Глючит стеклоподъемник водительской двери VW Polo седан [Страница 9 из 10]

Замечаю на 2-ом поло, странно то открываеться то нет


=================================
Прикрепил опрос с возможностью менять ответ. Для выявления частоты встречаемости проблемы.

Обсуждаем проблему с работой свеклоподъемников!

Пишем случаи, а также пути решения проблемы, с помощью ОД либо своими руками.

С Уважением,
Борисович

p.s. Пост виден на всех страницах добавлен 2 августа 2011 г

Офисный хомячище писал(а):

А у кого-нибудь застревало стекло где-нибудь на половине окна ? У меня застревало только в крайних положениях

Застревало не назвать, оставалось в таком положении из-за невозможности поднять/опустить. Один раз такое случилось при подъезде к работе, напрягся конкретно))) пока судорожно соображал, как оставлять машину с полуоткрытым окном днем на парковке в центре города, все прошло, окно закрыл и от греха подальше не трогал кнопку в этот день.
Машине в декабре 7 лет. С месяц назад пролистывал тему, поймал себя на мысли, что давно такого не случалось вроде, и на тебе - то ли в этот вечер, то ли на след.день кнопка ни с того, ни с сего некоторое время не подавала признаков жизни. При том, что я перед этим ее не трогал вообще. Соседняя, пассажирского окна, работала. Через несколько минут заработала как ни в чем не бывало и позволила открыть окно...

Чисто теоретически можно предположить, что стоит очень чувствительный предохранитель на моторчике, и если стекло хоть чуточку застревает в направляющих , то он срабатывает и отключает на 5-10 сек. Нужно проводить исследования с разными видами предохранителей, может поставить на бОльший ток и наблюдать.

У меня также перестал работать задний стеклоподъемник. Проблемой оказалось то, что залипли щетки на моторчике подъмника, скорее всего, что долго я им не пользовался.

Смотреть на youtube.com

"Проверил - ток есть". Если ток есть, то щетки точно не зависли, разомкнув цепь. Я тоже разбирал. Напряжение есть и ток есть, но не крутит. Чуть, чуть шевелится в пределах люфта по механике, сразу не заметишь. Потянул двумя руками стекло с двух сторон, ногой на кнопку и все поехало. "Советую почаще использовать стеклоподъемники!" - самая верное из всего сказанного.

Хайлянь серебристый .Пробег 30000.Перестал работать пульт водительской двери,на прошлой неделе .Поставил в гараж ,приоткрыл все окна .
Пришел,через день, стал закрывать -не работает с пульта ничего.Все двери ,кроме левой передней ,работали со своих кнопок.Водительскую удалось реанимировать переустановкой предохранителя №50 . Далее,глюки по нарастающей -закрыл -открыл Ц.З. Водительское стекло не работает,остальные двери сами по себе.Передернул предохранитель 50.Водительское заработало .Стал, по инструкции ,обучать все стекло подъемники -перестало работать .Передернул полтинник-заработала .Снял пульт ,разобрал .С виду ,как новый -ни износа дорожек ,ни окисления контактов .Собрал пульт ,подсоединил разъем -водительская с него работает -остальные только со своих кнопок.Купил бубен и вувузеллу .Пойду плясать вокруг хайляня .Должно помочь.

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
Из полезного -обмотал трубочку надетую на проводок привода зеркал ,фторопластовой лентой .Избавился от надоевшего скрипа двери .

прикольно.Кто в теме артикул VAG 6R0 959 802 D -передний левый стеклоподъемник ,он что снят с производства ?
Эрзац,есть во вселенной ?

Ундевит писал(а):

рзац,есть во вселенной ?

VAG
6R0 959 802 DG

3 312 ₽

спасибо . Цена только смущает

Добавлено спустя 33 минуты 56 секунд:
Сегодня занимался наукой .Шаманство не помогло .Утащил моторчик на работу и там его разобрал .Вынул электромотор из редуктора .Попытался провернуть зубчатое колесо рукой в редукторе -нихрена .Смазывание вала ни к чему не привело ,надел на зубчатое колесо кусок резинового шланга и вставил в дрель .Накапал масла под пыльник и начал крутить ,вот тут , понял, почему греется агрегат .Похоже, неправильно подобран материал пары -шестерня -пыльник .Т.к ,через минуту шестерня и пыльник нагрелись , и стало еще хуже .После остывания накапал масла на шестерню под пыльник и крутил реверсируя дрелью .
Через пару минут из под резинки вычистил продукты износа поверхности пыльника .Снова смазал , о чудо =шестерня стала крутиться без усилия .Собрал мотор . Я,так думаю -новый моторедуктор при испытаниях крутится секунд 20 без проблем .
Его в коробку и на завод .При установке на дверь ,мотор-редуктор прижимают шурупами к поверхности , дополнительно поджимают пыльник к зубчатому колесу .А далее ,как повезет ,если смазку заложили на поверхность трения .То работает долго ,пока не наберет пыли ,если масла мало ,то пластик наволакивается на поверхности трения и -капут .Но стоит снять мотор с двери -давление на пыльник уменьшается и мотор ,как ни в чем не бывало крутится.Возможно пластик не виноват , может при сборке критично уменьшился зазор. Не мне судить . Вероятно ,пока направляющие стеклоподъемника чистые ,стекло ездит без проблем,мощности мотора хватает .С течением времени направляющие загрязняются , затираются шестерня и пыльник редуктора -мощи не хватает ,перегрев и остановка привода .
Печально ,но без полной разборки мотор-редуктора дефект не устранить

Еще гипотеза. Плата в мотор редукторе ,установлена весьма оригинально-под щеточным блокам .Вся электропроводная труха от износа щеток прилипает к плате -отказ,через некоторое время , гарантирован,так же как и прибыль изготовителя .

