотров: 294141 ]

Применяемость рестайлингового амортизатора 6RF 413 031 B и 6RF 413 031 F и пружин:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости рестайлинговых амортизаторов 6RF 413 031 B и 6RF 413 031 F и пружин (часть 1).jpg [ 196.69 КБ | Просмотров: 294141 ]

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости рестайлинговых амортизаторов 6RF 413 031 B и 6RF 413 031 F и пружин (часть 2).jpg [ 211.34 КБ | Просмотров: 294141 ]

Применяемость рестайлингового амортизатора 6RF 413 031 C и пружин:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости рестайлингового амортизатора 6RF 413 031 C и пружин.jpg [ 206.73 КБ | Просмотров: 294141 ]

Все передние амортизаторные стойки в сборе с амортизаторами артикула 6RF имеют двухсантиметровую проставку для увеличения клиренса спереди! Подробнее - в шапке этой темы.

Артикульные номера задних оригинальных амортизаторов:

- 6RU 513 025 A - устанавливались на дорестайл и рестайл до 13.06.2016 включительно.
- 6RU 513 025 B - устанавливаются на рестайл с 14.06.2016 по настоящее время.
- 6RU 513 025 C - устанавливаются на рестайл с 14.06.2016 по настоящее время. ВНИМАНИЕ! Эти амортизаторы имеют PR-код F4E - исполнение для работы в такси!
- 6RF 513 025 A - устанавливались на рестайл с 19.01.2016 по 25.07.2016 включительно.
- 6RF 513 025 B - устанавливаются на рестайл с 26.07.2016 по настоящее время.

Применяемость задних дорестайлинговых и рестайлинговых амортизаторов:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости дорестайлингового амортизатора 6RU 513 025 A и пружин.jpg [ 232.33 КБ | Просмотров: 294141 ]

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости задних дорестайлинговых и рестайлинговых амортизаторов.jpg [ 227.61 КБ | Просмотров: 294141 ]

Все указанные выше амортизаторы внедряются без доработки напильником в подвеску поло с кузовом седан любого года выпуска!

Уважаемые владельцы поло с большими пробегами! Хочется сделать статистику ходимости неоригинальных амортизаторов (как передних, так и задних) по сравнению с оригинальными! Размещайте свои отзывы в этой теме (по принципу: оригинальные (артикул) прошли ...км, неоригинальные (фирма, артикул) - ...км; впечатления от замены (жестко/мягко, крены, раскачка, пробои); длина штока в вытянутом состоянии по сравнению с оригиналом (фото); на передних стойках неоригинальных амортизаторов имеется или нет крепеж для удержания тормозного шланга/кабеля датчика АБС?), все отзывы добавлю в шапку темы!

kolba-60 писал(а):

если это так - то чем газовый отличается от газо-масляного?

Я же говорю-ничем. Просто на упаковке либо GAS shock absorber либо hydraulic shock absorber. Вот потом и пишут в каталогах-газовый.

Big 14, Дим...ну все понимают под словом стойка именно аммортизатор..... без потрохов)))

Олег151 писал(а):

Чо брать то тогда?????????

хрен его знает - что брать?
у меня уже голова пухнет!
То штоки разной длины,то ушей для шлангов нет ,то ресурс маленький!

kolba-60 писал(а):

меня уже голова пухнет!

Не ты один такой))))

Господа, а как вы объясните сей феномен - потеки масла на правом переднем амортизаторе лично у меня (до замены на амортизаторы от поло GT), если амортизаторы чисто газовые?

mister_hat, Андрюх...да уже разобрались с понятиями)))

Не бывает чисто газовых. Рабочее тело всё равно масло.

Масло отделяется от сжатого газа разделительным поршнем. Это нужно чтоб компенсировать объём входящего в амортизатор штока, плюс поджатое масло меньше пенится.

Попробую на зад поставить каябу 344357.

Да бог с ними-с маслом и с газом- не суть важно!
Какие стойки в перед брать?
Задолбался я по нашим продавленным дорогам машину в колее ловить!

Bilstein B8)). И пружины Eibach. Приезжайте-дам прокатится. Вдруг понравится).

О терминологии можно много спорить, просто к подвеске макферсона так привязалось стойка, свеча и все такое, в учебниках этого вообще нет (только в сборе как сказали). Просто неожиданно конечно, машина в 60 тысяч опорники в хлам, газ из стоек вышел, опора двигателя мертва. У меня была альмера классик 2007 года так там да же мысли не было обо всем этом, просто неубиваемая машина.

Дима -аргументируй выбор Bilstein B8

Big 14, Bilstein
221-83705
Вот это мне по ВИНу выдает.... как аналог оригинала....))))

Да не, не те)). Я же тему создавал по замене. Жёлтенькие такие).

Перевёрнутая конструкция, жёсткие на отбой и сжатие. При этом вполне комфортные. Думал будет жёстче. Но относительно дорогие.

Сильных морозов говорят не любят, но у нас сильные редкость.

читал -надо будет еще раз вникнуть