Клубный сервис GARAGE.POLOSEDAN.RU [Страница 56 из 72]

Обслуживание и ремонт Volkswagen Polo седан.

Все цены с учетом работ, материалов, расходников и скидок на нашем сайте - https://garage.polosedan.ru


Все цены абсолютно фиксированы и прозрачны. На 99% вопросов готовы дать абсолютно точный ответ по цене и срокам. Или смотрите все цены на нашем сайте.

ТО-0 ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТО-4 Раздел регламентное обслуживание.
Замена передних тормозных колодок и дисков Замена задних тормозных колодок
Замена масла в АКПП
Замена лобового стекла с обогревом и без обогрева Замена боковых стекол

Замена моторного масла + фильтр - 500 рублей.

Открыть спойлер

Восстановление и переборка рулевой рейки с гарантией!
Шумо виброизоляция от 6700 рублей + 10% скидка по клубным картам!

Наши приоритеты - качественное обслуживание опытными мастерами, низкие цены на работы, новое технологичное оборудование.

Уютная клиентская зона с ТВ и wi-fi.
По поводу открытия - у нас акция! Скидки по клубным картам на работы 10%.
Работаем вместе с полошопом. Любые запчасти для поло седан и установка их на Ваш автомобиль.
Внимание! Мы переехали с Алексеевской. Наш новый адрес:

Мы находимся г.Москва м.Дмитровская, ул. Добролюбова, д.1 стр.5 ( в навигатор указывайте Добролюбова, д.1)


Более подробная информация по тел. 8-499-136-09-80

Наш сайт https://garage.polosedan.ru/

схема проезда


Принимаем к оплате банковские карты!

Москва, Добролюбова д.1
8 968 996-43-88
8 499 136-09-80

admin писал(а):

. Как он ставит оригинальные детали, которые по каталогу не подходят на эту модель?

Я так просто про аналог.ориг.защита у дилера с установкой чуть больше 6 рублей.если в субботу буду у од на замене масла.то спец.поинтересуюсь.

admin писал(а):

Igor писал(а):

Пока же подтянули крепления выхлопной трубы

Упустил момент, так может проблема не в гофре. А в хомуте? Что там еще можно подтягивать?

Трудно мне пытаться объяснить на пальцах не зная точных терминов как там все сейчас обстоит, но попробую. Гофра, изначально эластичный элемент, гасит вибрацию от двигателя к выхлопной системе висящей на резиновых подвесах. Так вот гофра по какой то причине перестала быть эластичной (задубела) и в таком твердом состоянии еще и деформировалась в верх, в сторону двигателя. Это приводит к тому, что при нажатии на педаль газа, выхлопная система начинает вибрировать и дальше, после гофры, и долбить по мотору трубой. А подтянули крепление (хомуты) которые соединяют части выхлопной системы, что бы она не так сильно вибрировала, но как сказали, это не надолго, так как все равно разболтается и продолжит труба долбить по двигателю. Глазами я все это видел, а написал как смог. Проблема именно в гофре.

admin писал(а):

Виталь, ты сознательно путаешь?

Не, я скорее всего тупо за год с момента той беседы все забыл
Помню, что у меня прогар коллектора (или около того) и оно рычит как с турбиной, но "ездить можно", и помню, что было два варианта - дорого и менять целиком или бюджетно и приваривать.

Вопрос все еще актуален: ездить то можно без проблем? кроме нештатных звуков других подводных камней нет?

Igor писал(а):

Проблема именно в гофре.

Так поменять гофру ..и всех делов... Нужна сама гофра и хомут...

Олег151 писал(а):

Igor писал(а):

Проблема именно в гофре.

Так поменять гофру ..и всех делов... Нужна сама гофра и хомут...

Поменять, это открутить выхлопную систему, вырезать старую гофру, приварить новую и обратно все собрать, а так да, делов то.
Писал выше, полгода назад как раз клюнул на более дешевое решение проблемы и в клубном сервисе вварили мне новую гофру, но как показало время, причем очень не продолжительное время считаю, не все гофры одинаково полезны, родная прослужила с 2011г. Я не доктор по выбору качественных гофр, а каждые пол года менять...теперь решил заменить часть выхлопной трубы с заводской гофрой в сборе. Пусть дороже, но хочется верить, что это последняя замена этой детали для меня.

Дело конечно хозяйское....но по моему мнению....ради гофры менять кусок магистрали... стоимостью ...если память не подводит... около 20 тысяч рублей... мягко скажем... не разумно. Дешевле будет обратится в специализированную контору по выхлопным системам... где замену сделают дешевле..и качественее оригинала...К стати... я в начале прошлого лета обращался у нас...в Краснодаре... в "Доктор Выхлоп"... они предложили заменить всю магистраль от катализатора и до заднего бампера за 22 тысячи... все из нержавейки...