Ундевит писал(а):

Цена только смущает

Разборки в помощь...

Надевал чехлы ,сорвал болт М8 с 12лучевым торксом ,купил новые,пришли вместе с новым блоком стеклоподъемников .
О чем .это ,я ? Записался на прием к дилеру.Взял отгул и поехал .Рассказал все как есть ,бабе на телефоне ,мастеру на приемке и Вам сейчас .Дилер напечатал рекомендацию по ремонту ,взял денюжку ,проблему не устранил . За 4500 купил блок .
Установил -Мля !!! Проблема не ушла .Перелопатил все двери !!! Никаких следов коррозии !!! Разъемы дверные ,как новые,
контакты кнопок -блестят позолотой .Почему не работает стеклоподъемник ?
Хорошо ,куплю новый мотор-редуктор ,хотя ,стоит он как чугунный мост .Но гарантий никаких .
PS. Разъемы дверные ,которые торчат из передней стойки-вещь в себе ! Если криворукий ОД ,рванет посильнее ,то деформирует край отверстия,после чего герметичность стыка будет утрачена ! Смотрите внимательней ,если гофра гуляет ,то наверняка загнут верхний край прямоугольного отверстия -металл там как фольга у шоколадки.О ,Германия,как ты измельчала !!!

Щас хохмить-[fvbnm начну по поводу технического уровня форумчан ,да и ФВ в целом .На водительской двери у меня стоит мотор 802D,кукушка их техподдержки божится ,что у мех-вода на бронелюке должен стоять артикул 801.Где подъ@бон ?
Типа забыли в отделе снабжения ФаЗа ,что в Индии правосторонне движение ? Поставили кривые индийские моторчики ,перепрошили и в продажу ? Есть компетентное мнение ,или все типа -,,В CAN электронике не волоку ,но виноват предохранитель на 50 ампер ? ХАХА

Вот и завершилась эпопея . Не компетентость и лживость сотрудников одного ОД (Германия Авто -Рязань ) исправлена Авилоном.Бумажки о проведенных работах в папочке .
Итог,1500 диагностика , 4500 и 11500 за блок управления и моторредуктор ,спасибо Рязани .! По ходу, косопузые не хотели работать и развели меня на покупку не нужных блоков . Мля ! Не умеешь работать или не хочешь ! Так и скажи- не шмогу ! Извини ! Нет ! Лгут ! И разводят !
Диагностика и устранение неисправности в Москве -7600. Неисправность банальна -коррозия провода КАН шины в водительской двери . Можно ,удивиться непрактичности прокладки жгута в двери .Но это другой вопрос .
Посему вердикт -Од ,разные бывают .Чудес в технике нет ! Ребята ,выбирайте хороших специалистов .Лучше им заплатить один раз. ИЛИ, если, вдруг появилась неисправность в дверях ,берите тестер и прозванивайте провода жгута . Блоки управления и моторредукторы ,при нормальной эксплуатации не подводят.

Добавлено спустя 9 минут 49 секунд:
блок управления и моторредуктор оставлю себе на память ,как памятник лоху

Ундевит писал(а):

Вот и завершилась эпопея . Не компетентость и лживость сотрудников одного ОД (Германия Авто -Рязань ) исправлена Авилоном.Бумажки о проведенных работах в папочке .
Итог,1500 диагностика , 4500 и 11500 за блок управления и моторредуктор ,спасибо Рязани .! По ходу, косопузые не хотели работать и развели меня на покупку не нужных блоков . Мля ! Не умеешь работать или не хочешь ! Так и скажи- не шмогу ! Извини ! Нет ! Лгут ! И разводят !
Диагностика и устранение неисправности в Москве -7600. Неисправность банальна -коррозия провода КАН шины в водительской двери . Можно ,удивиться непрактичности прокладки жгута в двери .Но это другой вопрос .
Посему вердикт -Од ,разные бывают .Чудес в технике нет ! Ребята ,выбирайте хороших специалистов .Лучше им заплатить один раз. ИЛИ, если, вдруг появилась неисправность в дверях ,берите тестер и прозванивайте провода жгута . Блоки управления и моторредукторы ,при нормальной эксплуатации не подводят.

Добавлено спустя 9 минут 49 секунд:
блок управления и моторредуктор оставлю себе на память ,как памятник лоху

Добрый день.
У меня поло 2014 года стайл, глючит стеклоподъёмник вод.двери. открывается на половину, затем пытаюсь закрыть, срабатывает вниз, глючит, потом ещё раз пытаюсь закрыть, снова срабатывает вниз и только по чуть-чуть закрывается. сколько емонт вышел по деньгам всего?

В круглую сумму вышел ремонт.Стоимость блоков привел .Стоимость работ в Авилоне тоже . У меня хайлан ,управление ,как я понимаю по КАН шине.Пульт водительской двери был полностью не работоспособен ,т,е не работала блокировка ЭСП всех дверей
в том числе.
В Стайле ,к сожалению ,не знаю ..каким сигналом управляются стеклоподъемники .Вполне возможно ,у Вас загрязнились уплотнители стекол и срабатывает ограничитель усилия