3-й ключ без дилера [Страница 6 из 6]

Watson, благодарю за развернутый ответ по всем пунктам. Что касается предложения по п.2, то не горю желанием. Там видимо ребята с сентябрьской новости отойти не могут. Правда сейчас даже та "новость" отредактирована. Как будто и не было громких заявлений про "от лохматых годов по настоящее время". Зато в переписанной "новости" есть следующее
Конечно, в этом списке нет новых поколений автомобилей, которые построены на платформах MQB, MLB и им подобных – с новой системой авторизации штатного ключа, однако, на сегодня нет и в ближайшее время не предвидится бесключевых решений ни у одной компании в мире, хотя инженеры нашей компании уже осторожно начинают изучать и эти автомобили.
Но понятное дело что "осторожно изучать" можно долго. Кстати у старлайна до сих пор тот же polo до 17 года заявлен. Но думаю что шляпа. А многие установочные конторы так же не редактируют. Видимо у серых автосалонов научились - главное что бы клиент приехал, а там что нибудь впарим

Ну а насчет "сильно напугать". Меня сегодня один официал в соседней теме уже припугнул. Так что пока склоняюсь ко второму ключу в обходчике. Уж больно они густо себе икру на хлеб мажут

Ездун писал(а):

Watson, благодарю за развернутый ответ по всем пунктам. Что касается предложения по п.2, то не горю желанием. Там видимо ребята с сентябрьской новости отойти не могут. Правда сейчас даже та "новость" отредактирована. Как будто и не было громких заявлений про "от лохматых годов по настоящее время". Зато в переписанной "новости" есть следующее
Конечно, в этом списке нет новых поколений автомобилей, которые построены на платформах MQB, MLB и им подобных – с новой системой авторизации штатного ключа, однако, на сегодня нет и в ближайшее время не предвидится бесключевых решений ни у одной компании в мире, хотя инженеры нашей компании уже осторожно начинают изучать и эти автомобили.
Но понятное дело что "осторожно изучать" можно долго. Кстати у старлайна до сих пор тот же polo до 17 года заявлен. Но думаю что шляпа. А многие установочные конторы так же не редактируют. Видимо у серых автосалонов научились - главное что бы клиент приехал, а там что нибудь впарим

тут, имхо, все просто: одни в районе Калуги либо "махнули неглядя" и нарисовали обход машин последних поколений, либо "проверили на вшивость" звездно-линейных, а те с радостью заглотнули наживку, повесили у себя надпись, что они не хуже и не отстают, а на оборот обгоняют и можно вновь рисовать свои карикатурки..
делать выводы о сетевом партнере по неполной осведомленности одного из сотрудников, отписывающихся здесь - кмк, не верно.

Ездун писал(а):

Ну а насчет "сильно напугать". Меня сегодня один официал в соседней теме уже припугнул. Так что пока склоняюсь ко второму ключу в обходчике. Уж больно они густо себе икру на хлеб мажут

нормальная цена на ключ - обычная для ОД, но попробовать обзвонить еще 3-5 дилеров для понимания картины лишним не будет. кстати, ключик они сразу допишут в день приезда или же недели 4 ждать?

второй ключ в обходчике:
1. машина под каской? если да, то есть мнение, что автозапуск на время каскования реален либо с досогласованием этого вопроса у СК (не поверите, сейчас даже для нового х5 можно найти вариант под запуск с похоронами ключа, где ск не берет доплаты за допник), либо с прописью ключа под запуск НЕ у ОД. если машина под каской, под запуск хоронится ключ и авто с этим ключом уезжает, то в общении с СК можно "вступить в комсомол", а если в такой ситуации машина уезжает с 3-м ключом, заказанным у ОД, то по всем базам по ВИНу машины будет светиться как раз три ключа..
2. по-хорошему второй ключ в машине хоронить - это искренне верить в то, что уж со мной то точно такого не случится и я даже в теории никогда не могу потерять первый.
3. факт похорон ключа в ЭТОМ авто под автозапуск может оказаться одним из главных стимулов для угонщика, чтобы попробовать на нем уехать - штатку стоящего во дворе авто особо не обойти, а если в машине лежит ключ, то это вариант. по-хорошему надо компенсировать реализацию запуска, а в идеале схема должна быть такой: пока авто в охране машина не "видит" свой ключ при попытке завести двигатель.
4. вопрос любопытства ради и в формате "на всякий случай" - можно попросить утолить любопытство и проверить следующее: берете оба ключа от машины, садитесь в авто, ключом №1 закрываете машину, а ключом №2 пытаетесь завести двигатель. Заведется вторым ключом в такой последовательности действий?

