Темпомат (круиз-контроль, GRA) [Страница 38 из 71]

Обновлена инфа по реализации круиз-контроля для авто с двигателями CFNA(B) и CWVA(B), шапка зачищена от ссылок, ведущих "в никуда".

В блоках электроники бортовой сети 6R0 937 087 H, P, R, T, АА и более новых (для уверенности, что блок от хетча поддерживает круиз, лучше залезть под педали (либо воспользоваться смартфоном с фронтальной камерой) и посмотреть его номер (окончание артикула блока должно заканчиваться на 087), т.к. в процессе обсуждения выяснилось, что блок от хетча 6R0 937 085 J рестайлингового поло с двигателем CWVA не поддерживает круиз - фото ниже под спойлером) предусмотрено подключение темпомата - автомата поддержания скорости (круиз-контроля), независимо от типа КПП.

Открыть спойлер

Вложение:

6R0 937 085 J.JPG [ 2.13 МБ | Просмотров: 240549 ]

Круиз-контроль является штатной опцией в VW Polo c начала 2015 г.

Информация по артикулам подрулевых переключателей с функцией круиз-контроля:
Подрулевые переключатели ("стрекозы") с круиз-контролем от VW Vento для авто, выпущенных до 24.11.2013 (включительно):
6Q0 953 513 AM 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6Q0 953 513 AK 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто с самостоятельно установленным полноценным мультирулем от тигуана или рестайлингового поло).
Подрулевые переключатели с круиз-контролем от VW Vento, выпущенных после 24.11.2013 по настоящее время:
6R5 953 507 С 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным дорестайлинговым мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6R5 953 507 B 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации со штатным полноценным мультирулем).

Вот тут описан положительный опыт установки китайской "стрекозы" с круизом артикула 6RD 953 503 J.

Судя по этой теме, можно устанавливать новые "стрекозы" (с артикулами, начинающимися на 6R5) вместо старых (с артикулами, начинающимися на 6Q0). Но в этом случае придется менять подрулевые возвратные кольца (жгуты) с 6Q0 959 653 B (6Q0 959 654 D в случае наличия ESP) на 6R0 959 653 (6R0 959 654 в случае наличия ESP), либо покупать новые "стрекозы" 6R5 в сборе с жгутами.

Приобрести подрулевой переключатель, а также комплект проводов к нему на авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) можно в клубном магазине.

Ссылка на отличный фотоотчет, размещенный на drive2.ru по установке круиз-контроля для авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) в 2-х частях, доступен по ссылкам - 1 часть - теория, 1 раздел 2 части - практика, 2 раздел 2 части - практика.

Фотоотчет по установке круиз-контроля на поло с двигателем CWVA(B) доступен по ссылке.

Для тех, у кого стоит запорная скоба на БУ двигателя (на двигателях CFNA(B) и CWVA(B) детали одинаковы!):
6Q0 907 500 E - запорная скоба
WHT 005 336 - 2 болта с отрывной головкой (M5x13)

При установке обратите внимание, что если у вас в авто стоит старая "красная" приборка, то круиз-контроль работать будет, но лампочка на приборной панели зеленого цвета, сигнализирующая о том, что активирована функция поддержания заданной скорости, гореть не будет, т.к. в такой приборке она физически отсутствует.
В новой "белой" приборке, а также в приборке от Polo GTI лампочка будет гореть.

Внимание!
Тема техническая, сугубо конкретная!
Поиск мест установки, активации - в своем региональном разделе либо разделе Барахолка, либо через личные сообщения.
Оффтопик безжалостно, без предупреждений и объяснений будет удаляться.

Други! А ткните носом в пошаговую реализацию круиз-контроля штатными средствами. Номера стрекоз вижу, а какой блок комфорта нам нужен?
Машинка еще в пути, потому знаю только, что едет Хай без премиума, но с климатом

Если машина еще в пути, она соответственно 13 года, про штатный круиз малой кровью - забудь! Твой блок 100% его не поддерживает.
В теме про блоки все есть!

