Проект: автовыключение света на VW Polo седан [Страница 1 из 2]

Всем привет!
Ковыряясь с габаритами в поворотниках пришла в голову мысль.
А что если найти провод от переключателя к габаритам и развязать его через нормльноразомкнутое реле.
С проводом то более менее ясно.
Осталось найти точку, где появляется питание при заведенно двигателе.

Ну или на крайняк взять 12в от замка зажигания асс.

Если кто схемами поможет, буду очень признателен.

Ursus82, Ходят слухи, что на крутилке корректора фар появляется плюс толи после заводки, толи после зажигания. Так же в колодке замка зажигание есть чёрно-красный тонкий провод если не ошибаюсь - это аксессуары, на нём появляется плюс после включения зажигания и до момента вытаскивания ключа из замка. Я через него подключал стеклоподъёмники без зажигания.

На клемме 2 переключателя освещения появляется +12в - viewtopic.php?p=169495#p169495
Возможно пригодится - Схема коммутации выключателя освещения - viewtopic.php?p=94424#p94424

Идея автовыключения оставленных габаритов весьма неплоха (у нас даже свет в салоне тухнет сам по прошествии энного времени), сам не раз думал об этом. Динканье напоминалки не всегда можно расслышать на шумной улице.

Riv_2000, спасибо большое за наводку.
Вытащил переключатель света и нашел нужные проводки.
13 это левый габарит.
14 правый габарит.
16 это подсветка салона (кнопочки, приборка)

Чтобы не пищал нужно все три обрывать.
Поеду куплю два реле, двойное и одинарное, потом отпишусь.

Итак, работа завершена, всё работает!
Авто свет в любой комбинации. (Кроме ПТФ, их у меня просто нет еще)

Выдергиваем фишки 13 и 14, их можно не обрезать просто зачистить проводки.
Обрезаем фишку номер 16, паяем на неё 30 контакт реле.
На обрезанный хвост прикручиваем или припаиваем 13 и 14 хвосты фишки.
Туда же припаиваем или приматываем 87 контакт реле.
Катушку реле 85 и 86 контакты подключаем к проводу 2 и 10.

Выдергивать фишки надо в 3 шага. Со стороны разъема надо воткнуть скрепки с обоих сторон от контакта. Потом отогнуть пластиковый язычок наверх, сбоку разъема.
И выдергиваем сам контакт.

Работает как на ближнем, так и на габаритах.
Выключаем зажигание все потухло и не пищит.
Зажигается не от запуска, а от поворота ключа.

Ursus82,
Какое реле использовали?

veteran52 писал(а):

Ursus82,
Какое реле использовали?

Взял от ВАЗа 5 контактное за 50р.

а парковочные огни перестают работать?

SamaraRaider писал(а):

а парковочные огни перестают работать?

Что за парковочные огни?

это когда поворотник остался включенным и горят габариты на стороне включенного поворотника

Если две линии габаритов соединены вместе "на 87 контакте реле" - то как минимум гореть будут с обеих сторон, а не с одной, как положено

Saboter писал(а):

Если две линии габаритов соединены вместе "на 87 контакте реле" - то как минимум гореть будут с обеих сторон, а не с одной, как положено

Они больше не горят при поворотнике.
Габариты висят на линии подсветки приборки.

Ursus82 писал(а):

Saboter писал(а):

Если две линии габаритов соединены вместе "на 87 контакте реле" - то как минимум гореть будут с обеих сторон, а не с одной, как положено

Они больше не горят при поворотнике.
Габариты висят на линии подсветки приборки.

Я обманул.
Сходил проверил специально.
При оставленном поворотнике любом - горят оба габарита.
Видимо они мозгами управляются. У меня они примотаны в один пучек на переключателе.

не мозгами-коммутацией контактов подрулевого и дополнительным реле.

На драйве чел разорвал провода на габориты и через рэле на сигу подключил. При постановке на охрану габариты гаснут. Сделал так по причине забывчивости о парковочных огнях и в гараже подсвечивает.