Замена клаксона в VW Polo седан [Страница 9 из 16]

draiw писал(а):

Artell писал(а):

draiw писал(а):

Хочу присоединится к tank t-34,кто нибудь ставил сигнал в штатный разьём без переделки?,может подходит от пассата или гольфа,не хочется резать штатную проводку,если кто ставил поделитесь опытом,будем очень признательны.

могу код скинуть от разъема!на край на рынке по любому найдешь!они даже на советских применяются!Да и еще такой же разъем на передней фаре стоит в поворотнике!

Если не трудно скинь пожалуйста

вот ссылка http://www.passatplus.de/umbauteile/ste ... ecker2.htm через экзист можно заказать!С двойным разъемом!А там сами померите на сколька мм.

Я от Goil 5 поставил 2 сигнала, пришлось паяльником поработать, за то звук теперь бомба! На Гольфе в оригинале стоят фирмы Boshc

Kramarti писал(а):

пришлось паяльником поработать

а по подробней можно ? Что пришлось перепаять ?

Господа, а может кто-то просто посоветовать толковый сервис в Москве, где просто хорошо понимают в электрооборудовании автомобиля и сами смогут аккуратно установить например ту же волговскую пару вместо штатного гудка Поло? У меня нет возможности делать это самому, а цена вопроса на мой взгляд не больше одного нормо-часа работы...
Кстати, уточнял у дилера - если проводка штатная не повреждена и не нанесен урон некорректными действиями тех, у кого знаний нет и руки из другого места, то гарантии такая работа машину НЕ лишает.
Потому и хочу сервис нормальный. Кто подскажет?

Сегодня наконец созрел для установки "Волговских" сигналов и вот что получилось. Делал у официалов. Штатный разъём отрезали, новые провода обжали и в трубки на "термоусад". После сборки сразу всё заработало. Разница в звуке существенная по сравнению со штатным сигналом!

Ребят,вот тоже решил сменить сигнал,глупый вопрос задам,ничего снимать неохота лишний раз,подскажите пожалуйста как отсоединить провода от своего гудка?Я туда сунулся а она как приросла туда и не сдвинуть с места,есть какой секрет что ли?Взял Horn tech Зав

Сподвигло меня на смену сигнала то, что чуть не снес задницу девятке, который оказался ну очень глухим и слепым, какой смысл от бибикалки, если ее слышно только в метре от цели? Долго решал, что же поставить, пневматический или от волги. Все таки остановился на волжском сигнале, т.к. в городе живу. Руководствуясь опытом artell173 приобрел волжский сигнал (600р.), вазовское реле и остальную мелочь (клеммы, проводку, предохранитель в корпусе, кронштейн, термоусадочные трубки). Все вместе что то вроде тысяча с чем то или около того. По времени ушло около трех часов. Клеммы паял, изолировал термоусадкой, проводку от аккумулятора протянул в имеющейся штатной гофре. Разъем от штатной бибикалки отрезать не стал, сварганил "папку" на скорую руку, потом поищу VAG-овский разъем. Звучит на уровень посолиднее Вот что вышло:

Да.мир писал(а):

как отсоединить провода от своего гудка?

Посильнее ковырнуть плоской отверткой. Там даже не защелка, а так, упорчик, разъем похож на тот, что в двери подсоединен к управлению стеклоподъемниками.

Добавил сигнал низкого тона неоригинал для Гольфа 4:

Hans Pries 102 955 595 сигнал звуковой низкого тона
VAG 357951772 штекер сигнала Гольф4-стайл без пинов
VAG 000979135 проводок с двумя пинами
коннекторы ScotchLock красные 2шт
гофра 4.5мм 20-30 см

Цена вопроса 650 руб

Подробнее на http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... al/160334/

Всем привет. Сегодня поставил такой же сигнал как у ТАТ. принцип установки такой жеhttp://www.polosedan.ru/forum/posting.php?mode=quote&f=19&p=83441, только разъем мудрил что бы подошел к штатному, выкладываю фото может кому и пригодится. За основу брал контактную группу на генератор от КАЛИНЫ, на рынке Южный порт у торгашей за 100 руб. нашел сломаный, а так 250р., выпилил ножовкой по металлу разъем с клеммами и припаял провода,плюс и минус проверял тестором, на крайней случай перепроверте при подключении, изолировал с помощью термоусадочных кембриков. Разъем встает как родной даже так же защелкивается. Результатом очень доволен.

KOR6UN писал(а):

только разъем мудрил что бы подошел к штатному, выкладываю фото может кому и пригодится. За основу брал контактную группу на генератор от КАЛИНЫ, на рынке Южный порт у торгашей за 100 руб. нашел сломаный, а так 250р., выпилил ножовкой по металлу разъем с клеммами и припаял провода,плюс и минус проверял тестором, на крайней случай перепроверте при подключении, изолировал с помощью термоусадочных кембриков. Разъем встает как родной даже так же защелкивается. Результатом очень доволен.

а я просто разбил родной дудок и выпилил его посадочное гнездо

Grush писал(а):

KOR6UN писал(а):

только разъем мудрил что бы подошел к штатному, выкладываю фото может кому и пригодится. За основу брал контактную группу на генератор от КАЛИНЫ, на рынке Южный порт у торгашей за 100 руб. нашел сломаный, а так 250р., выпилил ножовкой по металлу разъем с клеммами и припаял провода,плюс и минус проверял тестором, на крайней случай перепроверте при подключении, изолировал с помощью термоусадочных кембриков. Разъем встает как родной даже так же защелкивается. Результатом очень доволен.

а я просто разбил родной дудок и выпилил его посадочное гнездо

Не спорю, тока этот дудок 2300 р. стоит, и к тому же на ТО как ехать не с нашей же дудкой, а так поменял местами и порядок. А в общем кому как.

Сегодня испробовал на деле чувак на девятке хотел справа обогнать, так после того как я дуднул он вжался в руль, резко по тормозам и жалом начал водить по сторонам

Вот так получилось с Нella 3FH 007 424-801

Поставил китайский клаксон Nautilus, звучит заметно веселее штатного.
Хотя продавец в магазине и говорил, что он громче волговского. Но по моим ощущениям нифига не громче.

клубни, будьте так добры. покажите мне колодку которая идет к клаксону. хочу подобрать что-то похожее, а пока нет возможности посмотреть колодку, то и нечего искать )))
желательно вид в снятом состоянии, т.е. извлеченном из клаксона.