Покраска задних барабанов и передних суппортов [Страница 6 из 6]

polovod1 писал(а):

Maxim73, ИМХО, не айс..барабан в серебро.... литье потеряло свою красоту....вот в черный-гуд!!

А может в жёлтый? У меня во дворе есть такой любитель жёлтого цвета. Если серебрянка начнёт облазить - задую в серый, как было изначально. А может и не буду заморачиваться...на скорость не влияет

Maxim73,
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... al/689879/
вот так сделал я....

aleks08e писал(а):

А делается это по тому,что бы люди не ходили мимо с открытым ртом и удивленным взглядом что на такой машине ещё чё то ржавое.всё таки как никак марка.

Вот только не черным красить а только в серебро

Добавлено спустя 10 минут 26 секунд:
Re: Покраска задних барабанов и передних суппортов

mkovalevskiy писал(а):

staroi, типа этой http://www.hammerite.ru/product/satin/

Я крашу трубу печки в бане на даче, серебрянкой термостойкой, и когда у меня были вазы, барабаны красил этой краской, в бане держится 3 года на авто думаю и посей день



Достоинства краски "Серебрянка"

Поверхности, покрытые данным составом, очень надежно защищены от различных атмосферных влияний, в том числе и от коррозии. Немаловажный фактор такого покрытия состоит в том, что эксплуатационный срок довольно высок – при нахождении на открытом воздухе срок службы покрытия достигает семи лет, в водной среде – два, три года. К достоинствам краски серебрянка можно отнести и тот фактор, что кроме окраски заборов, решеток, стен и прочих поверхностей, она нашла широкое применение при окраске радиаторов отопления и иных отопительных приборов. Д
ля окраски таких поверхностей применяется краска серебрянка, которая может выдержать температуру до 600 градусов Цельсия. Кроме того, данный вид краски, кроме защитных свойств отлично выполняет декоративные функции, окрашенные ей поверхности имеют очень элегантный вид.


http://niipolihim.ru/NEW_Kraska-Serebrjanka.html



---------------

2 года пробег 17 тысяч, ни намёка на ржавчину, может у нас так сильно химией не посыпают?

Тоже решил покрасить, ибо проржавели за 3 года полностью. За колпаками и штамповкой этого не было видно, но сейчас на литье и вид совсем ужс.
Очистил металлической щеткой, продул компрессором, промыл уайт спиритом, и вскрыл преобразователем ржавчины. Затем красил в 3 слоя, с интервалом пару минут, как и рекомендуют на баллоне с краской. Краска серебристая осталась после окраски рамок выключателей во время ремонта дома.

Да что же вы все в светлое задуваете барабаны? Ну не красиво же на литье....

Oznob,
а барабаны за 3 года так ни разу не снимались ?
желательно снимать ....и делать ТО внутренностям, т.е. осмотреть визуально колодки щёткой пыль смахнуть и т.д.
да и красить так легче.
Я с бутылки viewtopic.php?p=210558#p210558 красил,спасибо ребятам за подсказку, о-очень удобно и быстро.

Олег151 писал(а):

Да что же вы все в светлое задуваете барабаны? Ну не красиво же на литье....

Да мне уже рассказали что надо было в черный красить, но красил тем что было в наличии, целый баллон темно серебристой краски. Тут как бы момент что это на фото они аж светятся, фотографировал ночью, когда закончил, со вспышкой. Днем они не так заметны. В общем если после зимы облезут, перекрашу в черный

ОлегV писал(а):

Oznob,
а барабаны за 3 года так ни разу не снимались ?
желательно снимать ....и делать ТО внутренностям, т.е. осмотреть визуально колодки щёткой пыль смахнуть и т.д.
да и красить так легче.
Я с бутылки viewtopic.php?p=210558#p210558 красил,спасибо ребятам за подсказку, о-очень удобно и быстро.

Нет, ни разу не снимались. На прошлом ТО заглядывали в ревизионное отверстие, которое там резинкой прикрыто. Колодок еще прилично было. Вчера проплатил на экзисте передние колодки, буду менять, заодно и посмотрят что там в барабаных творится.