Поменял лампочки в фарах, и появилась проблема (фото). [Страница 2 из 3]

Bosch Plus 90 никто не ставил?

Gazdisel писал(а):

снимаются первый раз очень туго, советую поддерживать лампу тонкой отверткой когда снимаешь штекер, иначе можно вытянуть или сломать пружину которая держит лампу... Удачи))

Я бы на месте модераторов прикрепил этот пост в шапку, ибо если посмотреть только видео(что я и сделал), то можно лопухнуться. Тут уже писали что если тянуть штекер с лампы может погнуться или вообще сломаться крепление, у меня немного погнулось и лампа болталась, я аккуратно выровнял и все стало нормально.

Я заменил стоковые лампы на Осрам Найт Брейк плюс(ставил такие на предыдущий авто, очень понравились), с этими лампами не нужно никаких хетчевских фар(ну лично для меня хватает за глаза).

!	Борисович писал(а):
	Добавил в первый пост как: Рекомендация Там же есть как менять лампочку в фонаре

Кто нибудь ставил Осрам Найтбрэйкер Анлимитед? Каким цветом светят?

Sklif писал(а):

с этими лампами не нужно никаких хетчевских фар(ну лично для меня хватает за глаза).

Я бы не был столь категоричен!
Лучше хетча-только хетч!

QuadroFX писал(а):

Кто нибудь ставил Осрам Найтбрэйкер Анлимитед? Каким цветом светят?

я вот недавно поставил, постом выше я перепутал это раньше были брейк плюс, сейчас глянул коробку на поло купил анлимитед +110%, светят белым(ну по крайней мере намного "ближе" к белому чем к желтому).

kolba-60 писал(а):

Sklif писал(а):

с этими лампами не нужно никаких хетчевских фар(ну лично для меня хватает за глаза).

Я бы не был столь категоричен!
Лучше хетча-только хетч!

я про свои ощущения, кому то и ксенона мало...

People. писал(а):

просунул палец между верхним краем и пружины (немного больно), с усилием надавил в низ фары, пружина вышла из-за цепляния,

есть решение: в запаске (там где домкрат) есть свернутая под палец проволока с загнутым концом для вытаскивания колпачков с колёсных болтов, вот она прекрасно также подходит для отжатия фиксирующей лампу пружины.
З.Ы. решение не моё тут на форуме добрые люди подсказали.

Подскажите как сделать патрон габаритов более плотным? лампочка болтается в патроне и контакт пропадает... тупое сдавливание контактов плоской отверткой результата не дало...

Олег151 писал(а):

Подскажите как сделать патрон габаритов более плотным? лампочка болтается в патроне и контакт пропадает... тупое сдавливание контактов плоской отверткой результата не дало...

Купите новую, 100 рублей всего.
6RU941953
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/6RU941953

Отчет по замене ламп Н7 ближнего света в фарах от хэтча с раздельной оптикой.

Лампочки прослужили два с небольшим года и на днях сдалась левая ближнего света. Не нашел отчетов по замене, хотя многие уже давненько щеголяют с новой оптикой.
Оригинальный номер ламп N10 320 102. Их аналог OSRAM Original Н7 12V 55W 64210
Я посчитал, что будет удобно снять фары для выполнения операции. Понадобятся: Torx 20, Torx 30, плоская отвертка.

Снимаем колодку с фары, откручиваем винты крепления фары используя Torx 30 и снимаем саму фару.
Снимаем резиновую заглушку секции ближнего света, нам открывается вид как на фото1.
Здесь видим винты 1 и 2. Ослабляем их на пол-оборота, и, повернув хвостовик 3 против часовой стрелки, извлекаем лампу с патроном из отражателя.
Стягиваем лампу из патрона(можно применить плоскую отвертку) и ставим новую. При установке новой лампочки не касаемся стекла голой рукой(можно одеть перчатку или прихватить бумагой).
Собираем все в обратной последовательности.

Mars писал(а):

Отчет по замене ламп Н7 ближнего света в фарах от хэтча с раздельной оптикой.

На хетчевских пока не пробовал, но на стоковых полоседановских менял лампы одной рукой. Не снимая самой фары.
Думаю и на хетчевских это возможно.

Действительно, все намного проще! Спасибо Сергею Poloногой. Инструменты не понадобятся. Все делаем вручную.
Снимаем резиновую заглушку, находим хвостовик, поворачиваем его против часовой стрелки и достаем патрон с лампой. Винты 1и 2 не трогаем.

Mars писал(а):

Снимаем резиновую заглушку секции ближнего света, нам открывается вид как на фото1.
Здесь видим винты 1 и 2. Ослабляем их на пол-оборота, и, повернув хвостовик 3 против часовой стрелки, извлекаем лампу с патроном из отражателя.

Mars, забыл тебе сказать про нюанс. При замене ламп БС/ДС нет необходимости ослаблять винты 1 и 2. Они выполняют роль направляющих (при повороте) и роль упоров (держатель встает в распор между ними и корпусом).
Я это понял, когда сразу после покупки фар решил поставить свои лампы. На одной, так же как ты, ослабил 2 винта, повернул разъем, все поменял. Потом сижу и думаю, как то это все сложно. Залез в ELSA, а там как раз написано: снимаем резиновый колпак, и просто поворачиваем фиксатор лампы против часовой стрелки и вытаскиваем лампу, а эти 2 винта трогать не нужно.

http://evoformance.ru/products/evo_alfa ... ekt_2_sht/
Ваше мнение, господа....

все бы с ними хорошо, но мощность 75/85 ватт, сразу наводит сомнения и почитав о них немного в сети понял что не зря усомнился - "Ну вот и кончили ваши лампачки проводку у лада калина(годовалая машина)использовался переходник все как надо в итоге провод массы к ху.....оплавился щас хз как там проводку менять или наращивать пол машины надо разбирать,попробывали мля халявки.лампы эво 6000" - http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... 048ca4e03e

я думаю мудрить с мощностью не стоит, да и наврядли какой-то неизвестный брэнд переплюнет имеющиеся лампы филипс и осрам, тем более цена одинакова...

Наткнулся на лампы фирмы Celen, производство по заявлению находится в Чехии, активно сейчас пиарятся по сети, есть у кого опыт эксплуатации их?