Кондиционер VW Polo седан. Работа и обслуживание [Страница 20 из 32]

13semenov писал(а):

Если воздуховоды направить от себя, то по ощущениям кондера не хватает. Солнце жарит с одной стороны, с другой прохладно. Чтобы было комфортно надо часа 2 поездить, чтобы весь салон равномерно охладился. Да и сам водитель остыл тоже. А если на себя воздух направить, то простуда обеспечена (проверено на себе 2 раза).

Чтобы быстрее выгнать жару из машины в этом году стал применять новую для себя фишку- скорость воздуха на всю,на 4-ре и поток в ноги-стекло,и шума меньше,и на четыре на себя не включишь простынешь,хоть я и сопла все делаю вверх... 10-15 мин и в машине уже комфортно....

slavik13rus писал(а):

13semenov писал(а):

Если воздуховоды направить от себя, то по ощущениям кондера не хватает. Солнце жарит с одной стороны, с другой прохладно. Чтобы было комфортно надо часа 2 поездить, чтобы весь салон равномерно охладился. Да и сам водитель остыл тоже. А если на себя воздух направить, то простуда обеспечена (проверено на себе 2 раза).

Чтобы быстрее выгнать жару из машины в этом году стал применять новую для себя фишку- скорость воздуха на всю,на 4-ре и поток в ноги-стекло,и шума меньше,и на четыре на себя не включишь простынешь,хоть я и сопла все делаю вверх... 10-15 мин и в машине уже комфортно....

А за лобовое не боитесь? Пишут, что может треснуть в сильную жару от перепада температуры, если направлять поток на него. Проверять как-то неохота...

Igor_RnD писал(а):

А за лобовое не боитесь?

Если на нем нет трещин и сколов -ничего не произойдет...

Igor_RnD писал(а):

А за лобовое не боитесь?

Когда регулятор стоит на ноги-стекло,на стекло дует не сильно,если поставить на одно стекло-тогда ураган!!

Igor_RnD, а в сильную жару, при включении кондея сразу прям ледяной воздух идёт ?
....да пока раскачегаришь кондей до спасительной прохлады, минут пять не меньше надо.
Боитесь за лобовое....да в любую минуту при движении может камень из под колёс впереди идущей машины вылететь, а ещё крепче когда от встречной летит.....вот чего нужно опасаться,правда предотвратить такое не возможно, в смысле - летящий камень в лобовое ,даже камушек с лесной орех дел натворит ( , а от кондея .....

Вспомнил товарища на работе, у него был Логан, брал с новья в салоне,...так он как то зимой повёз в Москву ребят слесарей.....ну вот те едут и ему
- чего то у тебя холодно машине,
а он говорит:
- я печку не включаю...
- а почему не включаешь, спрашивают ?
от печки может лобовое стекло лопнуть..
хлопцы подумали - шутит ...
оказалось - нет..
еле его убедили, что всё будет нормально и не чего не лопнет....включил.
Во как...
Так же и с кондеем....

ОлегV, Чудаков везде хватает...)))

ОлегV, ЗРовцы в своей литературе просто страху нагоняют...
Олег151, да первый автомобиль, молодой еще, научусь.

Съездил на То2: причина не работающего кондиционера в неисправности какого то датчика, гарантия, 12 поеду менять

Олег151 писал(а):

Тут как то мусолилась мысль-отбирает ли мощность движка кондер...так вот-отбирает!! и причем...чувствительно отбирает....вчера домой ехал...не так жарко было...потушил климу...открыл окно.... и сразу почувствовал что машинка порезвее стала на обгонах....

Это вы на Матизе трехцилиндровом (53 л.с) не ездили. Вот там отбирает так отбирает. Я как пересел на поло первым делом обратил внимание как кондер на динамику влияет. Т.е. собственно казалось, что никак не влияет. Даже когда кнопку включал, беспокоился заработал ли он. Сейчас конечно попривык, чувствую, что при кондере педальку чуток посильнее надо давить. Но Матиз помню (кстати хороший машин была). Так что все познается в сравнении.

13semenov писал(а):

Это вы на Матизе трехцилиндровом (53 л.с) не ездили.

В свое время хватило 94-сильного Авео на автомате.....))) Просто авто умирало при включении кондюка...На Поло конечно не так заметно, но тем не менее заметно...

Олег151 писал(а):

В свое время хватило 94-сильного Авео на автомате.....))) Просто авто умирало при включении кондюка...На Поло конечно не так заметно, но тем не менее заметно...

У меня приора была,вроде резвая машинка, а с кондеем тупила конкретно,когда сел на поло-фактически не заметно включенного кондея.

Не заметно когда вы спокойно едите по трассе...никого не трогая.. а стоит только начать активно передвигаться...с постоянными ускорениями и обгонами-чувствуется сразу...

при педали в пол разницы по идее быть не должно тоже - кондер должен отключаться...

Это откуда?На поло такого не наблюдаю.

А как вы можете это наблюдать? Если лампочка кондера горит-не факт,что он работает. А изза рева двигуна щелчок муфты не услышать