Темпомат (круиз-контроль, GRA) [Страница 57 из 71]

Обновлена инфа по реализации круиз-контроля для авто с двигателями CFNA(B) и CWVA(B), шапка зачищена от ссылок, ведущих "в никуда".

В блоках электроники бортовой сети 6R0 937 087 H, P, R, T, АА и более новых (для уверенности, что блок от хетча поддерживает круиз, лучше залезть под педали (либо воспользоваться смартфоном с фронтальной камерой) и посмотреть его номер (окончание артикула блока должно заканчиваться на 087), т.к. в процессе обсуждения выяснилось, что блок от хетча 6R0 937 085 J рестайлингового поло с двигателем CWVA не поддерживает круиз - фото ниже под спойлером) предусмотрено подключение темпомата - автомата поддержания скорости (круиз-контроля), независимо от типа КПП.

Открыть спойлер

Вложение:

6R0 937 085 J.JPG [ 2.13 МБ | Просмотров: 240607 ]

Круиз-контроль является штатной опцией в VW Polo c начала 2015 г.

Информация по артикулам подрулевых переключателей с функцией круиз-контроля:
Подрулевые переключатели ("стрекозы") с круиз-контролем от VW Vento для авто, выпущенных до 24.11.2013 (включительно):
6Q0 953 513 AM 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6Q0 953 513 AK 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто с самостоятельно установленным полноценным мультирулем от тигуана или рестайлингового поло).
Подрулевые переключатели с круиз-контролем от VW Vento, выпущенных после 24.11.2013 по настоящее время:
6R5 953 507 С 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным дорестайлинговым мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6R5 953 507 B 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации со штатным полноценным мультирулем).

Вот тут описан положительный опыт установки китайской "стрекозы" с круизом артикула 6RD 953 503 J.

Судя по этой теме, можно устанавливать новые "стрекозы" (с артикулами, начинающимися на 6R5) вместо старых (с артикулами, начинающимися на 6Q0). Но в этом случае придется менять подрулевые возвратные кольца (жгуты) с 6Q0 959 653 B (6Q0 959 654 D в случае наличия ESP) на 6R0 959 653 (6R0 959 654 в случае наличия ESP), либо покупать новые "стрекозы" 6R5 в сборе с жгутами.

Приобрести подрулевой переключатель, а также комплект проводов к нему на авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) можно в клубном магазине.

Ссылка на отличный фотоотчет, размещенный на drive2.ru по установке круиз-контроля для авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) в 2-х частях, доступен по ссылкам - 1 часть - теория, 1 раздел 2 части - практика, 2 раздел 2 части - практика.

Фотоотчет по установке круиз-контроля на поло с двигателем CWVA(B) доступен по ссылке.

Для тех, у кого стоит запорная скоба на БУ двигателя (на двигателях CFNA(B) и CWVA(B) детали одинаковы!):
6Q0 907 500 E - запорная скоба
WHT 005 336 - 2 болта с отрывной головкой (M5x13)

При установке обратите внимание, что если у вас в авто стоит старая "красная" приборка, то круиз-контроль работать будет, но лампочка на приборной панели зеленого цвета, сигнализирующая о том, что активирована функция поддержания заданной скорости, гореть не будет, т.к. в такой приборке она физически отсутствует.
В новой "белой" приборке, а также в приборке от Polo GTI лампочка будет гореть.

Внимание!
Тема техническая, сугубо конкретная!
Поиск мест установки, активации - в своем региональном разделе либо разделе Барахолка, либо через личные сообщения.
Оффтопик безжалостно, без предупреждений и объяснений будет удаляться.

pavfido,а Вы блок просто поменяли или после замены переносили в него кодировку со старого блока?

Ники писал(а):

шнур китайский клон? то это нормально. с 56 попытки получиться. 01 блок, это блок ЭБУ ДВС, и к вашему поменянному блоку ВСМ отношения не имеет. Кодируеться он реально сложнее

Да клон. Буду пытаться. Завтра АКБ отключу и опять попробую. А решение проблемы со стеклоподъемниками не подскажите? Как можно посмотреть на какой машине стоял блок комфорта, с механикой или АКПП?

Добавлено спустя 39 секунд:

Poloногий писал(а):

pavfido,а Вы блок просто поменяли или после замены переносили в него кодировку со старого блока?

Просто поменял. Кодировку переносить не умею

pavfido писал(а):

Просто поменял. Кодировку переносить не умею

Вот с этого и нужно было начинать. Тогда Вам в эту тему - Можно ли заменить блок комфорта на VW POLO седан?. Там есть информация как это делается.

Poloногий писал(а):

pavfido писал(а):

Просто поменял. Кодировку переносить не умею

Вот с этого и нужно было начинать. Тогда Вам в эту тему - Можно ли заменить блок комфорта на VW POLO седан?. Там есть информация как это делается.

