Всем доброго времени суток!

При продлении страховки возник вопрос - делать ДГО с износом или без?

Агент пояснила следующие моменты (сам не в курсе был):
1. ДГО начинает действовать только в случае когда ущерб больше чем максимум по осаго (т.е. Больше 120 тыс)
2. Судебная практика по взысканию разницы между выплатой страховой и стоимостью ремонта (т.е. По факту износ) расценивается как попытка обогащения и суды во взыскании износа с виновника отказывают.

На основании этого логичным видится вывод в бессмысленности ДГО без износа, т.к. Данный вариант заметно дороже варианта с учетом износа.

Кто что думает на этот счет?

Можно представить ситуацию,когда малейшее повреждение бампера выливается в убыток 100-200-300т.р.,если машина застрахована по каско,а виновник застрахован только по осаго.
Дилеры рассчитывают калькуляцию по максимуму,и стоимость всех запчастей считается без учета износа,так что выбор за каждым))))))))))))))))

вот для случая когда у пострадавшего бампер стоит как вся машина виновника ДГО и придумали

Конкретно мне предложили дго в одной страховой до 600 тыс (т.е. +480 тыс к осаго) без учета износа за 2.5 тыра, дго в другой до ляма (т.е. +880 к осаго) с учетом износа за 900 руб.
Разница в 1.5крубля на дороге не валяется и желание съэкономить есть.
Большого смысла в ДГО без учета износа не вижу, т.к. (по словам агента) пострадавший уже не сможет взыскать с виновника сумму износа (так складывается судебная практика).

Уверен что многие форумчане оформляют ДГО и тема для них актуальна, вот и предлагаю обсудить - нужна ли эта опция "без учета износа" в ДГО...

Представляется "без учета износа" предпочтительней.
А на какой лимит посоветуете "расширяться" в Санкт-Петербурге неопытному водителю?

смысла в ДГО без учета износа не вижу, т.к. (по словам агента) пострадавший уже не сможет взыскать с виновника сумму износа (так складывается судебная практика).