NeoSW писал(а):
100 с лишнем тысяч за народное авто с кондеем отдавать жалко...
Под этими словами и я подпишусь.
Кондер - вещь очень полезная. Что бы кто ни говорил про его использование - 2 месяца в году. Но ввиду ценовой политики WV, 100 тыс. за него (и +ABS, конечно) все же многовато. Кстати. и 69 тыс. за ABS тоже слишком.
К сожалению, хайлайн пока потянуть не могу (да и вряд ли взял бы), но вот комфорт перенапрячься и взять мог. НО как раз тут уже встал вопрос о кондере, вроде как без него и не особо... поэтому решил взять "спартанский" трендовский вариант.
И вот чем руководствовался:
1. ЦЕНА
399 - в наше время нормальный НОВЫЙ авто уже столько не стоит!!! Два/три года назад фокус седаном в голой комплектации "амбиенте" (с одной подушкой) стоил около 400 тыс., и там был дохлый 1,4 с 80 л.с!!!!! 2. НОВЫЙ АВТО. Т.к. всей суммы на руках нет, беру кредит. И мне необходимо быть уверенным в своем авто! Так чтобы оно не ломалось, ну а если и ломалось, то чинилось не за мои кровные! До ПолоСедана рассматривал БУшки. Смотрел в этой же ценовой категории проверенные временем авто, остановился на Лачети или Элантре, так они 4-5 лет (с абс и кондером) в нормальном состоянии и честным средним пробегом стояли на тот момент 350 -380 тыс. Наш Поло, если учитывать все страховки, сигнализации и т.п. выйдет на 60-80 тыс. руб дороже БУшной пусть и с кондером и АБСом НО ПЯТИ или ЧЕТЫРЕХ ЛЕТНЕЙ машины. Про лотерею и Б.У машину не говорю - такая тема тут есть. Да, еще один важный ПЛЮС - это % по кредиту - если бы брал Б.У. то брал бы потребительский кредит - дабы если что мог спокойно продать авто и выплатить необходимую сумму. А так, естественно, беру авто-кредит под более низкие проценты, за счет которых могу накинуть эти самые лишние 60-80 тыс.
Решил лучше аккурантно годик-два поезжу на ней без проблем, выплачу кредит и возьму уже что-нибудь другое и с АБС и с Кондером.
3. Как писал выше, предполагаю, что данная комплектация меньше всего потеряет в цене. Думаю, что отсутствие кондера ни как или практически не отразится на цене, т.к. данная комплектация "ближе всего к народу". И этот народ будет смотреть прежде всего на:
Шильдик "WV" - Один из самых, если не самый, доступный и симпатичный немецкий автомобиль; Динамичный, экономичный и неприхотливый двигатель; Низкая стоимость запасных частей (ввиду массовости авто), простота обслуживания и тьфу тьфу тьфу надежность.Эта комплектация будет неким компромиссом для тех кто хочет авто "получше", "по новее", "по красивее", "по шустрее", "не менее надежное чем прочие" и т.д. и т.п. но обладает минимальным количеством средств.
Кто-то, например молодые люди, будут видеть в ПОЛО авто, на котором можно зажечь и не стыдно девочек покатать. И большинству будет неважно что там нет АБС и кондера, т.к. те же девочки об этом не узнают и знать не будут, да и вообще не отличат трендлайн от хайлайна. Другие обратят внимание на высокую пассивную безопасность (судя по краштестам хетча), неприхотливый двигатель, выносливою подвеску и относительную свежесть авто.
Все же Б.У. комфорт (не говоря уже об хайлайне) будет тыс. так на 35-40 дороже тренда (при прочих равных: состояние, пробег, год и т.д.) - а на Б.У. рынке это сумма значительна, и уже тут может оказаться значительно больше вариантов, где уже будут и АБС и Кондер.....
...ИМХО
