Дневные ходовые огни на VW Polo седан [Страница 50 из 106]

дак габариты то остаются, просто меняется расположение ламп в фаре и немного проводка. вместо маленьких габаритов будут гореть лампы в передних поворотниках (в блок-фаре) а на месте габаритов соответственно поворотники. Дальше уже можно думать об автоматическом включении или отключении.

Azzteck писал(а):

А зачем вообще нужны эти ДХО ? Смотрится колхозно(если не встроены в блок-фару), машину с ними видно имхо не лучше, чем с ближним. Неужели ради копеечной экономии на лампочках и ещё более копеечной экономии на бензине? Объясните, а то я что-то не понимаю

Согласен, что ставить дополнительно ДХО не совсем практично, а вариант использования в качестве ДХО 30% дальнего света мне кажется очень интересным. Какая никакая, а все же экономия.

golfstrom
И во сколько в денежном эквиваленте выйдет эта экономия? Кто-нибудь считал? Мне почему то кажется, что игра не стоит свеч.

Azzteck писал(а):

golfstrom
И во сколько в денежном эквиваленте выйдет эта экономия? Кто-нибудь считал? Мне почему то кажется, что игра не стоит свеч.

На предыдущей странице посмотрите моё сообщение.

Iceman2
Существенная экономия бензина, даже не ожидал
Через пару лет, когда гарантия закончится, может быть тоже что-то подобное реализую

я уже до автоматизма привык днем с ПТФ ездить..шо и не парюсь!!!

Azzteck писал(а):

golfstrom
И во сколько в денежном эквиваленте выйдет эта экономия? Кто-нибудь считал? Мне почему то кажется, что игра не стоит свеч.

По большей части приобретение и содержание автомобиля само по себе ни хрена не экономно.. Как с этим быть?
П.С. А наличие ДХО обосновано требованиями ПДД, можете подискутировать на эту тему с "гаишниками" ,им будет интересно.
Наверняка, поймут ...и простят..

staroi

Цитата:

А наличие ДХО обосновано требованиями ПДД

Как бы можно просто ближний свет включать, о чем я и говорил

staroi писал(а):

А наличие ДХО обосновано требованиями ПДД, можете подискутировать на эту тему с "гаишниками"

А никто и не спорит с необходимостью ДХО.
Вопрос в другом, производитель не успевает за изменениями в ПДД а именно с технической реализацией на автомобиле включения ДХО (пусть даже это будет ближний свет) от стояночного тормоза (американский вариант) или зажигания (европейский вариант).
В ближайших модификациях уверен, что это будет сделано.
И не исключаю, что могут быть и другие варианты ДХО, которые были предложены здесь, в частности использование 30% дальнего света.

Azzteck писал(а):

staroi

Цитата:

А наличие ДХО обосновано требованиями ПДД

Как бы можно просто ближний свет включать, о чем я и говорил

А пока производитель удосужится серийно снабжать машинки ДХО я себе поставил их от неплохого производителя и с сертификатом.Плюсы в том , что не забудешь включить , не горят днем совершенно мне ненужные подсветки,нет лишней нагрузки на АКБ, ОСОБЕННО ПО МОРОЗЦУ ну и не садятся спирали достаточно дорогих нестоковых ламп.

Не ужели фольксвагену тяжело замутить с ближним светом как на солярисе уже с завода. Или в крайнем случае разрешить диллерам делать это за деньги. НЕ ПОНИМАЮ

Ники писал(а):

alex писал(а):

еще один вариантик, тут вроде фото кто-то уже выкладывал. Можно заменить лампы габаритного огня и поворотника в передней фаре, соответственно немного доработается и проводка. Т.е на место габариоов ставим маленькие желтенькие лампы бесцокольные, а на место поворотников - белые обычные или светодиодные. плюсом можно сделать включение по запуску двигателя. В данном варианте ближний должен поинтереснее смотреться )

Я про это начинал разговор. Но тут не понятно в плане габаритов. Получается их спереди нет ? У кого какие мысли. Кто так делал откликнитесь. Мне этот вариант ОЧЕНЬ нравиться. Но нужно решить вопрос с ГАБАРИТАМИ спереди

Еще раз поднимаю этот вопрос. Комрады )))) давайте поразмышляем вместе. Сейчас на трассе встрел такой поло с ДХО в том месте где обычно поворотники стоят. Выгляит СУПЕР никакого колхоза. Еще раз постараюсь объяснить свой вопрос: с поворотником понятно, его ставишь в место габарита, вместо поворотника - ставишь белую лампу и цепляешь ее на зажигание вместе с запуском двигателя. и ВОПРОС "габарит" оставил машину ночью в переулке с габаритам, будет гореть тогда эти 2 лампочки по 21 Ватту????? это не есть хорошо. нужны отдельные маленькие лампочки на 5 ватт. Но как из реализовать????? Всю голову уже сломал )) уже думаю может прорезать маленькую дырочку где нибудь и туда вставить? или двухнитиевые лампочки использовать? ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ ПОРАЗМЫШЛЯЕМ!!!!

