Установка сигнализации своими руками на VW Polo седан [Страница 50 из 73]

kola77 писал(а):

на белый провод должен приходить +12в и тогда богажник открывается так?

Да. В штатной проводке этот плюс приходит с блока управления бортсети, а блок этот через несколько минут после закрытия ЦЗ снаружи засыпает. Вот поэтому он и перестает открывать багажник. И тут вариантов два - либо мы подаем этот плюс через доп. реле, как я выше описАл, либо подключаем сигналку к салонной кнопке ЦЗ, имитируя нахождение в машине человека, который и закрылся изнутри. Поэтому и лампочка на кнопке горит, а блок управления бортсети перестает "засыпать", потребляя лишнюю энергию. Да, еще - в месте подключения к белому проводу в пороге не помешает поставить диод для "развязки" цепей. Диод на напряжение не менее 12 вольт, по току не менее 2 ампер (я ставил 10 ампер). Белый провод в пороге режем, анод к концу белого провода, идущему к блоку управления, катод к концу белого провода, идущему к багажнику, и туда же плюс от выходного силового контакта реле.

Бог Войны писал(а):

kola77 писал(а):

на белый провод должен приходить +12в и тогда богажник открывается так?

Да. В штатной проводке этот плюс приходит с блока управления бортсети, а блок этот через несколько минут после закрытия ЦЗ снаружи засыпает. Вот поэтому он и перестает открывать багажник. И тут вариантов два - либо мы подаем этот плюс через доп. реле, как я выше описАл, либо подключаем сигналку к салонной кнопке ЦЗ, имитируя нахождение в машине человека, который и закрылся изнутри. Поэтому и лампочка на кнопке горит, а блок управления бортсети перестает "засыпать", потребляя лишнюю энергию. Да, еще - в месте подключения к белому проводу в пороге не помешает поставить диод для "развязки" цепей. Диод на напряжение не менее 12 вольт, по току не менее 2 ампер (я ставил 10 ампер). Белый провод в пороге режем, анод к концу белого провода, идущему к блоку управления, катод к концу белого провода, идущему к багажнику, и туда же плюс от выходного силового контакта реле.

Вот теперь понял! Спасибо ещё раз!

На здоровье, наслаждайтесь результатом !

talamaur писал(а):

Подскажите плиз, куда проще подключить автозапуск:1) Непосредственно к жгуту замка зажигания, при этом потребуется снять руль или сломать ушки нижнего кожуха

Ломать ниж. кожух, и снимать руль не нужно. Всё подходит очень хорошо, нужно только открутить нижний кожух, освободить провода от замка зажигания+пару защёлок, разрезать или размотать изоленту.

Народ! А сопротивление 180 кОм А НА СКОЛЬКО ВАТ надо!

ivan90, спасибо, но поздно, уже сломал ушки. Кстати, нормально, ничего не болтается.

kola77, хоть сколько. чем больше - тем толще будет резистор и тем проще его будет паять. я брал на 2Вт.

Народ! какое надо именно сопротивление на 240 Ом или на 180 ом на провод зелёно/жёлтый

kola77
180 Ом

Всё! Сегодня сам установил сигналку StarLine A61 Dialog. Все работает нормально цз подключил к зелено-желтому проводу через сопротивление 180 ом (диод на двери моргает), багажник то же подключил к белому проводу через релюшку как выше сказали теперь срабатывает с пульта. Всем спасибо! кто мне подсказывал.

Вопрос к специалистам? Установили сигналку Шерхан 5, при автозапуске, стартер крутит дольше чем надо.
Зарание благодарен.

Владимир18 писал(а):

Вопрос к специалистам? Установили сигналку Шерхан 5, при автозапуске, стартер крутит дольше чем надо.
Зарание благодарен.

уменьши прокрутку стартера до 0,4 сек В инструкции читай таблица програмирования

Во первых, у меня в инструкции минимальная прокрутка 0.6 сек, во вторых установщик сказал что меньше сделать нельзя. Подключено к генератору.

Владимир18 писал(а):

у меня в инструкции минимальная прокрутка 0.6 сек, во вторых установщик сказал что меньше сделать нельзя. Подключено к генератору.

Предположу! Может контроль работы двигателя не работает? генеротор есть + и -.
У меня стартер 3.6 сек., контроль генератор+, если авто завелось раньше чем 3.6 сек.-стартер отключится!
п.с. но старлайн а92, и контроль работы двигателя генератор+ по кан.

Владимир18 писал(а):

Вопрос к специалистам? Установили сигналку Шерхан 5, при автозапуске, стартер крутит дольше чем надо.
Зарание благодарен.

Уменьшить время прокрутки никак не получится, минимум 0,6 сек. В перекручивании ничего страшного нет, обгонная муфта в стартере срабатывает и защищает его от излишнего разгона.

Офисный хомячище писал(а):

Уменьшить время прокрутки никак не получится, минимум 0,6 сек. В перекручивании ничего страшного нет

Почему стартер должет работать при заведённом авто? Есть же контроль работы двигателя..Завёлся, стартер выключился, не зависимо от времени прокрутки...или всё не так?