не завелся в -12! (ПРОБЛЕММА РЕШЕНА!) [Страница 4 из 7]

ivan90 писал(а):

paratesla.....Ну а если перелив, то помогало только выкачивание бензина из цилиндров щприцом и капельницей, или вымакивать. ................

ну ни хрена се.... честное слово,первый раз такое слышу это же какой впрыск должен быть что бы .........вымакивать бензин ??????? из цилиндров ....это сколько стартёром надо маслать что бы так залить ?????....ведь как правило: пару попыток не более 15 секунд с перерывом около 1 минуты( для охлаждения стартёра и возобновление ёмкости аккум.) если не заводится выяснять причину....

А вот фотография свечи, надо сказать она вся в бензине была, остальные такие же.
Смущает на изоляторе белая полоска, как будто по ней искра проскакивает.
Сигнализация в норме, так как когда машина была все таки заведена и прогрета, то проблем с заводкой не было.
Пробег 19 000 км. Заправился 95 на Газпром (бывшая сибнефть ) Заправляюсь всегда на одной и той же.
Вопрос - перелив не может быт из за грязного воздушного фильтра? Хотя на ТО его должны были поменять.
Если все таки это бензин, то как слить 3/4 бака?

paratesla
Вчера с утра в -12 завелся на ура. Бензин G95 газпромовский. Вечером, с работы, в -14 тоже завелся легко и непринужденно.
VW мобилити, как мне кажется, с нашей проходной должны забрать. Дотащить до проходной, все же можно.
P.S. Если некому до проходной дотащить, могу помочь. Но троса у меня нет.

Цитата:

paratesla
А вот фотография свечи, надо сказать она вся в бензине была, остальные такие же.

оё-ё-ё-ёй......у меня такие свечи были на М-2140, 1976 г.в.
был случай с фордом 2005 года....начала с трудом заводится , включаешь переднюю передачу 2-3 метра и глохнет,на задней же можно двигаться без проблем, не глохнет, во как .....в один сервис - там типа бензин однозначно хрень, сливайте и заливайте хороший.....мужик тоже божился ,что на хорошей заправке лил....притом что ЧЕК не горит, вроде как всё в номе....поехал в другой сервис...там диагностику сделали оказалось не бенз. а один контур модуля зажигания мозги компостирует,импульсивно,кратковременно....заменили модуль, и уехал на том же бензине,что плескался в баке.......
лично я бы однозначно к дилеру поехал бы, думается здесь косяк не бензине,...тем более целый день покатушки были и если бы бенз был дерьмовый то сразу бы почуствавали, тут многие утверждали,что НАШ двигатель очень чувствителен к топливу.......кстати сам тоже постоянно заправляюсь на Газпромнефти , 92-ым ( по карте),пару раз в месяц на Лукойле,за свой счёт литров по 25 - 95G,для прафилактики,так сказать, вот 98 ещё не лил, боюсь рот поведёт у движка от такого бенза, нечего баловать, а то привыкнет

paratesla писал(а):

Сигнализация в норме, так как когда машина была все таки заведена и прогрета, то проблем с заводкой не было.

Проблемы и вылазят в мороз, падение напряжения и т. д.
Касяк с запуском при минусе вылез чере 2 года, как установили сигнализацию! Был косяк с подключением к ЦЗ.

gelozevs777 писал(а):

ну ни хрена се.... честное слово,первый раз такое слышу это же какой впрыск должен быть что бы .........вымакивать бензин ??????? из цилиндров ....это сколько стартёром надо маслать что бы так залить ?????

Сколько крутили не знаю, авто тойота креста, мотор 2.5 лит. Свечи выкрутили, на поршнях озеро из бензина.

Поменял свечи, пытается схватывать но не заводится, видимо все таки бензин - говно.
Будем ждать среды, потеплеет до -8

paratesla, да по любому бензин

Очень сомневаюсь, что бензин. Сколько бы у нас тогда народу стояло. Большинство ведь заправляются на газпромнефти.

Свечи выверните , пусть так постоит , излишки испарятся . А потом , как положено , не прикасаясь к педальке....

paratesla писал(а):

Поменял свечи, пытается схватывать но не заводится, видимо все таки бензин - говно.....

....тогда не вяжется, имею ввиду с бензином:

paratesla писал(а):

........... Учитывая что весь день я на ней катался и машина вела себя адекватно, кроме утреннего инцедента.

Ну тогда если можно в порядке бреда , конечно не может быть у шестимесячной машины, но на прошлогодних встречался косяк с заливкой софта, Алексей VW в своё время про это писал, вдруг он не актуальный и залит для испанских машин.

serg/29rus писал(а):

Ну тогда если можно в порядке бреда , конечно не может быть у шестимесячной машины, но на прошлогодних встречался косяк с заливкой софта, Алексей VW в своё время про это писал, вдруг он не актуальный и залит для испанских машин.

Тоже уже об этом подумал

Alexey VW писал (не умею ссылки делать толком) каждый из Вас может узнать какой у него БУ двигателя если посмотрит на его наклейку. Он устновлен под капотом на моторном щите, над вакуумником. Там же на наклейке содержится и еще очень важная информация (не считая штрих кодов и данных производтеля) это версия софта и харда. Третья строка под номером детали выглядит приблизительно так:
8252 H02 (например для механики)
Так вот 8252 - это Software version (иногда сокращенно SW:8252) версия залитого в БУ дрыгателя софта, а Н02 - это Hardware version, т.е версия "железки" БУ двигателя. У любого блока управления есть три элемента идентифицирующие его, это:
1. Teilenummer (номер детали) в нашем случае 03С.906.014.В
2. Software version (версия софта) 8252
3. Hardware version (версия харда) Н02.
Посмотрите на БУ, у меня 8252, написано фломастером(надеюсь почерк Alexey VW), т.е. софт перезаливался, номер старого видно на наклейке. (Правда машинка декабря того года, в первые 8000 попала)

Разгадка уже близка!
Сегодня утром в -13 завелась.
Когда я крутил стартер знакомый пошевелил провода от датчика который вкручен в выпускной коллектор и машина завелась с пол оборота! Еду сегодня в сервис пусть выясняют в чем дело.

paratesla
езжайте, даво пора. Только вот этот датчик во время пуска, и после пуска, помоему минуты 2 не работает, пока не разогреется.