не завелся в -12! (ПРОБЛЕММА РЕШЕНА!) [Страница 2 из 7]

Цитата:

А зачем искутвенно вентилировать картер , надо продувать свечи путём нажатия педали газа до упора , а картер вентилируется сам , если трубка не замёрзла..

Об этом он и говорил...какая разница что там вентилировать

Цитата:

Делал искуственное вентелирование картера - путем запуска стартера всего пару секунд.

Я по секрету скажу, у меня на фпс через пол секунды, после поворота ключа на старт двигатель уже работает. Не знаю что там у вас вентилируется две секунды, но именно это является полноценным бредом, т.к. никакой 2сек паузы в подаче топлива не существует, особенно на фазированном впрыске.

Цитата:

1. Подача топлива при полностью выжатой педали на ЭТОМ типе авто НЕ ПРЕКРАЩАЕТСЯ.

На каком "ЭТОМ типе"?

ЗЫ у кого машина под боком, попробуйте завести ее с выжатой педалью газа...большие сомнения, что она заведется.

Jason1138 писал(а):

А сколько прогревать машинку надо?

Рискуя вызвать гнев, сообщаю-на холостом не греется. и после заводки двигателя-его температура(теплого) падает на 1-2 градуса уже при -3. видимо тосол начал циркулировать температура чуть упала.
При минус 10 падает с 40 до 21 градусов за 46 минут и каждые 10 минут на 3 градуса.Салон на 1 градус 10 мин. Только померял - до 6 градусов упало за 1 час 35 мин

Помню у друга был старенький нисан, так там фищка была, после того как машину выключил ключь достал двери закрыл, через какоето время машина сама пускала искру в свечах, чтобы спалить остатки бенза и осушить свечи. Проблем с запуском этого нисана вобще накогда небыло )))

paratesla

Цитата:

............Я конечно ее завел с 30ой попытки (в течении часа), причем как и следовало ожидать машина просто заливает свечи........(

а как определил ?....свечи выкручивал ?
и для себя хочу узнать:
- какой бензин ?
- пробег?
- сколько по времени держишь ключ в положении "стартер" ?
[/quote]

У меня не заводилась после 10-12 дней стоянки при температуре чуть выше 0.
Завелась с 5-ой попытке с перекурами, я думаю просто отсырели свечи.
Такую-же причину мне назвали при звонке в VW-мобилити.
А вообще есть режим просушки свечей (вспомнил я о нем уже позже) - газ в пол и заводим. Топливо и искра не поступает - сушит свечи. Конечно в сильный мороз много не покрутишь.

1. Машина эксплуатируется каждый день.
2. Бензин Сибнефть 95, иногда лью 98.
3. Есть подозрения на свечи, правда выкрутив одну не увидел "ржы". Сегодня весь день ездил по Новоуральску в поисках свечей на Поло, в магазинах даже не знают что предложить

lex писал(а):

Цитата:

А зачем искутвенно вентилировать картер , надо продувать свечи путём нажатия педали газа до упора , а картер вентилируется сам , если трубка не замёрзла..

Об этом он и говорил...какая разница что там вентилировать

Цитата:

Делал искуственное вентелирование картера - путем запуска стартера всего пару секунд.

Я по секрету скажу, у меня на фпс через пол секунды, после поворота ключа на старт двигатель уже работает. Не знаю что там у вас вентилируется две секунды, но именно это является полноценным бредом, т.к. никакой 2сек паузы в подаче топлива не существует, особенно на фазированном впрыске.

Цитата:

1. Подача топлива при полностью выжатой педали на ЭТОМ типе авто НЕ ПРЕКРАЩАЕТСЯ.

На каком "ЭТОМ типе"?

ЗЫ у кого машина под боком, попробуйте завести ее с выжатой педалью газа...большие сомнения, что она заведется.

На ЭТОМ - Поло седан.
"попробуйте завести "- я же сказал что не вентилируется, т.е. машина заводится да еще и оборотов дает.

"через пол секунды, после поворота ключа на старт двигатель уже работает" - Это не копендос, тут стоит компьютер и он отслеживает частоту вращения коленчатого вала, и в связи с этим и льет то количество бензина которое считает нужным. Учите матчасть....

Цитата:

"через пол секунды, после поворота ключа на старт двигатель уже работает" - Это не копендос, тут стоит компьютер и он отслеживает частоту вращения коленчатого вала, и в связи с этим и льет то количество бензина которое считает нужным.

