Многофункциональный дисплей с маршрутным компьютером [Страница 2 из 9]

Kostyan_911 писал(а):

Voyager80 писал(а):

значки инжектора и другие должны быть на спидометре... а вот насчет температуры... это вопрос интересный

Температуру показывать не будет, есть только лампа перегрева...

Угу, это не есть гуд. Но не стоит париться Первый признак - работающий без остановки вентилятор (его услышать не составит труда). ))

Sergey_M писал(а):

Kostyan_911 писал(а):

Voyager80 писал(а):

значки инжектора и другие должны быть на спидометре... а вот насчет температуры... это вопрос интересный

Температуру показывать не будет, есть только лампа перегрева...

Угу, это не есть гуд. Но не стоит париться Первый признак - работающий без остановки вентилятор (его услышать не составит труда). ))

второй признак - дым из под капота

Voyager80 писал(а):

второй признак - дым из под капота

Не, это третий признак. ))) Второй - лампа перегрева )) Кстати, вполне возможно, что она "двухступенчатая": когда температура приближается к максимальной, то она загорается. Когда совсем уж "дальше некуда", то она начинает мигать. Ну а после уже и дым из-под капота )))

А как угадать когда можно ехать, прогревая машину, например, зимой? Неужели по тахометру)

116ru писал(а):

А как угадать когда можно ехать, прогревая машину, например, зимой? Неужели по тахометру)

Пока, думаю, стоит оставить этот вопрос до сентября. Пока только у нас предположение насчет отсутствия указателя температуры.

Я обычно на старой ждал, когда обороты доходили до 1000 и в путь, зимой дождаться, чтоб стрелка температуры начала ползти вверх...можно конечно, но долго(при заводе обороты были 1300-1500 где то).
А по теме, расходы топлива, которые считает бортовик? Как он их определяет? И на сколько точно?

Andy86j писал(а):

Я обычно на старой ждал, когда обороты доходили до 1000 и в путь, зимой дождаться, чтоб стрелка температуры начала ползти вверх...можно конечно, но долго(при заводе обороты были 1300-1500 где то).
А по теме, расходы топлива, которые считает бортовик? Как он их определяет? И на сколько точно?

Расход бортовик считает на основании прокачанного топлива через топливную магистраль. Берутся показания пройденного километража + инфа с датчика в магистрали, а дальше соответствующий расход высвечивается на бортовике. Примерно такой алгоритм ("на пальцах" )

116ru писал(а):

А как угадать когда можно ехать, прогревая машину, например, зимой? Неужели по тахометру)

+1
Отсутсвие датчика температуры - неуместная экономия, учитывая реалии РФ

Тогда надеемся что температура движка будет все же отображаться в электронном виде!

116ru писал(а):

Тогда надеемся что температура движка будет все же отображаться в электронном виде!

Врятли

да ну как врятли. полюбому она будет отображатся. как без этого?

У соседа Киа рио, когда садился к нему, тож обратил внимания, нету стрелки температуры, спросил, как так, сказал, что при перегреве( а у него проблема с вентилятором была(не вращался) и перегрев случался) загорается сигнальная лампа. Видимо тенденция чтоль такая. Тенденция неправильная. Греться значит будем по тахометру

Andy86j писал(а):

У соседа Киа рио, когда садился к нему, тож обратил внимания, нету стрелки температуры, спросил, как так, сказал, что при перегреве( а у него проблема с вентилятором была(не вращался) и перегрев случался) загорается сигнальная лампа. Видимо тенденция чтоль такая. Тенденция неправильная. Греться значит будем по тахометру

БЕДА(

на гетзе тоже нету стрелки температуры. есть синяя и красная, соответственно не прогрето и перегрето.
и вы знаете, эту зиму пережил (с холодным стартом) и всё прекрасно работает)

xtra писал(а):

на гетзе тоже нету стрелки температуры. есть синяя и красная, соответственно не прогрето и перегрето.
и вы знаете, эту зиму пережил (с холодным стартом) и всё прекрасно работает)

вот если будет синяя и красная, тогда ладно, сойдёт. А если только красная?