1. К сожалению линейки с собой нет, но и на тестовых машинах защиты днища нет, только пластиковые пыльники. Субъективно, на 17 сантиментров тянет вполне, все вполне аккуратно, смотрим фото днища.
2. Для сравнения поставил обычную пачку сигарет, находятся действительно низко. смотрим фото.
3. Локера есть точно, здесь инет тормозной, не знаю насколько быстро получится загрузить видео, видео много.
4. Шумка, нууу, мотор слышно, слышно приятно у мотора звук приятны. До сотни комфортно ехать, тише чем в калине, тише чем в логане. Чуть громче чем во фьюжене, где-то примерно одинаково как на пыже 206 седан, или чуть тише. Громче чем в 7-летнем митсу галант. В общем неплохая шумка, двери хлопают очень приятно. В общем шумка неплохая, но бюджетная, этого не отнять.
5. Педаль близко, но не разу не обратил на это внимание, все помещается вполне удобно, место это было не обшарпаное, так что думаю не задевает.
6. Динамика!!! Как минимум она есть, едет веселее фьюжа и всего остального что я перичислил до этого, с приорой не могу сравнить, к сожалению. Галант тот-же конечно побыстрее. Очень я бы сказал динамично первые 2 тыщи слабовато, потом небольшой подхват тыщах на 3.5 - 4-х и на 4.5-5 еще один, крутится движок вплоть да 6-6.2 очень охотни и приятно. Это все на механике, на автомате, движок крутится также, но добавляются тормоза автомата, мне не понравилось, я однозначно за механику. Сам автомат запаздывает не сильно, но не сразу реагирует на тапку в пол. Плюс на механике эл. педаль немного мешает запаздыванием, а на автомате, складывается из двух задержек, так, что для меня не айс.
7. есть, причем все режимы переходят друг в друга постепенно, то есть переводишь из режима в стекло в режим в лицо, шажков 5-7 переключателя и постепенно с каждым шажком переходит от обдува в стекло в обдув в лицо, переключатель можно оставить в любом из переходных предложений.
8. Мне не понравилось, если подлокотник опущен, то ручник практически не достать, а если поднят, то локтем упираешься в подлокотник при дергании ручника, я бы отказался от такого подлокотника.
9. Не было защиты, был только пыльник пластиковый, но заверили что диллер ставит металлическую защиту.
10. Логан мягче на глубоких ямах, Поло на небольших неровностях почти также, на более сильных пожестче. Поло гораздо меньще кренится в поворотах, Динамика несравнима, Поло это почти самолет по сравнению с логаном.
11. ---- пока нету
12. Руль легкий, усилие небольшое, рулится хорошо, немножко размыт ноль, но не критично, рулежка доставляет удовольствие, особенно после калины. Также легко, но связь с дорогой ощущается очень хорошо.
13. Коробка отчичная, переключения четкие, ходы небольшие. Вместо первой заднюю не воткнешь, чтобы воткнуть заднюю нужно сильно утопить рычаг вниз.
Остальные не успел или не получилось ответы будут на днях, спасибо, еще спрашиваем. Видео будет скорее всего через admin или после приезда, тут инет тормозной.
| Вложения: |
|
S8001309 [800x600].JPG [ 118.34 КБ | Просмотров: 4235 ] |
|
S8001308 [800x600].JPG [ 86.32 КБ | Просмотров: 4235 ] |
|
S8001303 [800x600].JPG [ 106.64 КБ | Просмотров: 4235 ] |