Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение [Страница 86 из 122]

Уважаемые одноклубники!

Данная тема создана по вашим многочисленным просьбам. Фактически тема наследует смысловую нагрузку старой темы. С той разницей, что слова Флудильня нет, т.е. флуд (общение не по данной тема) - запрещен! Тема в болталке, так как здесь можно размещать любую информацию по теме в пределах правил Форума.

Зачем нужна эта тема, если тема уже есть в техническом разделе? Дело в том, что в техническом разделе имеет право быть информация только по фактам ремонта, отказа в ремонте, диагностике ДВС. Т.е. заглянув в тему технического раздела можно увидеть факты о проблемах, способы их решения и возможного предупреждения.

В данной теме возможно обсуждение всех проблем связанных с посторонними шумами (стуками) в двигателе поло седан. Это своеобразная "песочница" ковыряясь в которой, вполне возможно найдем общее решение всех возникающих вопросов. Ответственный модератор anyfeed который сможет перенести важные сообщения в тех. раздел. Ему всегда можно написать в ЛС.

Друзья! Не забываем, что форум состоит более чем 7900 тем среди них уже есть следующие, прошу обратить на них внимание и писать по заданной теме.

АвтоРевю - О чем стук?
Какое моторное масло используете в VW Polo седан?
Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)
Аи-95 или Аи-92
Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан
Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)
Двигатель Polo седан STYLE CFNB 1,6 л, 85 л.с.
Стук левой опоры ДВС VW POLO седан
Двигатель CFNA троит, CheckEngine / EPC
Свист из подкапотного пространства на холостом ходу.
Блок дроссельной заслонки (EPC+Check Engine)
Замена масла в двигателе VW Polo седан
Проблема при запуске двигателя CFNA

ivan90 писал(а):

Почему вы ставите виновником

Ну начнем с того что я никого персонально не виню..))) Чел спросил-я ответил...еще вопросы будут?

николай 311 писал(а):

У брата был гольф 3 мотор 1.4 с пробегом 400000 на холодную стучал безбожно.Попал в аварию с обрывом ремня и загибом клапанов,он решил и поменять кольца,когда достали кольца и померили зазоры ничего критичного не было да же хон на блоке цилиндров остался.Поменяли кольца без поршней стук пропал проездил 1000-2000 стук на холодную опять появился.

mkovalevskiy писал(а):

Стучал и стучит двигатель VW Golf IV 1.4 AKQ 75 л.с., но на сегодняшний день они с 1998 года накатали сотни тысяч км.

Пользуясь дедективными методами) я как-то упоминал, что двигатель 1,6l BTS\CFN с формулой 76,5*86,9 раздували из малообъёмного путём увеличения хода поршня.

Набрав в поиске "BTS"... обнаружил следующее:
http://www.roomster-club.ru/topic836.html

Цитата:

Шестнадцатиклапанный мотор BTS (диаметр цилиндров — 76,5 мм, ход поршня — 86,9 мм, степень сжатия — 10,5:1) ведет свою родословную от восьмиклапанника AEX объемом 1,4 л, впервые появившегося под капотом того же Гольфа III в 1995 году. Позже чугун тоже поменяли на алюминий, нарастили рабочий объем за счет увеличения радиуса кривошипа на 5,65 мм, и двигатель из почти «квадратного» (с равными диаметром цилиндра и ходом поршня) превратился в длинноходный. Так что моторы BTS (Fabia) и BSE (Golf) из разных семейств и взаимозаменяемых деталей у них почти нет.

т.е. греметь при холодном запуске эти моторы стали ещё будучи 1,4литровыми!!!!

ilan писал(а):

греметь при холодном запуске эти моторы стали ещё будучи 1,4литровыми!!!!

И многие до сих пор ездят....))))