в том то и дело, что это не копендос, который надо маслать по 5секунд, чтоб завести, это современный инжекторный движок с фазированным впрыском. И пуск двигателя, даже при -12 занимает не более 1секунды, при условии конечно, что все в норме.

Цитата:

Учите матчасть....

и это говорит человек, который "вентилирует картер" дергая стартер по 2сек. Абзац.

К сожалению все правильно, эта функция не реализована. Специально ходил проверил, машина заводится при нажатой педали газа и еще как ревет.

Korneplod
Жаль, нормальная фишка, но суть дела от этого не меняется. Автор упорно целый час добивал себе стартер и акб, причем этим же самым отодвигал во-времени удачный пуск двигателя своего авто, акцентируя свои действия на какой-то мифической паузе подачи топлива.

Как все-таки быть с продувкой цилиндров? Неужели кроме как скинуть фишку с датчика положения коленвала ничего и не придумать? Ошибок вроде быть не должно, но ведь это не выход, продувка должна быть как-то реализованна...

lex писал(а):

Korneplod
Жаль, нормальная фишка, но суть дела от этого не меняется. Автор упорно целый час добивал себе стартер и акб, причем этим же самым отодвигал во-времени удачный пуск двигателя своего авто, акцентируя свои действия на какой-то мифической паузе подачи топлива.

Как все-таки быть с продувкой цилиндров? Неужели кроме как скинуть фишку с датчика положения коленвала ничего и не придумать? Ошибок вроде быть не должно, но ведь это не выход, продувка должна быть как-то реализованна...

Вы какой то упертый.
Такое ощущение, что я взял выкрутил свечи, налил бензина в свечные цилиндры и стал заводить машину, так по вашему?
Вместо этого я сел в новый исправный автомобиль при температуре -12 по Цельсию и пытался его завести, а он не завелся и оказывается это Я виноват. Скажите уважаемый Лекс у Вас дома тоже все всегда виноваты во всем, жена, дети , отец мать?
Идите реализовывать свои детские комплексы в автосервис разводить блондинок на то что они виноваты.

paratesla писал(а):

Вместо этого я сел в новый исправный автомобиль при температуре -12 по Цельсию и пытался его завести, а он не завелся и оказывается это Я виноват.

Из этого не стоит делать выводы, что ФПС или целиком "немецкий автопром" не заводится в -12

Цитата:

Такое ощущение, что я взял выкрутил свечи, налил бензина в свечные цилиндры и стал заводить машину, так по вашему?

так.
Причины первых 1-3 неудачных попыток запустить двигатель нам не известны,.а все последующие- исключительно ваша вина. Налили вы бензин в свечные отверстия, или каким-либо другим способом это сделали- дело десятое. Винить за тот час танцев с бубном можете только свою методу "вентиляции картера" и того, кто вас в нее посвятил.

Цитата:

Вы какой то упертый.

Я помоему еще первым комментом на изложенную вами эту "методу" дал четкое и адекватное опеделение- "бред". Вы же с упорством идиота начали парировать это. А зря, метода эта как была бредом, так маразмом и осталась

lex писал(а):

так.
Причины первых 1-3 неудачных попыток запустить двигатель нам не известны,.а все последующие- исключительно ваша вина.

Вот в этом то все и дело!
Я Вам написал что машина не завелась и вы это проигнорировали, сделав вид что тема обсуждения не в этом!
А вместо этого описываете мои дальнейшие попытки завести автомобиль, которые кстати увенчались успехом, как бред!
Вам не смешно? А мне уже даже очень, учитывая что только что выводил собаку на улице -16 пытался снова завести машину аж целых два раза, она даже не схатывает! Учитывая что весь день я на ней катался и машина вела себя адекватно, кроме утреннего инцедента.

paratesla писал(а):

lex писал(а):

так.
Причины первых 1-3 неудачных попыток запустить двигатель нам не известны,.а все последующие- исключительно ваша вина.

Вот в этом то все и дело!
Я Вам написал что машина не завелась и вы это проигнорировали, сделав вид что тема обсуждения не в этом!
А вместо этого описываете мои дальнейшие попытки завести автомобиль, которые кстати увенчались успехом, как бред!
Вам не смешно? А мне уже даже очень, учитывая что только что выводил собаку на улице -16 пытался снова завести машину аж целых два раза, она даже не схатывает! Учитывая что весь день я на ней катался и машина вела себя адекватно, кроме утреннего инцедента.

Знакомые говорят что свечи надо менять, так как заявленные 30 000 км они явно не отходят.