Преимущества литых дисков, есть ли они? [Страница 2 из 3]

Всем доброго времени суток, подумываю взять на лето второй комплект дисков, как вариант рассматриваю литье.
Вопрос - есть ли у литых дисков преимущества относительно штамповок, кроме как внешний вид?

________________________________________________________

Все темы о колёсах для VW POLO седан: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=5097 .
Достаточно кликнуть.

На предыдущей машине ездил в трех вариантах дисков \ шин:
1) Штатные литые диски + летняя резина
2) Штатные литые диски + зимняя резина
3) Стальные диски (надеюсь, это то же, что и штампованные, которые обсуждаются тут?) + зимняя резина

Очевидно, переобувался с 1 на 2 или с 1 на 3. Так вот, если в первом случае разница была почти не заметна, то во втором как будто еще пара человек в машину села.
Ну и по массе - я бы оценил разницу килограмм в 5 на диск (приходилось и тот, и другой комплект затаскивать на 5ый этаж своим ходом )

да не ну однозначно литье тут я бы даже спорить не стал. Почему все все время все сваливают на плохие дороги у нас хороших то и нет но все люди ездят и не жалуются просто надо быть чуть аккуратнее и можно на литье спокойно ездить тем более если без увеличения диаметра колеса. А кувалдой в наше врем штамп вить тоже не будешь править. а если считать по цене то штамп почти как реплика выходит если у штамп па по щитать еще и колпаки оригинал то даже наверно и дороже получится.

Ни каких преимуществ нет, кроме эстетического вида. Вес важен спору нет, но между литьем и штамповкой он минимален. Вот кованные диски уже действительно можно считать легче. Но недостатков при наших дорогах, особенно после зимы гораздо больше. ИМХО.

RomanbI4 писал(а):

Ни каких преимуществ нет, кроме эстетического вида. Вес важен спору нет, но между литьем и штамповкой он минимален. Вот кованные диски уже действительно можно считать легче. Но недостатков при наших дорогах, особенно после зимы гораздо больше. ИМХО.

а в чем недостаток то?

Да в том то и дело литые - зло, потому,что они литые...

мишаня86 писал(а):

а в чем недостаток то?

А в большей жесткости и хрупкости. Никогда не видели как разлетается литье? И еще я видел как гнется штамповка см. на 7 вглубь и даже резина выжила. С литьем выворотило бы все да и диск скорее всего раскололо бы.
А качественное литье стоит очень дорого, погуглите по процессу производства.
Это мое мнение. Если есть желание покупайте литые "они красивше" как говорилось в известном мультике.
Многие на них всю жизнь ездят и горя не знают.
Да кстати при литье желательно купить секретки... ну так от лохов хотя бы, тоже деньги.

RomanbI4 писал(а):

мишаня86 писал(а):

а в чем недостаток то?

А в большей жесткости и хрупкости. Никогда не видели как разлетается литье? И еще я видел как гнется штамповка см. на 7 вглубь и даже резина выжила. С литьем выворотило бы все да и диск скорее всего раскололо бы.
А качественное литье стоит очень дорого, погуглите по процессу производства.
Это мое мнение. Если есть желание покупайте литые "они красивше" как говорилось в известном мультике.
Многие на них всю жизнь ездят и горя не знают.
Да кстати при литье желательно купить секретки... ну так от лохов хотя бы, тоже деньги.

Ну опять же все сходится к тому что когда колесо влупишь то железка просто загнется а литье развалится. Тогда еще раз повторюсь ребята не надо гонять по ямам как на дакаре. А при желании можно и ...уй сломать.

самец писал(а):

Pitand
В динамике размер важен , меньше и уже диск , сопротивление меньше . Знаете , сколько брызговики сьедают бенза . И зеркала тоже. Поэтому только и дворники у Поло спрятали . А литой легше и тоже меньше кушает . А всё в месте , да за год ---огого будет. Не все ведь лопатой бадульки метут..

подскажите, как установка брызговиков может влиять на расход топлива? впервые с этим сталкиваюсь, очень интересно...

Цитата:

подскажите, как установка брызговиков может влиять на расход топлива

Сопротивление воздуха.

olk27 писал(а):

как установка брызговиков может влиять на расход топлива? впервые с этим сталкиваюсь, очень интересно...

они создают дополнительное сопротивление воздушному потоку.
По теме. Недавно брали литье отцу на Дастер. Вес данного конкретного 16-го литья около 8 кг, штатный стальной стилизованный диск весил 12,4 кг. Как говорится, без комментариев...

спасибо за ответ!

Не знаю писал ли кто, но для меня основное преимущество литья-это то что их можно помыть изнутри, пробить.
На штампах изнутри налипает грязь и может возникать биение на руле. Промыть их очень сложно. С литьем таких проблем нет.

ну тут смотря какое литье, а так как правило надо что литье, что штамповку снимать, чтобы изнутри помыть!

Azzteck писал(а):

а так как правило надо что литье, что штамповку снимать, чтобы изнутри помыть!

Ну я такого литья не видел никогда на обычных автомобилях. А вот штамп никак через маленькие дырочки не пробить.

Почему-то никто не написал про ГЛАВНОЕ преимущество штамповки - а именно, что её не скоммуниздят маргиналы одной прекрасной ночью, как это имело место в нашем дворе несколько тому назад. Поэтому никогда и не рассматривал вариант ковки/литья. А комплексы по поводу внешнего вида - это возрастное, проходит со временем.