Спасибо , почитал , познавательно...
Ну немцы , нет чтоб разработать новый ДВС , хитрецы , взяли и из старого сляпали . Увеличили ход поршня , получили выше крутящий момент и подхват на низах . А теперь мы имеем то что имеем...
Вот только не понял в чем разница BTS c CFN и какой надежней BSE или BTS

Добавлено спустя 29 минут 39 секунд:
Re: Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение
Вот сижу изучаю историю двигателестроения...

DRON 33, у BTS чугунный блок, у CFN алюминиевый.

ilan писал(а):

DRON 33, у BTS чугунный блок, у CFN алюминиевый.

А я вычитал другое , у BTS фазорегулятор , если не путаю

DRON 33 писал(а):

и какой надежней BSE или BTS

Конечно BSE (8 кл.)Почти легенда.
BTS он же CFN, только с изменением фаз.

tischt писал(а):

BTS он же CFN, только с изменением фаз.

Пожалуй,различий поболе будет Пробьём железки по каталогу.Не взаимозаменяемы.

udaff писал(а):

Пожалуй,различий поболе будет

Не спорю,использовал инфу из сообщений наших уважаемых клубней ещё "того" периода.

Прошло 20 лет.....
-А помнишь того....у которого движок стучал????
-Федю Табуреткина?Который говорил что двигло скоро умрёт?Так вот Федя сам давно помер......а движок все стучит и едет....
Это я к чему......На наш век хватит, господа.....О жизни надо думать....

Говорю же тему надо удалить и все дрыгатели исправными станут

NickNick писал(а):

Говорю же тему надо удалить и все дрыгатели исправными станут

Исправными, не исправными ... )). С 2010, очередным предсказателем, будешь .. Без обид и претензий.., пошëл 5 год с начала выпуска, да, где-то, что-то, не сильно срослось у Уынжынэров ВАГА, ну бывает, жизнь, по определению, не слвершенна.! )) Так, что ж, теперь.! .. При всëм, при этом, двиг.sfna , на поло седан пошëл на 5 круг ( год) и 250.000 - 300.000 км. и выше. И при этом, нет, ни одного подтверждения, УМИРАНИЯ двигателя, по своей воле!. То бишь, Прогар поршней, залегание колец, жор масла, повышение расхода бензина, Клин, потеря тяги.! .и т.д. При этом надо признать, есть проблемы, как и на любой другой модели, другого производителя. У нас, к примеру, прогар выпускного коллектора, проблема с рулевой колонкой ( гремит) к ~ 30.000, и т. д. Но, при ЖЕЛАНИИ и не больших возможностях, всë лечится без проблем! СЛАВА, ИНТЕРНЕТУ.! )))

mefody писал(а):

Прошло 20 лет.....
-А помнишь того....у которого движок стучал????
-Федю Табуреткина?Который говорил что двигло скоро умрёт?Так вот Федя сам давно помер......а движок все стучит и едет....
Это я к чему......На наш век хватит, господа.....О жизни надо думать....

На век то может и хватит, но когда Вы будете продавать машину и при заводе покупатель услышит стуки ? Как е продать состучащим? пожизненно ездить? Вы бы купили б/у машину со стучащим двиглом? Тем более проблема уже у всех кому не лень на слуху и на вторичке на это прежде всего будут смотреть. Можно конечно залить масло 10в50) но это уже другая тема)

alex писал(а):

Тем более проблема уже у всех кому не лень на слуху

Сами и раздули...

"Атмосферные моторы, которые многие покупали как панацею от ненадежности турбонаддувных, внезапно тоже оказались в зоне риска. Проблемы с цепью те же самые, что и у моторов 1.4. Усугублялись они попыткой держать низкое давление масла, а в результате - низкий ресурс вкладышей коленвала, шатунов и задиры в поршневой группе. Фраза «стук на CFNA» стал одной из главных тем фольксвагеновских форумов и одновременно — головной болью менеджеров по гарантии и мастеров."
Взято отсюда: http://www.kolesa.ru/article/v-seme-ne- ... 2014-10-15 .Статья большая, кому интересно.