klegor писал(а):

Не ужели фольксвагену тяжело замутить с ближним светом как на солярисе уже с завода. Или в крайнем случае разрешить диллерам делать это за деньги. НЕ ПОНИМАЮ

Чтоб это реализовать нужна еще одна лампа в блок фаре и изменение проводки, да и блок фару и жгут проводки на конвеере менять никто не будет увы!, а в солярисе сразу все заложено было, с разработки.

Ники писал(а):

Ники писал(а):

alex писал(а):

еще один вариантик, тут вроде фото кто-то уже выкладывал. Можно заменить лампы габаритного огня и поворотника в передней фаре, соответственно немного доработается и проводка. Т.е на место габариоов ставим маленькие желтенькие лампы бесцокольные, а на место поворотников - белые обычные или светодиодные. плюсом можно сделать включение по запуску двигателя. В данном варианте ближний должен поинтереснее смотреться )

Я про это начинал разговор. Но тут не понятно в плане габаритов. Получается их спереди нет ? У кого какие мысли. Кто так делал откликнитесь. Мне этот вариант ОЧЕНЬ нравиться. Но нужно решить вопрос с ГАБАРИТАМИ спереди

Еще раз поднимаю этот вопрос. Комрады )))) давайте поразмышляем вместе. Сейчас на трассе встрел такой поло с ДХО в том месте где обычно поворотники стоят. Выгляит СУПЕР никакого колхоза. Еще раз постараюсь объяснить свой вопрос: с поворотником понятно, его ставишь в место габарита, вместо поворотника - ставишь белую лампу и цепляешь ее на зажигание вместе с запуском двигателя. и ВОПРОС "габарит" оставил машину ночью в переулке с габаритам, будет гореть тогда эти 2 лампочки по 21 Ватту????? это не есть хорошо. нужны отдельные маленькие лампочки на 5 ватт. Но как из реализовать????? Всю голову уже сломал )) уже думаю может прорезать маленькую дырочку где нибудь и туда вставить? или двухнитиевые лампочки использовать? ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ ПОРАЗМЫШЛЯЕМ!!!!

"прорезать маленькую дырочку" - это испортить отражатель; C лампой на две нити неплохо, но я что-то такую маленькую (позиция №11 как габаритная) невидел с двумя нитями? И ещё ты сам заметил, "с влюченными габаритами не оставишь".
Значить упирается в установку дополнительного ДХО, или более сложный вариант - использовать нить штатной лампы ближнего или (в дальнейшем дальнего света), (с доп оборудыванием которое при запуске двигателя (появляется давление масла) зажигает на 30% лампу, к примеру: дальнего света, но при постановке на ручник или включении габаритов отключается), этот вариант требует врезаться в штатную схему авто, что не каждого (из-за гарантии) устроит. Если кому интересно приложу схемы (они в разработке, т. к. мое авто ещё не изготовили).

golfstrom писал(а):

Azzteck писал(а):

А зачем вообще нужны эти ДХО ? Смотрится колхозно(если не встроены в блок-фару), машину с ними видно имхо не лучше, чем с ближним. Неужели ради копеечной экономии на лампочках и ещё более копеечной экономии на бензине? Объясните, а то я что-то не понимаю

Согласен, что ставить дополнительно ДХО не совсем практично, а вариант использования в качестве ДХО 30% дальнего света мне кажется очень интересным. Какая никакая, а все же экономия.

Тоже придерживаюсь мысли, что вариант с дальним светом малого накала есть самое разумное из неколхозных решений. Экономия на лампочках не копеечная - поскольку слабонакаленная нить дальнего света будет практически вечная, то можно использовать лампы с повышенной светоотдачей. А они не только лучше светят, но также гораздо дороже и живут в разы меньше обычных. С такими кататься с постоянным ближним и разорительно, и менять устанешь. Вариант со слабонакаленной нитью дальнего света тут решает проблему. Только нужен уровень накала такой, чтобы и машина была хорошо обозначена, и не было ослепления.
Ну и также прикидка про экономию топлива. Горящий ближний и габариты - около 140 вт. Удельный расход топлива двигателя на режимах частичной нагрузки ориентировочно 0,4 л/кВт*ч, кпд генератора около 0,8. Т.е. включённый свет добавит примерно около 70-80 мл расхода топлива за час, или около 2 рублёв