Watson писал(а):

. машина под каской? если да, то есть мнение, что автозапуск на время каскования реален либо с досогласованием этого вопроса у СК (не поверите, сейчас даже для нового х5 можно найти вариант под запуск с похоронами ключа, где ск не берет доплаты за допник), либо с прописью ключа под запуск НЕ у ОД. если машина под каской, под запуск хоронится ключ и авто с этим ключом уезжает, то в общении с СК можно "вступить в комсомол", а если в такой ситуации машина уезжает с 3-м ключом, заказанным у ОД, то по всем базам по ВИНу машины будет светиться как раз три ключа..

Не не не. Страховщиков дармоедов кормить совсем не хочется. За эти деньги лучше в охрану вложиться дополнительно. Например место на охраняемой стоянке ангажировать. Помимо собственно охраны опцией идет наличие свободного места в люьое время суток.

Watson писал(а):

по-хорошему второй ключ в машине хоронить - это искренне верить в то, что уж со мной то точно такого не случится и я даже в теории никогда не могу потерять первый.

Тут я думаю о неком компромиссе. Из ключа дербанится только чип на автозапуск. Сам чип с кодовым обходчиком под капот. Капот под замок на метку. Т.е. с наскоку от супермаркета не взять. Ну а если на галстуке в гараж, то там собственно и не в ключах уже дело. Воткнут свои мозги, приборку. что там ещё надо.

Watson писал(а):

вопрос любопытства ради и в формате "на всякий случай" - можно попросить утолить любопытство и проверить следующее: берете оба ключа от машины, садитесь в авто, ключом №1 закрываете машину, а ключом №2 пытаетесь завести двигатель. Заведется вторым ключом в такой последовательности действий?

Учитываято что у меня по штатке только ЦЗ на пульте, то заведетсяв любой последовательности. Ставку делаю на сигу. пандорка с радиореле блокировки под капотом.Который, как писал выше, на допзамке по метке иммобилайзера.

Ездун писал(а):

Не не не. Страховщиков дармоедов кормить совсем не хочется.

каска не от угона, а больше от других неприятностей, но если к этому вопросу относиться именно так как Вы, а в самом "лютом" случае еще и пытаться под конец года всеми правдами и неправдами "отбить" страховку, то лучше действительно без неё. имхо, есессна..

Ездун писал(а):

За эти деньги лучше в охрану вложиться дополнительно.

мыслите верно.

Ездун писал(а):

Например место на охраняемой стоянке ангажировать. Помимо собственно охраны опцией идет наличие свободного места в люьое время суток.

а вот тут не верно сразу же пишите - при чем тут вложения в охрану и парковка машины "за забором"? стоянка является "охраняемой" только в случае наличия у владельца ТС на руках договора о финансовой ответственности охраны за сохранность паркуемой им машины. в противном случае речь идет о машино-месте, парковке "за забором", парковке "под крышей" и тд и тп.
исключение из написанного выше - если машину брали лишь для того, чтобы кататься по территории этой парковки на глазах у местных охранников

Ездун писал(а):

Тут я думаю о неком компромиссе. Из ключа дербанится только чип на автозапуск. Сам чип с кодовым обходчиком под капот. Капот под замок на метку. Т.е. с наскоку от супермаркета не взять.

тогда думайте дальше:
- ключ может оказаться разбираемым лишь единожды, т.е. если чип достали, то попытки его собрать обратно и получить второй ключ "как новый" могут не получиться.
- обходчик иммо и чип внутри него не особо то и живут под торпедо - там влажность, температуры и тряска не особо подходят для его работы.
- антенны ключа в салоне, и если обычный обходчик тянуть под капот, то какой в том смысл?

Ездун писал(а):

Ну а если на галстуке в гараж, то там собственно и не в ключах уже дело. Воткнут свои мозги, приборку. что там ещё надо.

если бы машина так запросто уезжала с заменой мозгов и приборки, то не нужны были никакие галстуки и танцы с бубнами.

Ездун писал(а):

Учитываято что у меня по штатке только ЦЗ на пульте, то заведетсяв любой последовательности. Ставку делаю на сигу. пандорка с радиореле блокировки под капотом.Который, как писал выше, на допзамке по метке иммобилайзера.

если есть ЦЗ на ключе, то зачем брелок еще один вешать? может логичнее сразу GSM?
именно радио реле - ну, такое конечно..
только одной метки точно хватит для авторизации всех водителей под имеющиеся условия эксплуатации машины?

Народ, кому актуально может быть. Поло 18 год, клон чипа за 15 минут мне сделали. Цена вопроса 3,5 рубля.

Ездун писал(а):

Народ, кому актуально может быть. Поло 18 год, клон чипа за 15 минут мне сделали. Цена вопроса 3,5 рубля.

А где сделали? Именно "клон" одного из ключей или дописали 3-й чип в машину?