Да, на счёт изображения P-полевика, это у меня было напутано в схемах.
В общем, если совсем отказаться от реле, и сделать электронное управление, то вроде так должно работать:
Вложение:
BM4511B.jpg [ 69.09 КБ | Просмотров: 1808 ]
Если потанциометр на минимум, то сопротивления от регулировочной ножки на "+" 70кОм и на "-" 20кОм, почти 5 к 1.
Если потенциометр на максимум, то на "+" сопротивление 20кОм. Значит для отключения замыкаем на минус через сопротивление в 5 раз меньше, т.е. 5кОм.
Куда лучше врезаться, между R1 и R2, или между R2 и C4 - фиг знает. Будет ли это всё правильно работать - тоже фиг знает )) (это всё мои абсолютно дилетантские размышления)
Если так разделить цепь питания схемы и силовую цепь полевика, то проблем с "миганием" дальным не должно быть. Только преды надо поставить, естественно.
А с датчиком масла лучше не возиться. Вроде он может "говорить" о низком давлении масла до 1.5к оборотов. Мне кажется, овчинка выделки не стоит. Мониторинг зажигания, ручника и габаритов вполне достаточно.