Предпусковой подогреватель двигателя на 220 В [Страница 21 из 22]

Вы путаете причину и следствие.


На defa нет терморегулятора, потому что 0.5 квт.

А не " на defa 0.5 квт, потому что терморегулятора нет"


Вы что, действительно думаете, что для defa проблема поставить терморегулятор?))) сайт откройте, посмотрИте, какие умные системы там есть и комплексные решения

doxtur1968 писал(а):

На дефе нет терморегулятора.поэтому 500 Вт не вскипятить систему на 10л ОЖ.на Атланта есть терморегулятор.он 1.5. и без него 5л ОЖ спокойно вскипит все зависит от времени на дефе мерин грелся до чуть теплого в мороз с вечера до утра.на Атланта где-то около часа и то это при -30.это лично для меня удобней

Абсолютно верно. только ож у нас около 8л плюсуйте сюда еще центнер люмини.
время прогрева у меня примерно такое-же. 50-60минут при -30. при -20 достаточно греть 40минут.

Смотреть на youtube.com

Видео писал год назад. С той поры ничего особо не изменилось).

P.S. по моему кому-то пора давать предупреждение за флуд...

Лично мне кажется что предпусковые подогреватели нужны лишь в тех регионах где температура держится регулярно ниже -20, тогда конечно есть смысл потратится. Масло ниже температуры -20 имеет так себе вязкость даже хорошее.

Имеет смысл ставить если машина ночует рядом с розеткой. Садиться в прогретую машину приятно в любую погоду. Не паля ради этого бензин и не слушая хард рок из под капота. И еще - у меня короткие пробеги до работы и приезжая теперь туда или обратно я вижу средний расход 7 а не 12. Так по стопке каждый день может и не много а душу греет.

Увидел интересное решение: подогрев ксртера клеющейся пластиной гибкой, используемой для обогрева труб какихто видимо в нефтянке.
Кто нить пробовал? Бюджетно и просто в исполнении.

https://www.drive2.ru/l/459982064943440477/

Все эти подогревы имеют один существенный минус-привязка к розетке... дома если и можно решить как то эту проблему..то..например..на парковке открытой у офиса как быть? И если уже замарачиваться на 220 вольт..то я бы лично поставил проточный подогрев в патрубок....

Да, электроподогрев нуждается в розетке.


Проточный не будет греть масло,- а мне интересен ппп именно по причине подогрева масла. Уж очень натужно работает cwva при морозе ниже. -10°С

Также привлекает бюджетность этого решения- всего-то несколько тыр. Это сравнимо с ценой жижкостного проточного электро ппп.

Вы о чем? БК Поло показывает именно Т масла и после срабатывания реле Атланта она 80 гр. и после запуска проседает (у меня так) всего на 5 градусов, куда уж лучше.

Вы ошибаетесь.
БК поло показывает тру ОЖ в головке. Тот малый круг, который идет в печку.

1gen писал(а):

Проточный не будет греть масло

Напрямую масло-нет. Но косвенно будет. Пример мой служебный Ренджер... в Нижневартовске.. стоя на кипятильнике в блоке...при -30....-35... при включении зажигания темпер показывало около 70 градусов... и дизель очень бодро заводился...Значит какая то теплопередача все же идет на поддон?

1gen писал(а):

БК поло показывает тру ОЖ в головке. Тот малый круг, который идет в печку.

У нас один малый круг. Термостаты стоят на большой круг.

Масло в поддоне тоже греется, но не так явно как двигатель.

1gen писал(а):

Вы ошибаетесь.
БК поло показывает тру ОЖ в головке. Тот малый круг, который идет в печку.

Я как-то привык доверять тому что прописано в руководстве по эксплуатации. Русским по белому.

1gen писал(а):

.....Также привлекает бюджетность этого решения- всего-то несколько тыр....

я по ссылке глянул, если в комплекте брать, там под червонец с лишним набегает, если чисто один кипятильник то 6 000 с копейками......имею ввиду CFNA ......да и нет пока что в продаже....

Я не про кипятильник в блок- он действительно со всеми проводами >6 получается.


А про ппп, который клеится на масляный картер из гибкой ленты, на который ссылку давал. Он имеет встраиваемый датчик отключения на 75° кажется.


Тепло поднимается снизу вверх,- а не наоборот. Поэтому подогретое масло будет греть блок;- а подогретая ОЖ НЕ будет греть масло ( за малым исключением - через теплопроаводность блока/поддона/масла, что долго и неэфыективно). Поэтому то мне и хочется подогрев именно масла - даже если ОЖ не прогреется - не беда; гул и натужность у мотора от непрогретого масла. ОЖ за минуту поднимется выше нуля.

Добавлено спустя 2 минуты:

Степаныч писал(а):

1gen писал(а):

Вы ошибаетесь.
БК поло показывает тру ОЖ в головке. Тот малый круг, который идет в печку.

Я как-то привык доверять тому что прописано в руководстве по эксплуатации. Русским по белому.

Возможно на ранних версиях и показывает тру масла - но у меня на рестайле показывает тру ОЖ

1gen писал(а):

Уж очень натужно работает cwva при морозе ниже. -10°С

классный мотор что в Москве, где зимой в среднем -6, приходится предпусковым подогревом заморачиваться