17. К багажнику претензий нет примерно то же самое сто и в ВАЗ 2115.

Вчера получил свой Хайлайн МКП без допов. До него ездил на ВАЗ 2115 по этому всё сравнение с этой машиной.
Итак.
1.Педаль сцепление мягкая приятная без нареканий.
2. тормоза оч. чувствительный придётся привыкать , но это то же хорошо.
3. Газ. Отдача не сразу а после того как прожмёшь примерно на 1- 1,5 см педаль плюс иногда небольшое запаздывание. При переходе от передачи к передачи получаются дёрганья. Придётся тоже привыкать. На прежней машине газ давал о себе знать от малейшего прикосновения.
4. Руль и управление оч. понравилось всё чётко и легко. Около нулевая зона конечно не оч. чёткая но меня вполне устраивает.
5. Под рулевые переключатели мягко и чётко - всё хорошо. Особенно порадовала возможность регулировать первую скорость стеклоочистителей (мелочь а приятно)
6. Отопитель - здорово. На улице минус 7 гр. отопитель стоит на 2 часа дня. И тепло! Вентилятор на 1-й скорости - его не слышно. На 2-ой почти не слышно. Обдувает и стекло и ноги отлично.
7. Подогрев сидений быстро отогревает сиденья минут через 7-10 его можно отключить.
8. Регулировка спинки сиденья разочаровала: Она не плавная! А ступенчатая как на дедушкином запорожце! Неужели нельзя было сделать как на отечественных ВАЗах! Пипец полный. Нужная мне позиция как раз между зубьями! И это в автомобиле за 550 тыс!.
9. Регулировка руля не обширная пришлось руль поставит полностью вытянув на себя в крайнее положение и хочется ещё вытянуть а уже некуда!
10. Магнитола: Звук так себе. Средненькая магнитола JVS и 9 дюймовые Prolodgy в старой машине играют лучше и громче. Здесь басы пришлось поставить на +2 верхи на +5. И всё равно не фонтан. Запас мощности маленький. Регулировка крутилкой но ступенчатая и со слишком большим шагом. Думаю со временем менять что то с музыкой. Единственное порадовал приём в FM диапазоне - хорошая чувствительность и качество. Показалось даже лучше чес с диска.
11. Регулировка зеркал - всё нормально, но зеркала не удобные. Внутреннее маленькое (опять менять), а внешние удаляют объекты. В левом зеркале отражается подсветка ручки управления светом. Наверно заклею их чтоб не мешало. Можно накосячить при перестроении по полосам. В отечественной машине было удобнее. Внешние зеркала и внутренние по крайней мере соответствовали по масштабу.
12. Подвеска порадовала. В меру упругая. Не жёсткая, не мягкая как раз что нужно! В поворотах намного устойчивей моей прежней машины.
13. Шумоизоляция - отстой! Шины поставил зимние шипованные их не слышно, а движок басит начиная с 2500 оборотов. Причём шум идёт не столько спереди от движка но и сзади, как будто от глушителя или выхлопной. Причём звук это не тише чем у ВАЗ 2115 а даже громче. Радует только то что звук басистый не такой как на отеч. машине. Узнал сегодня сколько будет стоить шумоизоляция салона - сказали 30 тыс. руб! Я офигел в эту машину ещё склько нужно вложить что бы довести до ума!.
14. Разгон намного приятней и динамичней. Пока не нагружаю машину но уже прочувствовал что движок сильнее на много. На обгонах намного увереннее себя чувствую.
15.Салон не пёстрый мне такой нравится ничего лишнего, можно сказать аскетично.
16. Подлокотник справа - непонятно для чего. Когда он опущен неудобно переключать скорости и дёргать ручник. Когда поднят - его как бы и нет. Спорное решение за которое берут деньги.
17. К багажнику претензий нет примерно то же самое сто и в ВАЗ 2115.
Подводя итог: Главные плюсы- динамика, внешний и внутренний дизайн, подвеска, тормоза.
Минусы - шумоизоляция, магнитола, зеркала. регулировка спинки сиденья.
Может что ещё вспомню попозже. Спрашивайте - отвечу.

Забыл упомянуть что пятнашка моя была проклеена шумоизоляцией два года назад местными умельцами обошлось в 8 тыс. руб...

Забыл упомянуть что пятнашка моя была проклеена шумоизоляцией два года назад местными умельцами обошлось в 8 тыс. руб.
С подлокотником разобрался оказалось его положение можно регулировать (повыше-пониже)

вы подтвердили истину, за 400к - у поло конкурентов нет