Wowik[c@$peR] писал(а):

Если машина еще в пути, она соответственно 13 года, про штатный круиз малой кровью - забудь! Твой блок 100% его не поддерживает.
В теме про блоки все есть!

23 страницы темы не осилил, тем более тут куча рекламы о колхозном темпомате. Будь добр, напиши в личку что потребуется и есть ли в наличии.

Alex999 писал(а):

23 страницы темы не осилил,

Достаточно отлистать несколько страниц назад

AndyBig писал(а):

Alex999 писал(а):

23 страницы темы не осилил,

Достаточно отлистать несколько страниц назад

А точнее по ссылке указать никак?)

Раз: viewtopic.php?p=260658#p260658
Два: viewtopic.php?p=262300#p262300
Три: viewtopic.php?p=265164#p265164

AndyBig писал(а):

Раз: viewtopic.php?p=260658#p260658
Два: viewtopic.php?p=262300#p262300
Три: viewtopic.php?p=265164#p265164

Ну вот теперь вижу, и СПАСИБО за помощь в поиске нужной инфы.
Кстати, написал в личку вопрос по Дастеру

Всем привет, подскажите пожалуйста номер пина который вставляется в блок двигателя???

Xarmat,
000 979 131 E - провод
N 103 358 07 - пин

Доброго времени суток.
Вот и я стал обладателем сего девайса. Вчера катался проверял как работает эта диковинная штуковина. Ставил подрулевой с круизом без кнопок управления БК(так как есть мультируль). Наблюдения за поведением показали следующее:
Если разгоняешь машину до 90(в режиме быстрого разгона, 5 передача), включаем КК, машина еще долгое время идет на 5 передаче, и лишь потом переходит на 6. если же в это время перевести коробку в режим ручного переключения и повысить передачу, то КК не спорит, принимает 6, и по возвращении селектора назад, в положение D оставляет передачу 6.
Если же разгон плавный, и на 90(6 передача) включаем КК, а затем переводим селектор в ручной режим и понижаем передачу, то при возвращении селектора в положение D передача повышается сразу же до 6.
Градация повышения и понижения скорости у КК, как я понял, +/-2 км/ч. А вот при вытягивании ручника(ну не знаю почему, но захотелось проверить), КК не отключается, с 44 оттормозился ручником до 40, а потом авто опять вышло на 44.
Перечитал тему, как понял вопрос по выводу скорости КК на дисплей остается открытым? Или уже можно сказать что она не выводится?

Wowik[c@$peR] писал(а):

Если машина еще в пути, она соответственно 13 года, про штатный круиз малой кровью - забудь! Твой блок 100% его не поддерживает.
В теме про блоки все есть!

А если поставить блок 6R0 937 087 H ?

Спасибо Wowik[c@$peR] за прием и подключение проводки круиза (а также за диагностистику Васей)...жаль с блоком я пролетел из-за 13 мод.года, но ничего...будем менять . Так как блок идет 6RU............

Major Pain писал(а):

жаль с блоком я пролетел из-за 13 мод.года, но ничего...будем менять .

А где будете брать если не секрет? Тоже хочу такой блок установить.

Alex999 писал(а):

А если поставить блок 6R0 937 087 H ?

А если внимательно посмотреть в верхнее сообщение темы, то ответ на вопрос у тебя найдется сразу.

Wowik[c@$peR] писал(а):

Alex999 писал(а):

А если поставить блок 6R0 937 087 H ?

А если внимательно посмотреть в верхнее сообщение темы, то ответ на вопрос у тебя найдется сразу.

Нашел, уже заказал + стрекозу тоже). Жгут отдельно сможешь продать?
Но не вижу большого смысла начинать без замену руля на мультик. Где взять его знаю, бабосы пока жмут(.
Остается вопрос еще с приборкой