Система контроля давления в шинах TPMS [Страница 4 из 6]

Wrill.... Ноивсе ж непонятно, поддерживает ли блок АБС косвенное измерение давления...

А вот по поводу фабии позволь с тобой не согласится, потому что и ассистент подъема в гору и XDS я себе активировал именно как на фабии. Теперь на бугорках кайфую. Так что на 99% уверен что все одинаково ))

Ники.. А что XDS?))

не совсем для этой темы конечно, тем более я в профильной теме отписался.
XDS — eXtended Elektronische Differential Sperre

GTI mk6 стал первым автомобилем Volkswagen, в стандартную комплектацию которого входит электронная система блокировки межколесного дифференциала XDS. Она позволяет значительно увеличить тягу и управляемость. Технически XDS представляет собой расширение функций электронной системы блокировки дифференциала (EDS), входящей в состав ESP. Как только «умная» электроника распознает значительную разгрузку колеса ведущей передней оси, движущегося по внутренней дуге поворота, гидравлика ESP целенаправленно подтормаживает это колесо для восстановления оптимальной тяги. Таким образом, XDS – это система блокировки межколесного дифференциала, позволяющая избавиться от типичной для переднеприводных автомобилей недостаточной поворачиваемости при скоростном прохождении поворотов.

Я понял))) я знаю это, просто думал что Вы что то путаете.... Да... Интересно очень))))
Снимаю шляпу)

Спорить не буду их есть 2 вида, от 6r0 907 379 должна встать. Дай lbl от неё.

Лейблов нет )) просто могу сказать что для ТРМ тебе нужнов 16 байте активировать 1 бит, благодаря чему в адаптации должен появиться 01 канал, в котором устанавливаешь размер дисков. Без активированного бита данный канал не доступен и на приборке лампочка не активируется даже принудительно.

wrill писал(а):

Спорить не буду их есть 2 вида, от 6r0 907 379 должна встать. Дай lbl от неё.

У меня вот такой блок
Part No SW: 6RU 907 379 HW: 6R0 907 379 AF
Component: ESP8.2i front H05 0002

Потому что судя по скрину, вы пытаетесь активировать "не тот" TPMS. Пассивный (а именно он возможно и заработает на Поло) включается дополнительным кодированием и блока приборки в том числе. Я себе поставил пару недель назад кнопку на Джетте. На Поло даже пробовать не хочется, слишком примитивная электроника.

fork писал(а):

Потому что судя по скрину, вы пытаетесь активировать "не тот" TPMS.

А как узнать какой "тот" )))
просто я по аналогии со шкодой фабой делаю. У нас с ней блоки одинаковые. Ассистент подъема в гору то же сначала абсолютно так же ругался, а потом хоп и принял кодировки. А этот не хочет

Ники писал(а):

fork писал(а):

Потому что судя по скрину, вы пытаетесь активировать "не тот" TPMS.

А как узнать какой "тот" )))
просто я по аналогии со шкодой фабой делаю. У нас с ней блоки одинаковые. Ассистент подъема в гору то же сначала абсолютно так же ругался, а потом хоп и принял кодировки. А этот не хочет

Когда доползу по Поло со шнурком, скажу Но что-то у меня почти 100% подозрение, что ничего не выйдет. Как блок АБС будет сигнализировать о спущенном колесе если на приборке даже нет значка ?

Кстати какую кодировку пытаетесь прошить? Какой байт, бит(ы)?

На приборке у меня есть значок, так как у меня полная приборка стоит со всеми возможными значками и МФА ПЛЮС, а бит пытаюсь активировать 1 в 16 байте.

Ну а в приборке (17-й блок) активировали бит?

да он ее не принимает, я так понимаю без блока есп