Авто не заводится(перегорели предохр. сигнализации PANDORA) [Страница 4 из 8]

УРА! ПОЧИНИЛ САМММ! Проблема оказалась в сгоревшем предохранителе в жгуте сигнализации, в той цепочке что разрывает зажигание! Очень долго искал где блок сиги и этот жгут с предохранителями, установщик не схалтурил, установив блок ну в очень труднодоступном месте... Итог разобрано пол панели приборов и ВУАЛЯ, машина на ходу... Собирал еще дольше, чем разбирал!!!!!

Ну вот ещё один пострадавший от сигнализации, выходит Поло не при чём. П.С. предохранители так просто не сгорают, если повторится надо ИМХО опять к этому установщику ехать, причину искать.

А зачем, к вам, ВАШ сигнализаторщик приезжал? К тому же проверенный. И ваш пост о даст авто. Вот и получается, что фольксваген говно, а все остальное гуд. За ваше самообладание и поисковый ум, а так же умелые руки: пять с плюсом. Так бы вся техника чинилась)))

Хорошо, что у меня нет сигнализации, кроме штатной. Сколько этот форум уже читаю и в основном проблемы с электрикой из-за криворукой сигнализации.

...сигнализация установлена нормально, да и спец. знакомый, просто таких проблем раньше ни у кого не было...
дело в том что в цепи зажигания, в которую врезается сигналка есть предохранитель, т.е. предохранитель в жгуте самой сигналки, по маркировке 20 А, а как оказалось при визуальном осмотре номиналом гораздо меньше (судя по толщине проводника который сгорает при к.з.), установщик просто не мог знать о такой засаде, ведь комплект сигнализации штатный! Сейчас поставил в эту цепочку 25 А предохранитель!
Кстати про ДАС АВТО когда разбирал панель, то обратил внимание на довольно низкое качество прокладки штатной проводки проводки, проводка сигнализации была проложена намного лучше и удобнее, я даже несколько жгутов переложил и закрепил на пластиковые хомуты! + ну очень трудноразбираемая панель!!! Я не знаю для чего так все мудрено, на других авто гораздо проще!
==================================
Исправлено.ewgen.

Ошибаетесь.Такая проблема была.Можете посмотреть здесь: viewtopic.php?p=100522#p100522 .
P.S.Прошу вас не писАть два сообщения подряд.Если есть чего добавить,пользуйтесь кнопкой"правка".

Цитата:

Кстати про ДАС АВТО когда разбирал панель, то обратил внимание на довольно низкое качество прокладки штатной проводки проводки, проводка сигнализации была проложена намного лучше и удобнее

А что такое низкое качество прокладки проводки?

... низкое качество прокладки проводов-это когда штатная проводка не закреплена как следует к кузову, т.е. со временем возможно ее перетирание об элементы панели и другие узлы и агрегаты авто( Я не знаю, но может именно эти жгуты крепили по сервисной акции?!? Хотя на мой взгляд все должно быть закреплено нормально с самого начала, это же не ТАЗ!

...разбирал для того чтобы добраться до блока сигнализации + прозвонить остальные цепи авто!

troha79 писал(а):

ну очень трудноразбираемая панель!!! Я не знаю для чего так все мудрено, на других авто гораздо проще!

Так часто говорят после японок, у которых 4 клипсы снял и бампер отрывается, гайку сорвал - дальше пальчиком.
На "Октавии" гайки с полиэтиленовыми контриками и пальцем не крутятся.
Естественно ремонтникам это не нравится.

А Ваши пластиковые хомуты для автомобилей не предназначены - высохнут быстро и сломаются

Кто не в курсе (на бронепоезде) на немцах так было всегда. Это все сделано для затруднения УГОНА.
Попробуй на пассате разбери колонку - еще сложнее чем на полке.
Мне меняли колонку дело затянулось на пол дня.
А япошки не усложняют конструкцию. До середине 2000-х годов на японских машинах не было чипа в ключе зажигания...

ewgen писал(а):

...Такая проблема была. Можете посмотреть здесь:
viewtopic.php?p=100522#p100522 .
...