Igor писал(а):

Пусть дороже, но хочется верить, что это последняя замена этой детали для меня.

Если позволяет бюджет, это абсолютно правильное и оригинальное решение.

Watson писал(а):

Вопрос все еще актуален: ездить то можно без проблем? кроме нештатных звуков других подводных камней нет?

Виталь, насколько помню на твоем автомобиле проблема в коллекторе. Там трещинка посередине, на холодную рычит чуть погромче, на горячую чуть потише. Ездить можно, ни на что не влияет. Ну кроме как ну звуковое сопровождение. Но вспоминая твою аудиосистему, думаю ты вряд ли слышишь посторонние звуки в принципе.

admin писал(а):

Виталь, насколько помню на твоем автомобиле проблема в коллекторе. Там трещинка посередине, на холодную рычит чуть погромче, на горячую чуть потише. Ездить можно, ни на что не влияет.

admin писал(а):

Ну кроме как ну звуковое сопровождение. Но вспоминая твою аудиосистему, думаю ты вряд ли слышишь посторонние звуки в принципе.

Здравствуйте)

Как то так..

nazarich писал(а):

Сейчас поеду на работу с этими неисправностями.....как то слабовато для клубного сервиса) посоветуйте электрика срочно!)

Добрый день!

Наверное если владелец автомобиля не согласовывает какие то работы, то делать их никто не будет. И Ваше предложение "Посоветуйте электрика срочно!", нужно так же писать до конца "Посоветуйте электрика срочно! Что бы делал за спасибо".

Да уж...)

admin, тяжело вам там, наверное, с такими тупыми клиентами, всё едут и едут, всё чего-то там хотят. И такими профессионалами-сотрудниками, которым те самые клиенты никак не дадут реализоваться. А вы где-то видели других?
А по сути, наблюдаю за темой, вы в каждом посте, пытаетесь найти отмазки вашим косякам и банальному неумению мастеров найти контакт с клиентами, чем сделать анализ ситуации и правильные выводы.
Не пытались переосмыслить психологию своего бизнеса? Ведь положительных отзывов единицы, в основном, у людей негатив от первого же посещения.

AlikMSK писал(а):

admin, тяжело вам там, наверное, с такими тупыми клиентами, всё едут и едут, всё чего-то там хотят. И такими профессионалами-сотрудниками, которым те самые клиенты никак не дадут реализоваться. А вы где-то видели других?

Клиенты - это самое важное, что у нас есть. Спасибо за то что едут. Коллектив делает всё возможное, что бы быть абсолютно честным с клиентом. Как в плане ценообразования (вся информация о работах и деталях а так же их ценах - есть на нашем сайте) так и в объеме проводимых работ. Никаких разводов, лишних доп.работ, подмены понятий - этого не найдете. Всё строго по факту. Каждое действие механика или мастера можно отследить. Это всегда была наша стратегия.

AlikMSK писал(а):

А по сути, наблюдаю за темой, вы в каждом посте, пытаетесь найти отмазки вашим косякам и банальному неумению мастеров найти контакт с клиентами, чем сделать анализ ситуации и правильные выводы.

Ну вот и про меня написали. Вот так вот. Просто за то, что моя писанина разошлась с понятиями, каким должен быть SMM у организаций, которые обычно начинаются со слов "Мы приносим искренние извинения ... ну и т.д."

По поводу отмазок. За время существования "гаража" мы уволили сотрудников больше, чем лайков у моего первого поста. Гордится тут особо нечем. Часть из них именно по факту обращений на этом форуме. Работа по этому направлению ведется каждый день. Но если быть откровенным, не всегда хочется выносить принимаемые решения на общее обсуждения.

AlikMSK писал(а):

Не пытались переосмыслить психологию своего бизнеса? Ведь положительных отзывов единицы, в основном, у людей негатив от первого же посещения.

Буду рад если поможете нам. Только вот не дистанционно. Приезжайте к нам в гости, я покажу и расскажу о всех процессах. Вместе посмотрим как делается диагностика, проводится ремонт автомобилей и их обслуживание. И не на примере одного автомобиля, а в течении рабочего дня. Вместо пообщаемся с каждым клиентом. Что бы была объективная картина.

И готов выслушать и принять любые конструктивные предложения, которые будут способствовать к написанию положительных отзывов созданию позитивного образа клубного сервиса.