Дневные ходовые огни на VW Polo седан [Страница 41 из 106]

Riv_2000 писал(а):

Таким образом, всё можно собрать на разъеме переключателя освещения, протянув туда провод от DRL и от ручника.
Там же на колодке переключателя:

1 и 2 - зажигание (+12)
4 - фары ближнего света
10 - масса (коричневый провод)
13 - габариты

Наконец то сделал ПТФ ходовыми огнями по схеме Riv_2000.
Вечером отчет постараюсь выложить.

Глупый вопрос: можно ли использовать передние противотуманки вместо ближнего света фар? Устраивает такой расклад ГИБДД?
И какой из этих вариантов жрет меньше питания (подозреваю что это противотуманки)?

И еще: в мануале вычитал про некий способ включения постоянный ходовых огней (повернуть повортник направо, нажать его к себе, завести на секунды движок). Этот способ не для полоседанов ? (попробовал - не получилось).

Stan Sergeev писал(а):

Глупый вопрос: можно ли использовать передние противотуманки вместо ближнего света фар? Устраивает такой расклад ГИБДД?И какой из этих вариантов жрет меньше питания (подозреваю что это противотуманки)?

Я так понял, что в качестве ДХО? Конечно, можно и даже нужно. Я так и делаю. Какие лампы больше расходуют электроэнергии? Это надо глянуть на их мощность - я пока не смотрел, но, думаю, что мощность ПТФ поменьше будет, но даже если и нет, то лампы головного (ближнего и дальнего) света нужно беречь для тёмного времени суток, а то сгорят в самый неподходящий момент.

Stan Sergeev писал(а):

И еще: в мануале вычитал про некий способ включения постоянный ходовых огней (повернуть повортник направо, нажать его к себе, завести на секунды движок). Этот способ не для полоседанов ? (попробовал - не получилось).

К нашему авто это не относится.

Цитата:

Я так понял, что в качестве ДХО? Конечно, можно и даже нужно. Я так и делаю. Какие лампы больше расходуют электроэнергии? Это надо глянуть на их мощность - я пока не смотрел, но, думаю, что мощность ПТФ поменьше будет

Да, именно в качестве ДХО. А кто-нибудь смотрел мощности ламп?

Наконец-то собрал эту схему download/file.php?id=7779&mode=view, предоставленную Riv_2000.

Минус с концевика ручника решил взять из-за панели приборов.
Разбирается все просто.

1) Опускаем руль вниз и вытягиваем на себя, фиксируем. Тянем на себя накладку двумя руками, можно сначала немного вниз.
Не бойтесь оторвать - не получится

2) Далее видим два самореза. Тут нам понадобится короткая отвертка или вороток с удлинителем под 15-ый торкс. Выкручиваем саморезы, отодвигаем панель приборов в сторону.

3) Видим синий разъем на задней стороне панели приборов. Вдавливая стопор, сдвигаем розовую планку ввверх. Вынимаем штекер.

4) Панель в сторону. Начинаем искать в жгуте коричневый с черной полоской провод.
Нашли К нему при помощи скотч-лока присоединяем наш провод.
Место мало, а резать обмотку жгута не хотелось, поэтому укоротил скотч-лок.
Обжимаем как положено. Провод пропускаем прямо к выключателю, т.е. влево (легко нащупаете отверстие). Закрепляем наш провод как вам угодно, чтобы там не болтался.
Ставим панель в порядке обратном снятию.

5) Вынимаем переключатель освещения, надавив на ручку переключателя и повернув в положение "габариты вкл". Отсоединяем штекер, сжав с двух сторон защелки на нем.

6) Готовим все для соединения реле с штатной проводкой.
Я наклеил на каждый вывод колодки реле малярный скотч, на котором подписал каждый провод.

7) Самое сложное. Начинаем цеплять выводы реле к штатной проводке при помощи скотч-локов. Начинать лучше от центра к краям и с самых труднодоступных.
Располагать скотч-лок лучше горизонтально (чтобы не выходил за габариты штекера), иначе может не влезть потолстевший разъем в отверстие в стакане переключателя. Обмотку можно порезать, главное не почикать провода.

8) Клеим на реле двухстороний скотч. Я это сделал заранее и со всех сторон, т.к. не знал куда буду их закреплять. Плюс скотч немного снижает громкость щелчков.

9) Ищем место для закрепления реле. Если пойти моим путем то надо проявить отменную гибкость. Либо закрепить реле за воздуховодом. Он легко вытаскивается тонкой отверткой. Я закрепил реле под панелью на небольшом выступе, на уровне левого колена водителя.

10) Подбираем провода, чтобы все было аккуратно. Пытаемся вылезти из под панели Мне очень мешала педаль сцепления.

11) Подключаем штекер к разъему переключателя. Вставляем переключатель в стакан и защелкиваем.

12) Радуемся если все работает, если нет, то читаем до конца.

