Кондиционер VW Polo седан. Работа и обслуживание [Страница 16 из 32]

viceroy писал(а):

У меня кнопка AC и компрессор включается при любом положении ручки регулировки температуры и напровления воздуха.

А разве должно быть по-другому?

Saboter писал(а):

viceroy писал(а):

У меня кнопка AC и компрессор включается при любом положении ручки регулировки температуры и напровления воздуха.

А разве должно быть по-другому?

Ну как бы не правельно, если компрессор включается постоянно, независимо от температуры или напрвления.
Т.е у меня компрессор включается постоянно, при включенном вентиляторе. Не включался один раз когда на улице минус температура была.
У также работает?
Просто если исходить из описаний в данной теме, у меня работа компресора не коректна.

НЕ включится компрессор при температуре наружного воздуха ниже ~ 4 градусов тепла (кнопка будет подсвечена) или при положении крутилки вентилятора в положении "0" (кнопка не светится). При всех других условиях должен включаться - независимо от положений крутилок. Должен включиться автоматом, если был выключен, при включении обдува на стекло или при установке в крайнее положение холода на крутилке температуры (при втором случае автоматом включится рециркуляция).

Saboter писал(а):

НЕ включится компрессор при температуре наружного воздуха ниже ~ 4 градусов тепла (кнопка будет подсвечена) или при положении крутилки вентилятора в положении "0" (кнопка не светится). При всех других условиях должен включаться - независимо от положений крутилок. Должен включиться автоматом, если был выключен, при включении обдува на стекло или при установке в крайнее положение холода на крутилке температуры (при втором случае автоматом включится рециркуляция).

Я правельно понял что компресор работает постоянно при условиях: что включен вентилятор и на улице не ниже 3 градусов.
Не сдохнет ли так компрессор, быстрее чем должен?
Просто на работчей машине L200 и у знакомого солярисе, компрессор вклюатся только при напровлении на стекло, а если перевести в другой режим компрессор отключается ( при условии что рчка установленна на обогрев.)

viceroy писал(а):

Я правельно понял что компресор работает постоянно при условиях: что включен вентилятор и на улице не ниже 3 градусов.
Не сдохнет ли так компрессор, быстрее чем должен?

Если переживаете за то что-бы компрессор пережил автомобиль - вы всегда можете его выключить кнопкой. Дома у вас холодильник имеется ведь? Там тоже есть компрессор, а то и не один - и включается он часто.
Могу ошибаться, не помню точно. Но если у вас кондиционер был выключен, и вы перевели поток на стекло - он автоматом включится, а после перевода обдува в другое положение - выключится.

Давненько у меня чесались руки залезть в блок управления отопителем с целью устранения этих автовключалок. Возможно, кому-то это и удобно (автоматическое включение кондюка), меня это бесило. Напрягало то, что кто-то или что-то решает за меня когда включать/выключать кондиционер. Мало того, если печка вывернута на холод, автоматика еще и рециркуляцию врубала. Зачем? Непонятно. Запотевание при повышенной влажности в таком случае еще больше.
В общем, изъятием одного единственного микрика всё устранилось.

Riv_2000 писал(а):

В общем, изъятием одного единственного микрика всё устранилось.

Илья, а поподробнее ?

Собственно, всё началось со снятия корзины магнитолы и консоли (бороды), а когда блок оказался уже в руках, то сомнений не было – "ломаем". Как вынуть блок здесь.
Итак, для того чтобы добраться до этого микрика, нужно полностью разобрать блок управления отопителем. Разбирается всё очень просто, но есть один нюанс. Перед снятием блока необходимо все крутилки вывернуть до упора против часовой и в таком же положении ставить обратно (не возникнет проблем с одеванием тросиков и смещением потоков воздуха). Также при разборке блока следует обратить внимание на контакт дубликатора массы и зафиксировать или отметить положение колесика потенциометра регулятора температуры (IMG_0444).
Самое сложное в разборке и сборке - снять и поставить обратно переключатель скоростей вентилятора отопителя. Для отгибания защелок можно воспользоваться пластиковой картой. А для того чтобы при установке на место пружинный фиксатор положения ручки сел на шестиренку, его усики необходимо раздвинуть, к примеру, толстой ниткой или леской. Паять ничего не нужно, только вынуть микрик.

вопрос - при температуре ниже +4 градусов кондиционер в принципе не работает? или как осушитель воздуха все таки работает?

Ниже 4 градусов не включается компрессор кондиционера, поэтому никакого эффекта нет.

Fan_FERRARI,
как правило ниже +4*С он и не нужен, а в профилактических целях вполне вполне
viewtopic.php?p=158296#p158296
viewtopic.php?p=232977#p232977
viewtopic.php?p=232990#p232990
viewtopic.php?p=245270#p245270

Добавлено спустя 35 минут 17 секунд:
Riv_2000,
Илья,вопрос.
А у нас без разборки панели управления отопителем и кондеем можно таким образом этот самый микрик удалить как описано здесь ?

Олег,
К сожалению, без разборки никак. Даже частичная разборка, как на фото ниже, не дает такой возможности. Микрик находится глубоко внутри и включается/выключается шестеренной передачей. Вариант пропиливания дорожек платы мной тоже никак не рассматривался так как, во-первых, хотелось оставить возможность всё вернуть при желании назад, во-вторых, для меня это показалось проблематичным - дорожки от микрика разветвляются также внутри и пропил можно сделать только после полной разборки.
Желания вернуть всё назад конечно же не возникло. Мало того, выпроваживание барабашки из блока управления печкой ничего кроме морального удовлетворения не принесло. Теперь я САМ управляю климатом.

Saboter, gelozevs777, т.е. я зря включаю его зимой для осушения воздуха в салоне и этого осушения реально не происходит?

Fan_FERRARI,
если для осушения воздуха зимой- да, зря.
если нажав кнопку включения кондиционера ( загорелся индикатор ) не слышно щелчка муфты, то кондиционер не работает.

viewtopic.php?p=156187#p156187

Fan_FERRARI писал(а):

т.е. я зря включаю его зимой

Добавлю только к вышесказанному - что и вреда нет никакого.