Неприятная история - отказал кондиционер в VW Polo седан ! [Страница 3 из 29]

сегодня кондер умер совсем, вместе с печкой, может что то с электрикой, у кого такое было?? На днях поеду в сервис

evgen
в ноги просто лучше ощущаете, особенно если в сандялях или шлёпках)
у меня примерно всё точно так же как вы описали и как выше люди высказывались.

vladdik писал(а):

сегодня кондер умер совсем, вместе с печкой, может что то с электрикой, у кого такое было?? На днях поеду в сервис

Скорей всего предохранитель перегорел.

Nikgerlinger писал(а):

vladdik писал(а):

сегодня кондер умер совсем, вместе с печкой, может что то с электрикой, у кого такое было?? На днях поеду в сервис

Скорей всего предохранитель перегорел.

Если салоный вентелятор не работает на всех положениях скорости то скорей всего предохрон,а если есть хоть одна скорость то вариатор

+1 с пойманным камнем. 2736 диагностика со снятием бампера и за 13000 предложили радиатор. Всё в дженсере. Попросил дать партнамбер, что бы в экзисте посмотреть, отказали, типа они только для служебного пользования. Ноу проблем, нашёл- 6R0 820 411 D (менеджеры в экзисте дали - 6R0 820 411 G не знаю в чём разница, но этот дешевле - 7670) . На экзисте 8300 оригинал ждать 5 дней. В общем думаю поеду-ка я его починю для начала - 500р. пайка и 1000 снять-поставить бампер. А там коли развалится, или опять камень, там уж новый куплю.

Совет всем:
Ставьте сеточку на нижние воздуховоды в бампере!

rOn1N писал(а):

........... В общем думаю поеду-ка я его починю для начала - 500р. пайка и 1000 снять-поставить бампер. А там коли развалится, или опять камень, там уж новый куплю........

Плюс к этому может понадобится снятие/установка самого конденсора,.......ну и соответственно заправка системы хладагентом.
Имейте ввиду,что давление в системе,в жаркие дни,может доходить до 25-28 атм.
Кроме того,учитывая сложную структуру трубки конденсора (вдоль она разделена перегородками на каналы) есть вероятность,что после сварки часть каналов будет перекрыта. Соответственно упадёт рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера,особенно в жаркую погоду.
Так что лучше сразу установить новый конденсор. Это совет специалистов.

rOn1N писал(а):

+1 с пойманным камнем. 2736 диагностика со снятием бампера и за 13000 предложили радиатор.

И я поймал. диагностика без снятия бампера обошлась в почти 1000.
Вот не успел в том году сетку поставить, хотя и приобрел оную.

rOn1N писал(а):

Совет всем:
Ставьте сеточку на нижние воздуховоды в бампере!

А сколько стоит такая сеточка с установкой?

gelozevs777 писал(а):

Плюс к этому может понадобится снятие/установка самого конденсора,.......ну и соответственно заправка системы хладагентом.
Имейте ввиду,что давление в системе,в жаркие дни,может доходить до 25-28 атм.

У официалов все работы будут те же, а стоить будут гораздо дороже!
Отверстие размером с дырку в игольном ушке и я уверен что запаять её проблем не составит, а уж давление в 28 атм эт вы загнули. Стальная труба столько не выдержит.

Z~nake
Какую взял сеточку? как крепить будешь?

rOn1N
Попробуйте конечно запаять, если такое незначительное повреждение.

rOn1N писал(а):

......., а уж давление в 28 атм эт вы загнули. Стальная труба столько не выдержит........

Ну это не я загнул, а спецы так говорят ...

Цитата:

.......В автомобильном кондиционере механическому износу подвержен только один элемент - компрессор, остальные элементы (кроме вентиляторов) неподвижны. Но чаще всего первым выходит из строя не он, а конденсор - теплообменник, установленный перед радиатором двигателя. Он находится под давлением (до 20 атм.),.......

http://www.americanalliance.ru/index.php?page=kond
Это рабочее давление,а в жару доходит до 25-28 атм.
Вот ещё можно видио посмотреть, спасибо ув. declivity@ya.ru за ссылку,
на 4 минуте и 27 секунде об этом говорят.

gelozevs777
познавательно, спасибо!

Доброго дня! Заметил, что в машине (Highline 2011 года без премиум-пакета, пробег 8000 км) с момента покупки не работает кондиционер. Включаю вентилятор, нажимаю кнопку включения кондиционера (a\c). Индикатор на кнопке загорается и остается во включенном положении, но воздух из воздуховодов холоднее не становится. В момент включения/выключения, стрелка тахометра стоит неподвижно. ELM327 говорит, что ошибок нет. Кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией? Что проверить, где и как? Заранее благодарен. А то 18 уезжаю в отпуск, а официалы отбрили с диагностикой, очередь большая.

CaHuTaP, а ручки регулировки температуры поставили в крайнее левое положение ?

Да. Рециркуляцию тоже выключил =)

Просто, как я понимаю, при отсутствии давления в магистрали, блок управления не даст кондиционеру включиться и лампочка гореть не будет вообще. В моем случае она и полчаса гореть может.

С заслонками по идее все в порядке т.к. при переключении на максимум, дует горячим воздухом. При переключении в середину - теплым. При переключении влево - температурой окружающего воздуха, при этом слабее поток воздуха вроде бы не становится.

P.S. Если я не прав - поправьте.

CaHuTaP,
если у Вас есть елм, то первым делом посмотрите давление с датчика давления хладогента.
Он первое на что мозг смотрит при вкл кондёра.
На не работающем компрессоре д.б ок 4 очков по-моему.