Дневные ходовые огни на VW Polo седан [Страница 31 из 106]

Антон писал(а):

Вариант включения противотуманок при включении зажигания:
вынимаете переключатель света
Alexey VW писал(а):
Выключатель света вынимается очень просто. Ставите переключатель в положение "все выключено" и нажимаете на переключатель (на саму крутилку). И в таком нажатом состоянии поворачиваете до положения "габариты". После этого он в сборе просто вынимается из "колодца" в котором расположен.
на колодке переключателя пронумерованы разъёмы,
на 1ый и 2ой подаётся напряжение при включении зажигания,
8ой разъём - передние противотуманки,
9ый -задние.
Соединил 1ый и 8ой. Теперь при включении зажигания загорают противотуманки.
Кстати при необходимости их можно выключить вынув соответствующий предохранитель.

Не мудрствуя лукаво подключил напрямую от замка зажигания ближний свет по идее многоуважаемого Антона. Ближний виден лучше противотуманок и не намного прожорливее. Безопасность в приоритете! Делал не для экономии, а чтоб не забывать включать. Первоначально хотел просто на колодке поменять клеммы ближнего света и габаритов, чтоб при первом положении включался только ближний, при втором добавлялись габариты. Но схема коммутации выключателя освещения это не позволила. Потому сделал по идее Антона, но подключил себе ближний свет вместо противотуманок.
Попутно составил схему коммутации выключателя освещения, может кому-то пригодится. Из таблицы видно, что ближний свет запитывается от +12В клеммы №1, а противотуманки от +12В клеммы №2. Провода к ним подходящие и по сечению разные. Думаю не стоит нарушать топологию производителя. Выкладываю.

ierogliff писал(а):

вот и я о чем) логичнее, если дхо будут включаться только когда движок заведен, а не когда машина стоит и зажигание включено (мало ли причин для того чтобы включить зажигание не заводя авто) схему именно такого подключения я выкладывал выше))

panstd, насчет прогрева аккумулятора перед пуском стартера...

ierogliff согласен полностью, мнений прогревать - не прогревать акум 50 на 50! Но поверьте, за 15 лет стажа, я убедился, что старенький аккумулятор лучше крутит в хороший мороз когда его нагрузишь перед пуском стартера небольшим током, например габаритами 30-45 секунд, но не ближним или дальним, большой ток губит его окончательно...
Прошу прощения за флуд не по теме

ierogliff писал(а):

Т.е. чтобы заглушить движок вы переводите ключ в положение 2, в котором корректоры не работают, но работает например магнитола. Верно?
Далее, кода вы переводите ключ в положение АСС перед пуском движка - у вас загораются ДХО (движок при этом еще не запущен) вот тут возникает ситуация с утренними зимними морозами... и все бы ничего, тем более, что если ДХО диодные или ДРЛ, то потребление энергии незначительно в промежуток времени между АСС и START, но режим АСС (зажигание включено) нужен не только для приготовления к пуску и работы движка, но например и для сервисного обслуживания авто - когда например дилер сканирует ваш авто сканером (для этого зажигание включается) и при этом в вашем случае будут гореть ДХО...
Каждый делает так как ему проще, удобнее, хочется - я не в коем случае не против этого, просто хочется исключить путаницу в этой области, т.к. кому-то может будет и не приемлима ситуация когда ДХО будут включаться как только ключ переведен в режим АСС.

Совершенно верно, так у меня и подключено, насчет морозов и сервисного режима, считаю ваши страхи неуместными (ИМХО)так как светодиоды очень мало потребляют, это не лампы галогеновые...Реализовать только на работающем двигателе, конечно будет лучше не спорю...

Не стал особо заморачиваться и как выше показали поставил перемычку, чтобы при включении зажигания постоянно горели противотуманки.
Теперь подумал, что стекла фар стали очень горячими и при попадании воды легко могут треснуть.
Сначала решил поставить лампы меньшей мощности, но под цоколь HB4 галогенки идут только 55 ватт.
Нашел в продаже светодиодные лампы под HB4 27 ватт, они вроде не греются.
Но вот вопрос: не будут ли они выглядеть как колхозный ксенон и слепить встречных?

ПФС
А вы не пробовали глушить машину с включеным светом на выключателе????

В смысле
при включенном ближнем свете заглушить двигатель?
не пробовал
или что вы имели в виду?

ПФС
Да имеенно это,не будет оно удерживать зажигание???

ПФС писал(а):

не будут ли они выглядеть как колхозный ксенон и слепить встречных?

Слепить не будут. Мала светосила. Зрачок днем у людей не расширен как ночью, в солнечный день и подавно. Даже ксенон не ослепит, если в фару не заглядывать специально.

alexxff2 писал(а):

ПФС
Да имеенно это,не будет оно удерживать зажигание???

нет, не удерживает
нормально глушится

ПФС
Да сегодня сам убедился,тоже повесил всегда горящий ближний свет.

Вот нашёл контролер DRL для автоматического включения ближнего света http://ashulgin.webasyst.net/shop/categ ... -dlja-far/ Есть ли смысл обращатся к дилеру по поводу установки данного девайса.

klegor писал(а):

Вот нашёл контролер DRL для автоматического включения ближнего света http://ashulgin.webasyst.net/shop/categ ... -dlja-far/ Есть ли смысл обращатся к дилеру по поводу установки данного девайса.

Уже выкладывали эту фигню здесь...и обсуждали

===TAT=== писал(а):

klegor писал(а):

Вот нашёл контролер DRL для автоматического включения ближнего света http://ashulgin.webasyst.net/shop/categ ... -dlja-far/ Есть ли смысл обращатся к дилеру по поводу установки данного девайса.

Уже выкладывали эту фигню здесь...и обсуждали

Подскажи на какой странице.

klegor писал(а):

Подскажи на какой странице.

viewtopic.php?f=14&t=595&start=125

Спасибо за наводку. Читал ведь всю ветку да запамятовал видимо.