Работа климатконтроля Climatronic [Страница 3 из 5]

poliduris писал(а):

Кто-нибудь фреона добавлял в первый год эксплуатации ?

Четвертый год не добавляю.. холодит как надо... Летом у нас тепло, знаете ли....)))

Олег151, опять умничаем... вопрос адресован к тем, кто , возможно, заливал. Ну а тебе, мил человек, есть повод пробить цены на радиаторы кондиционера, сопутствующие примочки. По срокам- самое то.

poliduris, У нас парашу не льют на дороги.. так что тому радиатору еще пока время жить есть.. опять же от камушков сетка защищает...)))

Олег151, сетка в бампер - самая первая деталь, которая требуется этому авто. Так что не угадал, как и с жижкой на дороге))). В этом году зима теплее обычной была.

poliduris, Ты не попутал Краснодар с Москвой? У нас последние три зимы снег лежал дней 5 от силы.... куда жижку лить то?)))

При включении климат-контроль 1-3 сек после стоянки /сутки, двое/ слышится дребезжание, потом пропадает и в течении дня включается нормально. Что это может быть? Машине нет и месяца.

заметил, что на авто с климатом при выставленном авто режиме на 19 градусов двигатель быстрее прогревается нежели на 22 градусах, да и сам климат прохладный воздух не гоняет

SamaraRaider, А тут все просто....кондюк то у нас не включается зимой....и чем ниже выставлена температура..тем меньше скорость вентилятора...и по мере прогрева печка забирает меньше тепла....отсюда и прогрев лучше...А если климат выключить...то греться будет ещё быстрее....

Товарищи, помогите советом...
118К пробег, завел машину перед 500 км поездкой, в салоне появился очень сильный свисто-писк (очень похоже на "убитый" подшипник). Выключив вентилятор, подтвердил, что писк от него. Вернул обратно на 2 деления (Climatronic), через некоторое время он стих. Всю дорогу вентилятор точно работал, т.к. прикладывал руку к дефлектору. Доехал, заглушил машину, завел через два часа, вентилятор поработал 2 минуты и кончился. [В теплой машине за 2 часа запотели окна, в паре точек лобового стекла они чуть-чуть отпотели за 2 минуты].
Что известно сейчас:
- Предохранитель №40 на 30А рабочий (прозвонил).
- Заслонка рециркуляции работает (слышно).
- На колодке питания моторчика отопителя ~12В. Скорости вентилятора от 1 до 7 не меняют напряжение на колодке.
- Моторчик достал, первый оборот был с очень большим сопротивлением. Покрутил руками, подцепил к колодке, вентилятор сделал пол-оборота и встал.

Что неизвестно: где находится блок с терморезистором?
Я осмотрел все, что мог. Ну не вижу я в своей машину эту круглую штуку!
Машина декабря 2011, Highline + Premium, Climatronic.

Naman писал(а):

..... где находится блок с терморезистором?

https://www.drive2.ru/l/455949606048566553/

Если работает только 4-я скорость вентилятора печки то проблема с блоком резисторов
тут скорее всё сухое в подшипниках скольжения, пшикнуть хотя бы смазкой силиконовой сами
трущиеся места....

вот тут нагляднее viewtopic.php?p=396377#p396377

ОлегV, разрешите мне уточнить. Я допускаю, что в комплектации без и с кондиционером есть 4 скорости.
Но в комплектации с Climatronic'ом скоростей 7, переключатель электронный, а не механический. Ни на одном из 7 делений вентилятор не работает.
Есть ли блок резисторов в машинах с Climatronic'ом?

Naman писал(а):

Есть ли блок резисторов в машинах с Climatronic'ом?

Есть. И он стоит рядом с самим вентилятором. Но если блок выходит из строя-то вент должен работать на максимальной скорости...

В гараже на такой случай лежит блок с ШИМ управлением до 50 w нагрузка, плавненько усё регулируется. Жду когда теплорезюк накроется. А в Кламатронике ступенчато? плиз, семиступенчато? надо схемке глянуть.

lomond писал(а):

А в Кламатронике ступенчато? плиз, семиступенчато?

Аха... 7 палок на дисплее)))

Ребят, посмотрел внимательно. На моей машине нет такого же блока с терморезистором. Есть вот такая штука:



Синий и красный провода - идут на мотор печки, на них 11.7В.

Вид снизу:



Такое впечатление, что я первый человек с такой проблемой =)