Толку с тех кобылак, если трансмиссия не дает ехать?

переключаться быстро я умею.

Уверен, на сто процентов, что в разгоне до 100 я проиграю МКПП максимум корпус, максимум!
И то, при условии, что вы без потерь (очень быстро) переключитесь с первой на вторую.
Да, автомат может и приграет, но проигрыш в корпус-это не настолько критично, что бы отказываться от такого комфорта.
П.С. Я на своей октавии 1,8 МКПП, пробовал стартовать с октавией 1,4 на ДСГ, так вот до 80км/ч едем ровно!
Уж поверьте, переключаться быстро я умею.

И я умею. Дальше то что?

Ты и тут свою октавию присунул!

Спорная секунда которую еще нужно постараться выйграть?

К вопросу контроля над машиной. И чего такого сверхестественного вы контролируете? С чем бы не справился автомат? Может я чего не знаю? Мне вот контролировать авто вообще не охота, пусть сама себя контролирует. Я для себя решил автомат и круиз контроль. Чем меньше мы контролируем тем лучше. В идеале личный шофер, но это очень дорого. Для примера: автоотключение поворотников, отключение обогревов, включение махания дворников при брызгании омывайки на стекло и прочая автоматика в машине.

Зимой в заносах контроль тяги на механике точнее

Представь такую ситуацию, едешь ты по трассе, на пятой передаче, с крейсерской скоростью 90 - 100.Вдруг зад начинает заносить