Автоматическое включение ближнего света [Страница 2 из 2]

Как запитать управление фарами так, чтобы было как с музыкой. Вытащил ключ потухли, если нужно выкл вкл и они горят. На ниссане была такая схема реализована, очень удобно.

Vitaliy писал(а):

как с музыкой. Вытащил ключ потухли.

Врядли, там скорее какой то сигнал на отключение. Лучше брать с ремня безопасности. Подскажите кто знает: блок переключений света работает с нагрузочным током или с управляющим? Выглядит как пакетный переключаьель на кухонной плитке. А то на passate этот блочёк бывает плавится.

RusT_1982 писал(а):

блок переключений света работает с нагрузочным током или с управляющим?

С нагрузочным, судя по сечению питающего провода, подходящего к нему.
UPD: Хотя по схемам габариты и ближний свет идут через реле...

AndyBig писал(а):

С нагрузочным, судя по сечению питающего провода, подходящего к нему.

Если блок работает с нагрузочным, то тогда зачем управляющий? Еще вариант, подключиться к стеклоподьемникам. Пока двери не открыл, фары горят. Сорри за предыдущий пост про ниссан, там фары отключаются по открытии двери, а не по вытаскивании ключа

Значит всё же нагрузочный. Значит оптимально будет поставить блок от пассата(тигуана) и запитать от замка но чтоб отключался в момент работы стартера.
Что то "спецы" в эту тему не заходят (
Машинка на гарантии, по этому на практике это пока что не применяю. Не хочется сильно ковырять полину ) . А так можно было бы акуратно сделать и только блок менять при посещении диллера.

genady писал(а):

Я себе сделал автоматическое включение вот таким образом. Ближний свет у меня включается, когда я пристегиваюсь ремнем безопасности. Реле Р2 припаяно к проводам разъема выключателя света и цифры означают номера контактов выключателя, от него идут 2 провода под водительское сиденье, где установил второе реле Р1 с двумя группами контактов. Минусовой провод тащить не стал, а взял от болта крепления сиденья, хотя можно заодно и его протянуть. Разъем от замка ремня разъединил и подсоединил к реле согласно прилагаемой схемы. Напоминаю, что в замке ремня контакты работают на размыкание.
эту схему можно использовать для включения и ДХО и передних противотуманок. (вместо контакта 4 подключить вроде 8 на переключателе)
Данная схема хорошо подойдет автолюбителям, которые ездят пристегнутыми ремнями безопасности.
Сигнализация ремня будет работать в штатном режиме, напоминая Вам что необходимо пристегнуться.

Что то схемку не могу понять, можно как то по популярнее что ли? Остановился на варианте именно с ремнём безопасности, другие варианты вроде как ни о чём. Какого цвета провода идущие на замок, какой провод резал и можно ли это собрать не под сиденьем а под торпедой?!

Делается все проще.
Режим ДХО в нашем PoloSedan есть (указано в книжке и есть 2 способа включения). Первый споосос с помощью подрулевого переключателя поворотов не подходит, так как блок БСМ не знает о свете. А вот второй вариант с помощью перемычки, запросто. В выключателе света есть пин который реализует функцию ДХО, это пин TFL (по умолчанию он отсутствует, придется добавлять в колодку). На нем появляется плюс после поворота ключа зажигания в 1 положение.
* Таким образом для реализации ближнего/дальнего (в зависимсто, что у Вас включено в подрулевом переключателе света) света в режиме ДХО Вам нужно соеденить контакты TFL и 56.
* а для реализации ПТФ в режиме ДХО Вам нужно соеденить контакты TFL и NL.
Но в этом случае свет будет гореть при положении ключа 1, т.е. когда будите заводить машину, свет будет гореть. Поэтому лучше не просто замкунть контакты, а соединить их через реле, так чтоб, если на реле не подоется управляющее напряжение они соеденены, а когда подоется разорваны. Массу можно взять с пина 31, постоянный плюс с пина P (по умолчанию он отсутствует, придется добавлять в колодку) или пина 30, а управляющий провод можно вязть либо с рычника, либо с ремня, либо у кого автомат с лампы нажатия тормоза, кому как нравится.

Смысл в том чтоб свет горел когда я пристегнулся/поехал а не горел постоянно. На драйве видел схемку но там как то много элементов и подключений. В идеале запитать управляющий от ремня безопасности. Но! Там на размыкание и контакт как я понел весьма не надёжный. Есть идея заменить родной двух контактный микрик на трёх контактный микровыключатель. Решив проблему с ненадёжным микриком попутно.

На панели приборов, есть иконка непристегнутого ремня безопасности, возьми от туда, когда горит иконка ДХО не горят, когда не горит, ДХО горят.

darkbai писал(а):

На панели приборов, есть иконка непристегнутого ремня безопасности, возьми от туда, когда горит иконка ДХО не горят, когда не горит, ДХО горят.

Получается нужно взять управляющий плюс с замка зажигания, управляющий минус с замка ремня, правельно? Тогда вопрос: какой провод на приборке отвечает за ремен?

Вот этого не могу сказать, нужно прозванивать, у меня теплого гоража нет, так что подключение ДХО оставил на лето.

Да, если кому не трудно, киньте сюда даташит приборки. Сам что то найти не могу.

Думаю, эту тему лучше закрыть и обсуждать это в теме про ДХО, так как подключить управление через ремень будет многим интересно.

Я там уже активен. Можно перенести основную мысль(развёрнуто) в ту тему, а то там как то 1. об этом наверное не слышали, 2 скептично отозвался один чел.

RusT_1982 писал(а):

Я там уже активен. Можно перенести основную мысль(развёрнуто) в ту тему, а то там как то 1. об этом наверное не слышали, 2 скептично отозвался один чел.

!	Борисович писал(а):
	RusT_1982 Повторите еще раз в теме Дневные ходовые огни на VW Polo седан, вашу мысль развернуто. Эту тему закрываю.