Чтобы потом пост не затерялся, копирую сюда:

Цитата:

mac: 01 июн 2011
Приветствую всех однополчан.
Хочу поделиться своим проишествием, может кому поможет в будущем.
30/05 жена приехала домой, поставила машину, обнаружила не закрытое заднее стекло, вставила ключ - попыталась поднять стекло.
Питание в бортовую сеть не подавалось - стеклоподьемники не работали.
Попробывала завестить - стартер крутит, но не заводится ... :/
Я приезжаю с работы, она уже вместе с ewgen ковыряют машинку в поисках причины беды.
Нашли на нашем сайте карту предохранителей, давай логически думать что же это может быть - логически не получилось, проверили ВСЕ предохранители в подрулевой колодке и на аккумаляторе - все целые ...
Позвонили в ОД - они говорят везите машинку к нам.
Позвонил по горячему телефону поддержки VW, заказал эвакуатор, расказали как принудительно перевести коробку автомат из "P" в "N" - снимается на АКПП блестящая хреновина (на ней написаны режимы АКПП), отковырял с помощью ножа, под ней желтый ключик чтоли - так его назову, такая херовина на неё давишь пальцем + жмешь тормоз и переключаешь АКПП. Переключил.
Привезли в ООД в 7:45, там нас уже ждали, фоть одно хорошее дело сделал жена - наистерила им в трубку с вечера.
Расказал симптомы - предложил свой вариант, что это виновата сигналка.
Поддержали мой вариант - пришел диагност разобрали приборную панель (там где тахометр, спидометр и т.д.) - сразу нашли причину. За ней находились предохранители сигналки, 3-и шт.
Мне было сказано что были установлены не те предохранители (на 20 А.) - заменили на 30 А.
И... о чудо машинка завелась

Итог - для своего спокойствия нужно с собой возить запасные предохранители + карта предохранителей + ключ (звездочка).
P.S. Ремот + эвакуатор для меня был бесплатно

Да, предохранители именно сигналки!
Визуально сечение плавкой вставки не соответствует номиналу, т.е. стояли предохранители с маркировкой 20А, а на самом деле меньше(видимо производители Пандоры экономяти воткнули левые предохранители)
Поставил 25А наш отечественный, думаю будет достаточно!
Хотелось бы узнать это такой косяк на 1870I или на других Пандорах тоже? Я думаю спецы отпишутся!

Итак, подводя промежуточный итог:
1) была проблема с предохранителями самой сигналки
2) дефолтный якобы 20А заменяют на 25 или 30А
3) хорошо бы увидеть ответы Партнеров клуба (специалистов по сигналкам) -
что они знаю и думают по этому поводу:
- однократная ли проблема с дефолтным на 20А?
- какие предохранители допустимо ставить?
- с какими серьёзными глюками/проблемами сигналок вообще доводилось сталкиваться?
- что-то ещё ...?

Здравствуйте!
У меня тоже проблема была с сигналкой пандора 1870i, тоже полетел предохранитель на 20А, симптомы были теже: машина не заводится, стартер крутит, вентиляция работает, магнитола тоже, бортовой комп. не горит, стеклоподъемники не работают и т.д. Проверил все предохранители которые относятся к машине, всё нормально, косяк был в предохранителе от сигналки, вначале его заменил, а потом установщик пандоры пустил кабель через реле, напрямую. Установщик сказал, что такая проблема была только с нексией, а сейчас и с поло.

Косяк установщиков...разрывают общие цепи, о которых ничего не знают, потом бадаются. И пандора тут абсолютно непричем, производитель в инструкции четко обговаривает максимальный ток блокируемой цепи, а уж на кой хрен блокировать цепи, в которых учавствуют привода стекол- это только

Цитата:

нормальному специалисту

по уму.