Защита двигателя для VW Polo седан [Страница 32 из 77]

Защита двигателя будет стоять из пластмассы, есть над чем задуматься стоит ли она 5 000 когда есть вариант самому купить железную с поло хэчбек в раза два дешевле
Возникают вопросы которые надо уточнять:
Точно ли подходит железная с поло хэча?
Есть ли железная защита у хэча? Цена?
Люди которые эздиют на ПС грят что морда у них одинаковая, но проверить никто не сможет так как нет экземпляра, получается до сентября мы не узнаем, так что вот вам инфа, думаите. Iмно защита у других автозначков по дешевле будет.
_______________________________________________________________________
Добавлено :

Установка защиты картера ЩИТ.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 60#p179660
Установка защиты картера Protex.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 04#p202204
Доработки штатной защиты, для быстрой и простой замены масла. ФОТО. viewtopic.php?p=344753#p344753

---

Т.к. оригинальные композитные (металлопластиковые) защиты на поло под артикулом 6R0 825 901 A (дорестайл, двигатель CFNA(B)) и 6C0 825 901 A (рестайл, двигатель CWVA(B) и CZCA) идут в комплекте без крепежа и кронштейнов (и стоят достаточно дорого), возможна их замена на оригинальные защиты от шкоды рапид, поставляемые полностью комплектными (крепеж и кронштейны присутствуют):
- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и вырез в задней части под выхлоп).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 1).jpg [ 125.57 КБ | Просмотров: 252699 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 2).jpg [ 151.5 КБ | Просмотров: 252699 ]

- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 A (для дизельных европейских версий шкоды рапид, отсутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП (поэтому ставить такую защиту можно только на машины с МКПП) и вырез в задней части под выхлоп (тем не менее, его можно легко сделать самостоятельно).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608A.jpg [ 390.72 КБ | Просмотров: 252699 ]

- рестайл с двигателем CWVA(B) и CZCA - артикул 5JA 071 608 B (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и отсутствует вырез в задней части под выхлоп (для установки такой защиты на дорестайл вырез можно сделать самостоятельно)).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 1).jpg [ 225.76 КБ | Просмотров: 252699 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 2).jpg [ 255.6 КБ | Просмотров: 252699 ]

недавно ехал шустренько, и поздно заметил трамвайные пути...с дуру ударил по тормозам, передок присел и машина проехалась по рельсу защитой...скрежет был страшный, посмотрел - на защите лишь борозды царапин. Сел поехал дальше, забыл...
21 век, нанотехнологии, композитные материалы - это хорошо, но старая добрая толстая сталь уверенность вселяет больше

mironus писал(а):

недавно ехал шустренько, и поздно заметил трамвайные пути...с дуру ударил по тормозам, передок присел и машина проехалась по рельсу защитой...скрежет был страшный, посмотрел - на защите лишь борозды царапин. Сел поехал дальше, забыл...
21 век, нанотехнологии, композитные материалы - это хорошо, но старая добрая толстая сталь уверенность вселяет больше

Так а защита какая стоит?

Aleksdok писал(а):

нужна для езды по бездорожью.

В вопросе кроется ответ, имхо - металл, в случае чего можно выгнуть, рихтануть и т.д., чего не сделаешь на композите.

Прочитал всю ветку, благо время было на работе)
Хорошо-бы модерам почистить флуд и разные глупости, сократится раза в 3! И новичкам на форуме легче будет пролистать, а не задавать одни и те же вопросы заново..

MacVit писал(а):

Aleksdok писал(а):

нужна для езды по бездорожью.

В вопросе кроется ответ, имхо - металл, в случае чего можно выгнуть, рихтануть и т.д., чего не сделаешь на композите.

Такого здесь 84 раза прочитал....
Стаж вождения приличный на разных машинах...и все время стояла металлическая защита, влетал частенько и откровенно говоря иногда задалбывало снимать и рихтовать!!! В основном-то загибаются края, которые потом соприкосаются и трутся с другими элементами.
Буду заказывать мафинку с пластиковой, однозначно!!!!
Во-первых она легче и отсюда много плюсов, включая живучесть резьбовых, крепежных отверстий. (была сорвана вся резьба на Фиате)
Во-вторых....люблю пробовать все новое и не думаю, что фирменная защита будет хуже штампованной железяки, да и цена против железки адекватная ИМХО.

Новатор писал(а):

люблю пробовать все новое и не думаю, что фирменная защита будет хуже штампованной железяки

Ваша любовь выльется в снижение клиренса по сравнению с железякой. В остальном только плюсы.

lomond писал(а):

Ваша любовь выльется в снижение клиренса по сравнению с железякой. В остальном только плюсы.

И какая же разница клиренса будет железяки и пластмассины ?

lomond писал(а):

Новатор писал(а):

люблю пробовать все новое и не думаю, что фирменная защита будет хуже штампованной железяки

Ваша любовь выльется в снижение клиренса по сравнению с железякой. В остальном только плюсы.

На сколько я знаю композитные щиты лучше повторяют детали авто, нежели универальные железки. Скорее в клиренсе будет выйгрыш.

Лично я выбор сделал в пользу металлической и вот почему. Всё таки машину разрабатывали немцы и на мой взгляд как они разработали подвеску адаптивную для наших дорог так и такая же защита. Т.е. где-то там за бугром и подвеска на все 100% работает и защита от мелких камушков спасет. А у нас зимой попадешь в колею, выхватишь глыбу и ... Нанотехнологии хорошо, но всё ж таки "против лома нет приема если нет другого лома".

Сегодня тоже определился с защитой ,поставил стальную, фирмы " PROTEX" ,подошла отлично,всё по заводским отверстиям,есть отверстия для слива масла . Подработал маленько родной пыльник,установил по верх защиты .

micha
Зачем пластик поверх защиты, клиренс уменьшил?

micha писал(а):

Подработал маленько родной пыльник,установил по верх защиты .

самец, Он по-моему имел ввиду. Установил стальку не снимая заводской пыльник, только подрезал, просверлил. подогнул ..

Всем привет. Кто нибудь ставил или попадалась на глаза защита не металлиечская, а пластмассовая, пластиковая или из другого гибкого материала, порекомендуйте плиз. Спасибо.

kukudomik
без раздумий поставил композитную-"пластик". в доп оборудовании в салоне. менеджер разъяснил, что и как. железо при(после) ударе оставляет вмятину и дребезжит от прикосновений к агрегатам. композит же по прочности такой же, но принимает исходную форму, а по прочности не уступает железу. цена вопроса +500 руб. (примерно). ставил у дилера, соответственно, в случае пробоя (тфу тфу тфу) картера и т.д. пусть объяснит и докажет, что установленная ими же защита не фуфел. хотя думаю, что все ок будет. на скорости 150 по колее точно не поеду!

Паха
Совсем недавно у друга композид видел истёртый до дыр . Во ездят мужики.

самец писал(а):

ПахаСовсем недавно у друга композид видел истёртый до дыр . Во ездят мужики.

Очень интересный факт.Если "совсем недавно",да ещё и "у друга",так может мы у Вас с другом фотки попросим?Уж очень хочется посмотреть на то что останется от моей защиты лет через ..цать.