Проблем с кондиционером!!! прошу помощи!!! [Страница 5 из 5]

Dimitras, в личку не дает писать.отвечу здесь.когда я приобрел Вася диагност,то первым делом полез активировать доп.фукнкции,и попутно пробовал активировать непонятные мне функции,из серии а вдруг работает,соответственно про это я уже и забыл,пока не наступило лето,начала щелкать муфта,всю голову сломал

qqqq Николай писал(а):

вечер добрый.тоже столкнулся с постоянным вкл/откл муфты,только у меня она вкл/откл каждые 2-3 сек в течении 3 минут,потом 1 минуту(примерно) работает нормально и по кругу.система заправлена трижды,датчик давления новый,трв тоже махнул с фильтром.так же щелкает.в сервисе развели руками(не дилер).ежу понятно ,что что то подает сигнал на вкл/откл-только что,не понятно.решил заехать к дилеру(Сигма на васильевском острове ,СПБ) на диагностику (1500р),так те сразу начали ,надо сначала заправиться у нас ,за 3000+1500 диагностика(компьютерная),я им говорю все заправлено,поменяно,надо электронику посмотреть,в ответ получил,так делать мы не будем,надо сначала заправиться,послал их лесом.так что пока в непонятках куда глядеть.

-это моя запись.и тут наткнулся на этот форум,точнее на запись Lesik68 -

Lesik68 писал(а):

Собственно вот решение по данной проблеме.
Anpassung
кодирование WIV интервалов
отключить комбинацию с датчиком уровня масла.
теперь все работает без нареканий.

достал ноутбук,посмотрел log ,и действительно в 17 блоке поставил значение -датчик уровня/температуры масла соединён с приборной панелью, легкое движение мышкой ,поменял значение на "не соединен" и вуаля,шелчки тут же пропали.
отвечая на ваш вопрос,к сожалению я не знаю,как связан датчик уровня масла с компрессором,но факт на лицо,из за него начинаются шелчки.тем более нас таких,кто сам изменил значение,или само изменилось,уже несколько людей.есть записи на драйве.как то так...помог чем смог

Dimitras, здравствуйте,у вас получилось решить проблему?

Николай Аймашев писал(а):

Dimitras, здравствуйте,у вас получилось решить проблему?

Вообщем заехал я к официальному дилеру, по поводу датчика и комбинации приборов мне сказали что это никак не связанно, что система кондиционирования не поддерживает никаких связей с блоком 17 и вообще что ручной кондей на поло он сам оп себе "тупой" т.е. он работает автономно и не общается ни с какими блоками, только датчик давления и реле муфты. Сделали вакумизацию минут 10-15(стандартно делают минут 5) заправили по новой, и пока всё работает, больше не отключается. Хотя 4 года назад мы всё тоже самое проделывали раз 5. Но в этот раз на удивление пока работает, езжу с кондеем пару дней всё ок. Через месяц отпишусь! За всю работу заплатил 990 руб., была какая то акция на заправку кондиционера.

Dimitras писал(а):

что ручной кондей на поло он сам оп себе "тупой" т.е. он работает автономно и не общается ни с какими блоками, только датчик давления и реле муфты

когда отключаешь кондер только ручкой вентилятора, такое ощущение, что кондер выключился не полностью.
и на ходу тоже заметно
такое было и на пред. машинке, старался сначала выключать кнопку АС, только затем выключал вентилятор.
и расход при ХХ показывает 0,6-0,7, при отключенном кондере ручкой вентилятора.
при отключении кнопкой, и только затем ручкой, расход ХХ по БК показывает 0,4-0,5,

у кого как?

Проблема решена ,нужно в каристе отключить отображение температуры

У меня такая же проблема, искал где отключить Васей, не нашел. Подскажите пожалуйста

в апреле кондер работал, в мае перестал работтаьть, закачала фреон, опрессовали, сказали утечки нет, вытек фреон, все лето кондер работает норм, 2015 г/в