Доброго времени суток всем!
Посетил выставку31.08.2010!
По ММАС:
Ехали до подземной стоянки 40мин.
Припарковаться под землей так и не получилось, место искал примерно столько же, причем наземная стоянка была почти полностью свободна, но на нее не было въезда. Минус организаторам и парковщикам!, последние вместо того чтобы заниматься своими прямыми обязанностями, игнорили ситуацию, болтали и не удиляли должного внимания на движение А/М, за исключением тех моментов, когда парковался в неразрешенных местах, делали замечания. Парковался из непрерывного общего потока, даже не помогли выехать (остановить движение, для выезда, причем видели, как сложно мне было, ребенок уже орал, сыну 1,8 лет, устал, супруга на взводе, тут еще никто вклиниться не дает и т. д....)
В результате, спустя 2,5 часа удалось кое как поставить авто у КРОКУС МОЛЛа, простите ХРЕН ЗНАЕТ ГДЕ от 3-его павильона.
Вход на территорию салона 900 р., что на двоих=1800, для нашего бюджета в тот день никак не укладывалось.
Частично компенсировало огромные неудобства первое знакомство с авто!
Благо стояли наши автомобили на площадке под открытым небом, ну и собственно впечатления:
1. Кузов
Снаружи автомобиль превзошел наши ожидания, по отношению к хэтчу передняя часть показалась больше, скорее из за"юбки" бампера и его исполнения, порадовала длина и высота, дверные проемы, исполнение (выше бюджетного варианта).
2. Салон (Просторный))
После расположения меня внутри, с ростом 1,90, остался доволен, сидение "навсю" опустил и отодвинул до конца назад, для моего роста и по моим ощущениям даже через чур свободно, при этом оставалось нормально места и для задних пассажиров.
3. Единственный не очень удобный момент, это обзорное стекло, которое ограничивает пространство снаружи, но на мой взгляд это дело только привычки!
4. Оформление, отделка
Пластик конечно жестковат, но четко собран и обработан, на ощупь приятен, как это уже говорилось по результатам испытаний. Остальное все как всегда у Немцев, выражено в едином стиле, все на своем месте, эргономично и очень привычно! Деталь, которая немного разочаровала, это "бардачек", небольшой, без функции охлаждения, это в комплектации Higline, зато с очешником))
Сравнивал салон автомобиля с салоном Фокуса 2010, небо и земля. Фокус напроч лишен дизайнерского изыска в оформлении, полная какофония стилей, сугубо моё мнение, смотрел Титаниум.
10/09/10 Прошел тест драйв в "Авто Алеа"
1. Кто то говорил, что у него плавности хода не хватает, заявляю: чушь! "комфорт, ручка"
Тестил так же Рено Sandera, Поло многие манипуляции с управлением прощает!!!
Набор скорости для своего класса на уровне, электро усилитель работает супер! (раньше думал что с минусами и не так как гидро),
НЕ понравилось: Шум в салоне, реально шум, после 2,7 об/мин. двигатель совсем не по детски слышно и от резины тоже звук очень очень..., хотя от внешних все "ок".
Вывод: на дальняк будет напряжно, по крайней мере заставляет напрягаться уху и доводит, мол, "Хозяин следи за акселератором" наверное придется подружиться с этим фактом
К стати электронная педаль газа очень задумчивая между переключением скоростей.Остальное буду читать в выпуске тестов "За рулем"
P.S.
Сдаю 14-ю и бегом за "ПОЛИКОМ"!!!