Работа климатконтроля Climatronic [Страница 1 из 5]

Народ помогите! Стоит климатконтроль Climatronic. Перестал работать автоматический режим. Завожу машину, а режим авто не включатеся. температура не регулируется должным образом. Подскажите что может быть? вентилятор отопителя вышел из строя или может быть доп. резистор выгорел?

Причем надпись авто горит. Даже в мороз, когда в машине холодно, загорается максимум одна палочка скорости вентилятоа

стоп. у вас же авто горит? какие тогда проблемы? стоите грейте мотор и начинайте движение, и увидите, что авто очень даже регулирует подачу воздуха. Машина холодная, там же у вас не буржуйка, что бы он тёплый воздух погнал сразу

В том то и проблема что не регулирует. Как стоял на одной палочке так и стоит во время движения. Режим авто

У меня стоит авто. Температура установлена +19. Сегодня утром было -13 на улице. При пуске двигателя тоже была одна палочка. Потом, со временем, усилился. Думаю, что вам надо ехать на сервис.

Вот и так думаю

Всем привет. А вот у меня тоже странная ситуация с климатроником, но только в другом. При нажатии кнопки [AUTO], автоматически включался кондиционер и поток воздуха на себя, т.е на центральной консоли воздуховоды, ну и соответственно левый и правый вдоль дверей. Я так понял, что это и должно так быть. Причём такой режим автоматически всегда выключал предыдущий режим (ручной),например был включен на лобовое стекло и в ноги, то после нажатия [AUTO] автоматически переходил в режим ,что описал выше. Всё - это было так, когда я только забрал свою новенькую машинку из салона осенью прошлого года, сразу оговорюсь зимой не использовал режим [AUTO],вот наступила весна и стало тепло +23, когда уже понадобился кондиционер, наконец-то решил испытать климат в режиме [AUТO].
Теперь сама суть:
Включаю режим [AUTO], включается только кондиционер(загорается индикация на табло), потоки воздуха не включаются, т.е нет индикации стрелочки потока воздуха(на себя), как-это было осенью, которую я ожидал. Если начинаю вручную до включать поток (жму поток на себя), то тогда автоматически выключается сам [AUTO]-режим.
Было ли у кого так? И вообще как должно быть? К дилеру ещё не обращался, скоро первое ТО, там и спрошу

в режима АВТО никаких индикаций направлений воздуха не должно. На то он и АВТО что регулирует и направление и скорость потоков с помощью датчиков и заслонок. Не совсем понятно как вы описали работу осенью климатроника. Но если ты руками выставляешь направление потоков то в авто остается только скорость вентилятора. Если по настоящему в режим АВТО то никаких направлений

Ники писал(а):

в режима АВТО никаких индикаций направлений воздуха не должно. На то он и АВТО что регулирует и направление и скорость потоков с помощью датчиков и заслонок. Не совсем понятно как вы описали работу осенью климатроника. Но если ты руками выставляешь направление потоков то в авто остается только скорость вентилятора. Если по настоящему в режим АВТО то никаких направлений

Ну что не понятно осенью? Да, было такое, нажимаю [AUTO] на дисплее климата индикация потока воздуха на себя --> и индикация кондиционер.
Могу ли я в режиме АВТО менять скорость вентилятора в ручную?

Можешь, но режим авто будет убираться, так как ты в ручной перешел

В режиме "авто" нет никаких стрелок... при минусе за бортом начинает сразу дуть на стекло... по мере прогрева дует то на стекло...то в центральные воздуховоды... когда за бортом хороший плюс-холодом начинает дуть сразу из панели...

Зимой к примеру в -15 при включение AUTO на дисплее загорается АС, так и должно быть?
Но при этом сам компрессор не включается в работу, правильно понимаю?
Или когда компрессор не включается, то и на дисплее не должно быть АС ?

Компрессор не включается при температуре ниже +4, горит значение АС или нет ему не важно. На то он и климат контроль. Купил машину, поставил на 21,5 градус (например) и забыл. Летом будет охлаждать зимой подогревать. А электроника будет сама думать что включать что выключать и куда потоки направлять

Ники писал(а):

Компрессор не включается при температуре ниже +4, горит значение АС или нет ему не важно. На то он и климат контроль. Купил машину, поставил на 21,5 градус (например) и забыл. Летом будет охлаждать зимой подогревать. А электроника будет сама думать что включать что выключать и куда потоки направлять

В том то и дело, что это не дело, когда компрессор постоянно работает... На улице +10 например, а в салоне жарко (солнце нагрело), ставим климат на +21.5, И вместо того, чтобы брать с улицы и так прохладный воздех - климат начинает использовать компрессор, что придаёт не только расход топлива, но и потерю мощности...

И то, что климат регулирует мощность компрессора в зависимости от его необходимости (жарко или тепло на улице) - я так понял это бред.. Уже несколько раз обращал внимание, что со включенным кондеем (компрессором) - расход всегда один и тотже, не зависимо от того, холодно на улице или нет, а это значит, что компрессор всегда пашет.

К томуже компрессор включается вплоть до температуры +2.5 градуса, при +2 уже не включается.
А также ему не по барабану горит АС или нет - если АС не горит - то не включится компрессор.

Господа, кто знает, где находится дренажное отверстие для слива конденсата?