Итак начались дожди, подвеска на ямках стала снова пошкрябывать.
Решил проверить гипотезу о "шрябе" нижней части пружины о стойку. для этого было снято колесо,
сжата пружина и изучена часть стойки куда вставляется пружина. пружина имеет внутренний виток малого диаметра и увеличение после примерно 3/4 до макисмального радиуса и таже имеет соприкосновение со стойкой при увеличенной загрузке.
Что было сделано: 1. снято колесо, сжата пружина.
После сжатия пружины выяснилось, что конец пружины жёстко упирается в чашку стойки. Также самый нижний виток плотно и со следами износа есть на чашке стойки.
2. конец пружины был замотан узкой сырой резиной, а под самый нижний виток была проложена широкая полоса сырой резины.
Завтра проедусь по лужам посмотрим как сможет работать правая сторона относительно левой.
Шрябание пружины в верхней опоре отмёл сразу, т.к. даже после покатушек по лужам как ни странно там было сухо..
2 последних фото - машина поднята и с опорой на эту стойку соответственно.
Разумеется это часть эксперимента, иначе необходимо вырезать непрерывный радиальный кусок резины под нижний виток с каким-то креплением к стойке (как на яппах и корейцах).
| Вложения: |
|
IMG_20120925_211350.jpg [ 492.03 КБ | Просмотров: 4235 ] |
|
IMG_20120925_210303.jpg [ 444.6 КБ | Просмотров: 4235 ] |
|
IMG_20120925_205500.jpg [ 466.85 КБ | Просмотров: 4235 ] |
|
IMG_20120925_205443.jpg [ 493.85 КБ | Просмотров: 4235 ] |
|
IMG_20120925_205416.jpg [ 517.72 КБ | Просмотров: 4235 ] |
|
IMG_20120925_205351.jpg [ 584.16 КБ | Просмотров: 4235 ] |
|
IMG_20120925_204151.jpg [ 494.16 КБ | Просмотров: 4235 ] |
|
IMG_20120925_203921.jpg [ 498.35 КБ | Просмотров: 4235 ] |