Защита двигателя для VW Polo седан [Страница 7 из 77]

Защита двигателя будет стоять из пластмассы, есть над чем задуматься стоит ли она 5 000 когда есть вариант самому купить железную с поло хэчбек в раза два дешевле
Возникают вопросы которые надо уточнять:
Точно ли подходит железная с поло хэча?
Есть ли железная защита у хэча? Цена?
Люди которые эздиют на ПС грят что морда у них одинаковая, но проверить никто не сможет так как нет экземпляра, получается до сентября мы не узнаем, так что вот вам инфа, думаите. Iмно защита у других автозначков по дешевле будет.
_______________________________________________________________________
Добавлено :

Установка защиты картера ЩИТ.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 60#p179660
Установка защиты картера Protex.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 04#p202204
Доработки штатной защиты, для быстрой и простой замены масла. ФОТО. viewtopic.php?p=344753#p344753

---

Т.к. оригинальные композитные (металлопластиковые) защиты на поло под артикулом 6R0 825 901 A (дорестайл, двигатель CFNA(B)) и 6C0 825 901 A (рестайл, двигатель CWVA(B) и CZCA) идут в комплекте без крепежа и кронштейнов (и стоят достаточно дорого), возможна их замена на оригинальные защиты от шкоды рапид, поставляемые полностью комплектными (крепеж и кронштейны присутствуют):
- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и вырез в задней части под выхлоп).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 1).jpg [ 125.57 КБ | Просмотров: 252513 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 2).jpg [ 151.5 КБ | Просмотров: 252513 ]

- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 A (для дизельных европейских версий шкоды рапид, отсутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП (поэтому ставить такую защиту можно только на машины с МКПП) и вырез в задней части под выхлоп (тем не менее, его можно легко сделать самостоятельно).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608A.jpg [ 390.72 КБ | Просмотров: 252513 ]

- рестайл с двигателем CWVA(B) и CZCA - артикул 5JA 071 608 B (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и отсутствует вырез в задней части под выхлоп (для установки такой защиты на дорестайл вырез можно сделать самостоятельно)).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 1).jpg [ 225.76 КБ | Просмотров: 252513 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 2).jpg [ 255.6 КБ | Просмотров: 252513 ]

я бы предложил загнать на яму (или подъемник) любую машину с установленной защитой картера, посмотреть на места крепления защиты картера и понять, что в случае сильного удара первым получит бампер, потом пойдет (в зависимости от авто) радиатор, за ним двигло или же уже сразу крепление защиты картера (к примеру, honda jazz (комплектация sport) - там передний край защиты картера крепится чуть ли не под бампер). самое главное: посмотрите на крепления защиты картера - если удар будет такой силы, что двигатель должен провалиться вниз, то эти крепления во-первых банально не выдержат веса двигателя, а во-вторых их сорвет еще раньше падения двигателя.

Watson писал(а):

если попытаться объяснить простыми словами, то, имхо, это СЛУХ, успешно распущенный производителями не стальных защит картера..

Watson писал(а):

самое главное: посмотрите на крепления защиты картера - если удар будет такой силы, что двигатель должен провалиться вниз, то эти крепления во-первых банально не выдержат веса двигателя, а во-вторых их сорвет еще раньше падения двигателя.

Полностью согласен, защита толщиной в 2 мм при сильном! ударе особой погоды не сыграет, крепления просто сорвет и движок, как и положено, пойдет в заданном направлении.

STRIKER89
я бы все-таки сделал акцент на креплениях защиты и их толщине - той же защитой их при ударе банально срежет..

Друзья, вы что собираетесь делать на своих машинах? При клиренсе пусть не 170, но 150 то точно будет, убить в хлам картер вместе с защитой.

НУ ВАЩЕ!!!!!!!!

У отца друг на святогоре (согласитесь, кто ездил на москвиче, передком часто за что нибудь задеваешь, особенно в колее) так вот, на скорость 90 км/ч влетел на бардюр при проезде круговом движении под углом 90 градусов (уснул за рулем), сломал всё что мог, кроме картера. На защите были только царапипы.

И так расскажите мне "дураку" как надо ездить чтобы при таком клиренсе пробить картер вместе с защитой?????

izi писал(а):

НУ ВАЩЕ!!!!!!!!

