Летняя резина для Поло седан. Отзывы и выбор. [Страница 83 из 106]

на заводе в Нижнем не был, но имел счастье отработать 2 года на Воронежском шинном (где кстати делают вышеупомянутую Р1).
что скажу - отдельных замесов не делают, также как и при сборке шины специально не стремятся сделать "по-лучше" и "по-хуже", но при испытаниях готового продукта есть разные допуски, которые соответствуют браку, шине на продажу и шине на комплектацию на автозавод.
Может быть кто-то, кто реально работал на шинном производстве, добавит что-нибудь?

Да что в итоге-то, где шины лучше, на конвейере или в автомаге?

AlikMSK, Шота кажется мне шо одинаковы))))))

какая то разница всё равно есть!
Я ни разу не видел в салонах машины с балансировочными грузами на шинах более 10гр.
А к новым шинам в автомаге при балансировке грузы нужны как правило большего веса .
Вполне вероятно завод изготовитель автомобилей при заказе партии шин выставляет шинникам какие то ТУ или Тех .требования с предельными отклонениями параметров веса ,дисбаланса и геометрии .
Вот я и думаю -на заводе ОТК их проверяют на баланс и с наименьшим дисбалансом отправляют на завод .
А всё что не прошло под требования идет в магазин.

Подумываю купить Pirelli Cinturato P1 Verde размер 185/65 R15
Как думаете нормально будит.
Смущает высота профиля и то что корд мягкий, не будит ли машина сильно плавать в поворотах.

kolba-60 писал(а):

какая то разница всё равно есть!
Я ни разу не видел в салонах машины с балансировочными грузами на шинах более 10гр.
А к новым шинам в автомаге при балансировке грузы нужны как правило большего веса .
Вполне вероятно завод изготовитель автомобилей при заказе партии шин выставляет шинникам какие то ТУ или Тех .требования с предельными отклонениями параметров веса ,дисбаланса и геометрии .
Вот я и думаю -на заводе ОТК их проверяют на баланс и с наименьшим дисбалансом отправляют на завод .
А всё что не прошло под требования идет в магазин.

Нормальный монтажник всегда будет вращать резину относительно диска, если увидит дисбаланс больше чем в 20гр. и попробует выровнять его в минимум. А обычный шаромыжник повесит тебе хоть 60 на одну сторону и возьмёт деньги.

Это всегда вопрос места начала роста рук у того, кто ставит резину на диски.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

AlikMSK писал(а):

Да что в итоге-то, где шины лучше, на конвейере или в автомаге?

сказали же: замес одинаков. А значит, состав резины - един. Всё остальное не важно, так как откровенный брак в магазин не повезут. Кажись прошли те времена, когда зимой и летом на наварной резине ездили.

День добрый. поставил на заводские литые диски Yokohama BluEarth AE50 195/55/15, грузики от 5 до 10 грамм повесили. проехал на них больше 1000 км уже. мне нравится.
С Уважением,Радик.

musickant писал(а):

Всё остальное не важно

ага, особенно огрехи сборки и сбои техпроцесса при вулканизации
Вы не прочитали или не захотели прочитать мой пост. ничего, большинству форумцев (любой конференции) неважна достоверность информации, им главное услышать уверенно высказанное мнение, чтобы успокоиться.

franzferdinand, вот опять одно и тоже. Я всё правильно прочитал. Сбои и брак везде бывают, на то оно и отк, что б отслеживать.
То, что критерии оценки разные, я могу допустить. Но тут важно понимать на сколько они разные и что конкретно оценивается. Вы знаете?
Можете продемонстрировать? Ну или у вас есть регламенты, которые можно отсканить и выложить? (Вот именно в этом месте можно подтвердить ту самую "достоверность информации").
Выкладывайте - мы поглядим, интересно же...

musickant, знаю. нет. нет.
короче на заводе испытания готовой продукции от нехрен делать проводят, шины-то одинаковые все! ясно-понятно. тренировки не прошли даром.

Второй сезон начал на Pirelli Cinturato P1 в размере 195/60 R15. Полностью доволен и мягкостью, и управляемостью и малошумностью.

Вставлю свои копейки.
В прошлом году активно боролся за тишину в салоне, первым делом сделал шумку, лучше стало, но захотелось большего. Решил менять колеса.
Так вот почему то выбор так же пал на Pirelli Centurato P1 в размерности 185/60 R15. Если сравнивать с Камой, то Пирелли горяздо мягче, но интересная особенность: Если ехать на более менее ровном асфальте (новом), то полная тишина, колес не слышно вообще. А если ехать по гребенке из которой торчат пупырышки щебня, то она показалась шумнее камы, я даже по началу прифигел.
Главное не перекачать, а то с моим профилем еду как на колеснице (2,2 Атм норм.)

Elias, 2,2 нормально, не как на арбе? Вроде по мануалу 2,0/1,8 качать надо.

Все же какого размера лучше взять Pirelli Cinturato P1 Verde размер 185/65 R15 или 185/60 R15

У меня есть 185/60R15. За 10 отдам, или тут на форуме продают 185/65R15 с пробегом 10 тыс км за 9000 руб. Если заберешь ту,- я возьму диски у хозяина.