Защита двигателя для VW Polo седан [Страница 69 из 77]

Защита двигателя будет стоять из пластмассы, есть над чем задуматься стоит ли она 5 000 когда есть вариант самому купить железную с поло хэчбек в раза два дешевле
Возникают вопросы которые надо уточнять:
Точно ли подходит железная с поло хэча?
Есть ли железная защита у хэча? Цена?
Люди которые эздиют на ПС грят что морда у них одинаковая, но проверить никто не сможет так как нет экземпляра, получается до сентября мы не узнаем, так что вот вам инфа, думаите. Iмно защита у других автозначков по дешевле будет.
_______________________________________________________________________
Добавлено :

Установка защиты картера ЩИТ.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 60#p179660
Установка защиты картера Protex.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 04#p202204
Доработки штатной защиты, для быстрой и простой замены масла. ФОТО. viewtopic.php?p=344753#p344753

---

Т.к. оригинальные композитные (металлопластиковые) защиты на поло под артикулом 6R0 825 901 A (дорестайл, двигатель CFNA(B)) и 6C0 825 901 A (рестайл, двигатель CWVA(B) и CZCA) идут в комплекте без крепежа и кронштейнов (и стоят достаточно дорого), возможна их замена на оригинальные защиты от шкоды рапид, поставляемые полностью комплектными (крепеж и кронштейны присутствуют):
- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и вырез в задней части под выхлоп).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 1).jpg [ 125.57 КБ | Просмотров: 228400 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 2).jpg [ 151.5 КБ | Просмотров: 228400 ]

- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 A (для дизельных европейских версий шкоды рапид, отсутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП (поэтому ставить такую защиту можно только на машины с МКПП) и вырез в задней части под выхлоп (тем не менее, его можно легко сделать самостоятельно).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608A.jpg [ 390.72 КБ | Просмотров: 228400 ]

- рестайл с двигателем CWVA(B) и CZCA - артикул 5JA 071 608 B (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и отсутствует вырез в задней части под выхлоп (для установки такой защиты на дорестайл вырез можно сделать самостоятельно)).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 1).jpg [ 225.76 КБ | Просмотров: 228400 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 2).jpg [ 255.6 КБ | Просмотров: 228400 ]

Mikky72 писал(а):

Хотя бы на секунду мысль

это о чем?
...цинкованные кузова немцам делать можно - а мне цинкованную заслонку нельзя?

Николай, а вент. отверстие на лето открываешь ?

или круглый год закрыто ?

на лето снимаю-у нас на Кубани оно очень жаркое

В перспективе думаю сделать откидную -использовать штатные отверстия в защите по бокам для крепления планки -основания для заслонки

Зимой туда жижа залетает и, будучи направлена этим диффузором, засирает ВСЕ, включая капот.
Летом конечно надо снимать...

kolba-60 писал(а):

это о чем?

О всём сразу и обо всём понемногу, о дорогие мои любители прихреначивать на поло-седан дюралевые, оцинкованные и прочие пластины... Например, тот факт, что "сопло" практически на губе бампера вызывает непонятки, откуда жижа в это сопло летит? Из под колес едущего впереди? А ПДД в части дистанции соблюдать не пробовали? А то ведь "висеть на спине" не только "жижей в морду" грозит, но и более серьезными последствиями, особливо если ещё и резину не поменяли...
Уж если какую вентиляцию зимой и перекрывать, то из соображений, чтоб не мёрзло слишком... Недаром "русскую картонку" изобрели.

Че за брет?

Не перекрывай себе, если не хочешь.

У тебя что за защита? В ней что, нет таких отверстий? Иначе б ты знал, что и куда летит.

А то прихреначат кусок ржавого железа - и давай от радости шо сыканомил поток сознания в массы лить)))

1gen, Шо ты пенишься?))) Первая задача защиты-не дать тебе об кочку или буерак расколоть картер коробаса или не замять поддон движка...Хотя если со всего маху насадится на хорошую кочку-то и защита не спасет..... хоть какая))))А защита от грязи это уже последующие ее задачи....И в подкапотном пространстве должны быть некие отверстия и проемы.. как не крути-оно должно проветриваться....А сидеть три дня на карвалоле из-за малейших грязных капель на движке-удел истеричных баб))))

1gen писал(а):

У тебя что за защита?

Оригинал.

1gen писал(а):

В ней что, нет таких отверстий?

Есть.

1gen писал(а):

Иначе б ты знал, что и куда летит.

Что-то может куда-то и летит, но не жижа через сопло на капот. Звукоизоляция на капоте может уже за 2 с половиной года и пропылилась, но жижа с неё не стекает и грязных пятен не оставляет.

Олег151 писал(а):

это уже последующие ее задачи

Я бы даже сказал, что последующая - звукоизоляция. Именно к этой категории деталей она и относится. А пылезащита поверхности двигателя, аккумулятора и бачков - это я бы сказал, вообще не ёё функция. Подкапотное пространство прекрасно засирается пылью через другие места.

kolba-60 писал(а):

В перспективе думаю сделать откидную

надо будет самому нырнуть, посмотреть, что там да как

у меня "крышу сносит" утеплить по максимуму двигатель в зимнее время. тепло и комфорт зимой люблю

привычка со старых времён езды на УАЗиках. ))

Ну не знаю, у меня пробег 1200; зима 3 дня а уже подкапотное залито.
Может из-за позавчерашнего ливня; 5 часов лил; все было в лужах.

Ну и большая проблема там помыть?)))

При езде в дождь скорее опасался бы попадания воды в климатическую установку и далее в салон.

там прямо напротив этого отверстия висит реле управления вентилятором системы охлаждения .
именно из-за него я и поставил эту шторку

Для автомобилей с дизельным двигателем есть точно такая же защита, но без отверстия.
Про то, что есть какая-то заглушка, не слышал.
Хотя, всё может быть, сейчас на других моделях делают съёмные заглушки отверстий в подкрылках для обдува тормозов.