valerik писал(а): 1.при проезде лежачих полицейских на скорости пробивает передние стойки-было на всех трех Поликах:как нибудь это сейчас лечат?
2.задушенная педаль газа-по ней есть какие новости как ее раздушить?
3.слышал еще краем уха что двигателЯ какие то проблемные были(в частности с порншнями там что то,кому то даже по гарантии меняли).у меня родной пробег 60 000-стОит ли переживать или лучше сгонять к дилеру проконсультироваться(хотя движок работает ровно,на холодную все ок,заводится,едет:-)
4.все три тачки были на АКПП-как вообще наши автоматы поживают?есть ли большие пробеги на них?
СПАСИБО:-)
1. Не лечится никак, так у всех, в том числе и в подвеске рестайлингового поло с иными амортизаторами, вывод - тормозить перед лежаками до 15-20 км/ч, а как только авто будет наезжать на лежак - тормоз отпустить, дабы разгрузить морду машины, пользуюсь таким методом всегда, результат - никаких пробоев подвески.
2. Можно несколько раздушить, прошив ЭБУ пихла. Говорят, помогает.
3. В морозы двигатель CFNA постукивает поршнями в той или иной степени почти у всех. Лечится на некоторое время заменой поршней (по последним данным ценник у официалов - over 300 тыс. руб) или полным забиванием на эту проблему. Второй вариант неплохо помогает - ни одного развалившегося/заклинившего CFNA по причине стуков, а пробеги у некоторых перевалили за 200 тыс. км. К дилеру ехать - время и деньги терять, стрясут с вас за диагностику 2 косаря, в которую будут входить следующие операции - заводим двигатель, слушаем, глушим двигатель, говорим клиенту: "так и должно быть, мамой клянусь, касса - вон там".
4. Ипонская КПП, допиленная VAGом, достаточно надежна, серьезных проблем с ней нет, поменяйте жижу с фильтром (мало ли дед в юности был мастером спорта по кольцевым гонкам али любителем "дать угла") и катайтесь спокойно. За эту операцию денег много не возьмут, только масла надобно купить хорошего.
|
)))