Вернул старый блок. Считал кодировку. Установил новый и перенес кодировку. Всё заработало, как на прежнем блоке. КК тоже активировался. В названии параметра добавилась буква G. Решил испытать КК. Разогнался до 70 км/ч, убрал ногу с газа и перевел переключатель КК в положение ON. Но чудо не произошло Пробовал включать КК не отпуская газ - результат то же. Автомобиль с механической КПП. Можно ли проверить правильность подключения КК? И как им нужно пользоваться.

pavfido писал(а):

Решил испытать КК. Разогнался до 70 км/ч, убрал ногу с газа и перевел переключатель КК в положение ON. Но чудо не произошло Пробовал включать КК не отпуская газ - результат то же. Автомобиль с механической КПП. Можно ли проверить правильность подключения КК? И как им нужно пользоваться.

Переведя переключатель КК в положение ON, вы включили круиз, а чтобы зафиксировать нужную скорость, необходимо нажать кнопочку SET/-.

Не подскажите, что еще поддерживает ВСМ 6R0 937 087 R кроме КК

Юрий Б писал(а):

Не подскажите, что еще поддерживает ВСМ 6R0 937 087 R кроме КК

Выкидные ключи, круиз-контроль, обогрев лобового стекла, климат-контроль.

Вопрос не по теме, что нужно докупить кроме выкидного ключа, чтобы ключ заработал? Хочется с кнопки открывать багажник. Заранее спасибо.

Юрий Б писал(а):

Вопрос не по теме, что нужно докупить кроме выкидного ключа, чтобы ключ заработал

Здесь все разжевано вдоль и поперек - ТЫНЦ

Poloногий писал(а):

pavfido писал(а):

Решил испытать КК. Разогнался до 70 км/ч, убрал ногу с газа и перевел переключатель КК в положение ON. Но чудо не произошло Пробовал включать КК не отпуская газ - результат то же. Автомобиль с механической КПП. Можно ли проверить правильность подключения КК? И как им нужно пользоваться.

Переведя переключатель КК в положение ON, вы включили круиз, а чтобы зафиксировать нужную скорость, необходимо нажать кнопочку SET/-.

Так и не заработал КК
При подключении программатора, в блоке электроники (09) в настраиваемых группах отмечаю пункты КК и при нажатии кнопок на стрекозе, значения не меняются (стоит выкл.). Подскажите пожалуйста, где еще посмотреть.

pavfido писал(а):

Poloногий писал(а):

pavfido писал(а):

Решил испытать КК. Разогнался до 70 км/ч, убрал ногу с газа и перевел переключатель КК в положение ON. Но чудо не произошло Пробовал включать КК не отпуская газ - результат то же. Автомобиль с механической КПП. Можно ли проверить правильность подключения КК? И как им нужно пользоваться.

Переведя переключатель КК в положение ON, вы включили круиз, а чтобы зафиксировать нужную скорость, необходимо нажать кнопочку SET/-.

Так и не заработал КК
При подключении программатора, в блоке электроники (09) в настраиваемых группах отмечаю пункты КК и при нажатии кнопок на стрекозе, значения не меняются (стоит выкл.). Подскажите пожалуйста, где еще посмотреть.

А в блоке ДВС кодировали КК???

Илья, в 09 блоке должна быть реакция на кнопки не зависимо от 01 блока. ЧТо то по проводам значит не правильно подключено.

Ники писал(а):

Илья, в 09 блоке должна быть реакция на кнопки не зависимо от 01 блока. ЧТо то по проводам значит не правильно подключено.

Провода подключал по схеме. Там ошибиться трудно, на колодках все пины подписаны.

Добавлено спустя 13 минут 19 секунд:
Блин. Походу не в тот разъем ЭБУ провода подключил. В описании было сказано, что нужно втыкать в белый, а он у меня ближе к кузову расположен, а нужно наверно тот который ближе к ручнику расположен.

pavfido писал(а):

Блин. Походу не в тот разъем ЭБУ провода подключил. В описании было сказано, что нужно втыкать в белый, а он у меня ближе к кузову расположен, а нужно наверно тот который ближе к ручнику расположен.

Что то ничего не понятно. Так куда подключали провода круиза? Если в БЕЛЫЙ разъем, то правильно, если в ЧЕРНЫЙ, то соответственно не правильно!

Poloногий писал(а):

pavfido писал(а):

Блин. Походу не в тот разъем ЭБУ провода подключил. В описании было сказано, что нужно втыкать в белый, а он у меня ближе к кузову расположен, а нужно наверно тот который ближе к ручнику расположен.

Что то ничего не понятно. Так куда подключали провода круиза? Если в БЕЛЫЙ разъем, то правильно, если в ЧЕРНЫЙ, то соответственно не правильно!

Кожух разъема белого цвета, а колодка черная, в нее и втыкал. Второй кожух разъема черного цвета, его не снимал. Может в нем колодка белого цвета и в нее нужно было втыкать?
Судя по 4 пинам КК, обведенных на фото блока поддерживающего КК, разъем тот, что ближе к ручному тормозу, то есть ближе к центру автомобиля.