Неприятная история - отказал кондиционер в VW Polo седан ! [Страница 22 из 29]

Подскажите, а есть ли таблица проверки эфективности работы кондера на поло? Там в зависимости от темпы на улице и времени работы кривые показывающие время остывания салона в гр.

Ахриев Руслан6, Таблиц таких не видел..но на максимальных оборотах должен из сопел выходить воздух 5...7 градусов...

У меня тоже отказал кондиционер. Обратился в дилерскиий центр КИА, давление фреона в норме, денег не взяли. Посоветовали дядю Васю, т.к. сказали по электрической части что-то у Вас, сами не сможем. Дядя Вася потребовал 1 500 рублей за диагностику, ну я сказал ,что подумаю пока, а сам по совету Биг 14 на 12 странице поменял реле 643 местами, толку не было. Потм замкнул контакты реле, кондиционер заработал. Купил за 1 700 рублей датчик давления , поменял, и сейчас кондиционер работает. Когда менял датчик, не смог разъединить контакты, пришлось резать жгут проводов и открутил датчик с проводом.

valievih писал(а):

Обратился в дилерскиий центр КИА

Фольксов у вас нет?

Увы и ах.Сегодня пришлось заменить датчик давления(1450 руб)+стоимость работы с заменой фреона,а то за неделю езды без работающего кондиционера как-то жара стала напрягать,совсем расслабились от вражеского комфорта.Пробег 44тыс.км.Неприятно,но не смертельно.Датчик мог стоить и больше,но подошел от других VW(менял на СТО,номер детали не подскажу).

велосипедист писал(а):

valievih писал(а):

Обратился в дилерскиий центр КИА

Фольксов у вас нет?

Фольксы в Уфе, 180км. Был салон Шкоды, поработали года два и закрылись.

valievih писал(а):

180км

Далековато конечно.

От меня ОД 300 км по просёлочной дороге с 2 переездами через реку.или баржа или понтон

doxtur1968 писал(а):

От меня ОД 300 км

Вы к ним на ТО ездите?

Весна и часть лета у нас были холодные, поэтому кондиционер первый раз включил не так давно и конечно же он не заработал Проверили давление в системе. Фреона нет. Нашли место где была утечка. Оказалось, что не была до конца закручена крышка вставки осушителя на конденсаторе (рядом с левой фарой на радиаторе такая большая крышка с шестигранником), вся в подтеках масла. Закрутили, закачали в систему 500гр фреона. Холодило, но как то слабо. Оказалось, что на обратке давление слишком большое и не падает. Мастер закачал еще 200гр фреона и тогда вроде как подуло достаточно холодно. Мастер объяснил, что сломан терморегулирующий клапан на испарителе, слишком большое отверстие, поэтому давление не падает. Подскажите, как это можно проверить и что делать дальше? Менять терморегулирующий клапан? Или проблема в чем то другом?

Aizek, выложите фото какой-нибудь части кондиционера, мы тут хотя бы руками над ним поводим, пошаманим, может и прояснится чего.

Всмысле? Не совсем понял что вы хотите увидеть

Aizek писал(а):

Всмысле? Не совсем понял что вы хотите увидеть

А что вы хотите услышать, что вам диагноз поставят прочитав ваш текст? Ну, просто интересно, о чём думают люди, задавая подобные вопросы, когда ему уже озвучили причину?

Да, каюсь, забыл дописать, что я сомневаюсь, ч то причина именно в этом.
Может быть у кого-то был аналогичный случай?

Мастер оказался тем еще тридваразом. Заехал в другое место, оказалось, что с давлением все в порядке. Все шумы при работе компрессора из-за нехватки фреона. Мастер мало того что с давлением обманул дак еще и фреона залил только половину.