У отца друг на святогоре (согласитесь, кто ездил на москвиче, передком часто за что нибудь задеваешь, особенно в колее) так вот, на скорость 90 км/ч влетел на бардюр при проезде круговом движении под углом 90 градусов (уснул за рулем), сломал всё что мог, кроме картера. На защите были только царапипы.

И так расскажите мне "дураку" как надо ездить чтобы при таком клиренсе пробить картер вместе с защитой?????

Ездить можно и как ацкий гонщиГ и ни разу ничего не поймать, а иногда одного раза хватает в виде торчащей вечером металлической хни на плохо освещаемой дороге и попасть на не хилый ремонт днища... Уже было такое у родни, помогла защита защитила движок и коробку, а дальше в нескольких местах пришлось кузов варить на жиге. Везде конечно соломки не подстелишь, но и подстраховка не помешает, тем более за вменяемые деньги.

izi писал(а):

И так расскажите мне "дураку" как надо ездить чтобы при таком клиренсе пробить картер вместе с защитой?????

буду аргументирован - пример по ссылке. еще надо? (хотя этот пример больше о том, что может быть, когда нет защиты картера)
и речь идет не о том, чтобы "убить двигатель с защитой вместе" - это уже серьезное ДТП (по мне так это - "лобовое"), когда от удара двигатель падает вниз.
а вот как можно удивить себя и свою машину даже в городе - ссылку я дал. к слову, никто на дорогах нашей "необъятной" не видел вываливающихся на ходу из условных "зилов" лишних запчастей? ...

Часто такое бывает? А ещё бывает что рак на горе свиснет.

какую защиту вы хотите увидеть на своей машине? 10мм лист 12ХН2МА, чтобы люк не пробил и весом килограм 20? Чем не устраивает стандартная защита в 2мм?

Смиритесь с данностью, лучше защиты не будет.

izi писал(а):

Часто такое бывает? А ещё бывает что рак на горе свиснет.

какую защиту вы хотите увидеть на своей машине? 10мм лист 12ХН2МА, чтобы люк не пробил и весом килограм 20? Чем не устраивает стандартная защита в 2мм?

Смиритесь с данностью, лучше защиты не будет.

когда у меня спрашивают, нужна ли защита картера или все-таки нет, я обычно отвечаю так: здесь случай сугубо индивидуальный почти всегда, т.к. только владелец автомобиля может понимать и знать, как он ездит и где он ездит. если машина часто ездит за пределами МКАДа, где дороги часто оставляют желать лучшего, то на мой взгляд защита картера нужна. Если человек часто мотается по городу, делает это шустро и часто по "непроверенным" ранее маршрутам, то также считаю, что она может быть не лишней - торчащие люки и остатки трамвайных путей не редкость и в Мск. Если человек ездит аккуратно и чаще всего по нескольким давно откатанным маршрутам, то здесь, имхо, можно обойтись и без защиты картера..

я себе куплю на рынке просверлю дырку в районе масло сливной пробки и покрашу в красный цвет. Защита из железа это конечно же направляющая для двигателя в салон. Так что поуму она должна быть пластиковой наверно. Буду ставить исключительно для чистоты моторного отсека. от нармального камешка ничего не спасет

npszzzzz8807 писал(а):

Буду ставить исключительно для чистоты моторного отсека. от нармального камешка ничего не спасет

для этих целей с завода уже все установлено(пластиковый пыльник)

lex писал(а):

npszzzzz8807 писал(а):

Буду ставить исключительно для чистоты моторного отсека. от нармального камешка ничего не спасет

для этих целей с завода уже все установлено(пластиковый пыльник)

По последним сведениям данный "пыльник" и есть защита двигателя идущая как опция. Если ее не заказывать, то под днищем ничего не будет.

kpd
по каким сведениям? Откуда у вас эти сведения?
Очередная чья-то утка чтоли?

Со слов манигера ОД с завода все авто идут с пластиковым пыльником под днищем!

NeoSW писал(а):

Со слов манигера ОД с завода все авто идут с пластиковым пыльником под днищем!

да не со слов какого-то мэнеджера это! Это из здравого смысла! На всех машинах фольксваген с завода идет пыльник, пластиковый, из тонкого железа или вообще из гофрокартона, не важно, он будет. Да что там фольксваген, на всех тазах вплоть до классики идет жестянка снизу.

NeoSW писал(а):

Со слов манигера ОД с завода все авто идут с пластиковым пыльником под днищем!

Я тоже не сам придумал.
Ок! 10-го все станет ясно.