PS/

1 Когда подключите штекер панели приборов, то при прозвонке нашего провода (от ручника) он всегда будет звенеть, на нем появляется 1В при опущенном ручнике. Ничего страшного, т.к. реле не сработает. Можно сделать с диодом, но мне не показалось нужным.
2Когда отключен штекер панели приборов, иногда не работают стеклоподъемники. Я не выявил закономерности.
3После каждой коммутации проверяем контакт цешкой, лампочкой или как вам удобно. Потому что сейчас косяк легко устранить, а потом будет очень сложно.

Компоненты, способы соединений и места расположения реле и проводов можно использовать другие, это всего лишь пример, а не руководство к действию.

V0vas
Не думал, что снять приборку так просто...
Огромный респект за отчет. Себе релюху на ручник пока не поставил, но сделаю обязательно.
Прошедшей зимой несколько напрягала невозможность отключения противотуманок когда этого хочется или необходимо:

- утренний прогрев в мороз - доп. нагрузка на акум.
- остановка во дворе зимой в темное время с работающим двигателем - фары выключаешь, а ПТФ предательски светят...

Riv_2000 писал(а):

V0vas
Не думал, что снять приборку так просто...

Я чуть было не стал тянуть провод от ручника, но elsa переубедила меня

Всем привет. Прочитал весь форум так и не понял, Все таки есть тот кто смог реализовать штатную функцию дневного света или скандинавского как прописано в мануале, если да то как., или все таки нужно что то химичить.

KOR6UN писал(а):

Всем привет. Прочитал весь форум так и не понял, Все таки есть тот кто смог реализовать штатную функцию дневного света или скандинавского как прописано в мануале, если да то как., или все таки нужно что то химичить.

Видимо не очень внимательно читали. На поло седан реализовать ф-ию дневного света как в мануале нельзя, можно только колхозя доп. элементы.

V0vas писал(а):

KOR6UN писал(а):

Всем привет. Прочитал весь форум так и не понял, Все таки есть тот кто смог реализовать штатную функцию дневного света или скандинавского как прописано в мануале, если да то как., или все таки нужно что то химичить.

Видимо не очень внимательно читали. На поло седан реализовать ф-ию дневного света как в мануале нельзя, можно только колхозя доп. элементы.

Спасибо.

Понял как можно сделать все гораздо проще.
Надо снять боковую накладку (фото 1), отщелкнув всего одну защелку.
Снять воздуховод. И не ставить сразу панель приборов (сам виноват что не допер сразу ).

Тогда открывается полный доступ к пространству за панелью.
Фото 2 показывает куда я закрепил реле. Очень плохо видно, но когда разберете то все будет ясно. Считаю это идеальным местом.

При подсоединении выводов реле к штатной проводке всю косу надо вытягивать в левую сторону, через боковину. Поверьте это горазно проще, чем делал я.

ps/ сори за качество фоток.

не сочтите за рекламу, вот в нашем городе есть что

http://silich.ru/drl.html описание
http://silich.ru/index.php?page=shop.pr ... Itemid=107 цены в интернет-магазине (цена указана для наложенного платежа, по предоплате дешевле на 20%). т.о. цена 836 рублей + доставка

а вот Калуга предлагает
http://www.12v.ru/site.xp/050053049124057052055124.html если цепь управляется реле (БС)
http://www.12v.ru/site.xp/0500530491240 ... 54124.html если нет реле (ПТФ)

если есть деньги и желание то это будет неплохим вариантом

тем кто дружит с электроникой и паяльником в т.ч. -> http://silich.ru/drl-free.html

V0vas писал(а):

не сочтите за рекламу, вот в нашем городе есть что

http://silich.ru/drl.html описание
http://silich.ru/index.php?page=shop.pr ... Itemid=107 цены в интернет-магазине (цена указана для наложенного платежа, по предоплате дешевле на 20%). т.о. цена 836 рублей + доставка

а вот Калуга предлагает
http://www.12v.ru/site.xp/050053049124057052055124.html если цепь управляется реле (БС)
http://www.12v.ru/site.xp/0500530491240 ... 54124.html если нет реле (ПТФ)

если есть деньги и желание то это будет неплохим вариантом

тем кто дружит с электроникой и паяльником в т.ч. -> http://silich.ru/drl-free.html

Я купил реле от "Силич", если завтра электрик не проболтит, то поставлю на дальний.

Поставили, очень долго вышло, электрик никак не мог разобрать инструкцию, несколько запутана. После вкл. зажигания через 10 секунд загораются фары, если не горит ручник, вообще ручник отключает фары. При переключении на габариты дневной свет выключается (хотя все и советуют сделать выключение на ближний), я решил сохранить возможность использования туманок отдельно от головного света.

Iceman2
Если сделали дальний вполнакала, не могли бы фотки в разных ракурсах и с разной освещенностью (солнечно, пасмурно) выложить?