Свободное обсуждение Проблемы с ЭУР [Страница 33 из 52]

А сейчас как меняют? Молча, или нужно ехать с видеозаписью?
Просто если с видео, то это нужно ждать третьего увода.

Вчера случился второй на пробеге в 3500 км.
Первый был на 1000 с копейками...

Мда блин.. Так я не понял точно, появляется ли увод после смены ЭУРа?

Вот и меня не миновала сия участь. вин 5027. тренд. При пробеге 3100 км. Увод в право, не глушил, проехал 1 км, исчез сам собой. На вторник записался к дилеру. Вот теперь и думаю, стоит ли? Если и с новыми колонками, такая же проблема.

В общем отправлял жалобу в Вольксваген, по той форме, что тут ссылку кидали.
Отправлял в начале марта. Сегодня позвонил ОД (Автоганза) и пригласили на диагностику в среду - 30-го.
Как что будет - отпишусь.

Riv_2000 писал(а):

dmiisf писал(а):

Не знаю даже что и делать! После замены руль потяжелел в нулевой зоне но то что поменял руль снова начал жить своей жизнью сегодня снова буду звонить и рваться чтоб это отразили в заявке. начинает бесить это дело. какие рулевые колонки не тупят? их номер и номер мозгов или еще что кто нибудь знает или нет? просто уже нужно конкретнее потому как лето на носу а по асвальту будет ездить с такой проблемой помоему пожесче!

Я чёт не понял, у Вас после замены рулевой колонки руль потяжелел в нулевой зоне или продолжаются уводы?

Именно так! уже съездил сделали протокол диагностики для замены или еще чего. пусть там сами думают что делать и как решать знаю одно что не отвяжусь пока нормально не сделают.

потяжелел и продолжаются уводы при этом я даже один раз почувствовал как он это начал делать и как перестал. как будто начал кто то мне мешать и за руль хвататься а потом резко отпустил и руль снова потяжелел в нулевой зоне. кстати когда возникает такая фигня руль заметно легчает.

dmiisf писал(а):

потяжелел и продолжаются уводы при этом я даже один раз почувствовал как он это начал делать и как перестал. как будто начал кто то мне мешать и за руль хвататься а потом резко отпустил и руль снова потяжелел в нулевой зоне. кстати когда возникает такая фигня руль заметно легчает.

да именно так, причем раньше, до замены это воздействие было менее сильным, а когда поменяли, руль держал от увода и реско отпустило, а если это на скорости ваще ппц.

bydiapka механик ОД или инженер по гарантии ездил за Вашим рулем?

Что-то пугает эта проблема. Извиняюсь. если повторю вопрос...все-таки 20стр много... мешает ли это сохранять траекторию движения на скорости? А то складывается впечатление, что едешь прям, тут на тебе увод и уже летишь с моста какого-нибудь...Или никак не можешь выпрямить своб траекторию из-за увода...

Tarman, конечно же нет! Я хоть сам и ни разу не ощущал этого явления (по причине отсутствия ФПС пока), но постоянно слежу за этой веткой и, судя по постам владельцев, машину уводит, если в околонулевой зоне бросить руль, то её начинает несильно вести вправо, а на прямой траектории её при этом можно удержать двумя пальцами.
Владельцы, если я не совсем прав, то поправьте меня, пожалуйста.

Vasilich.Истину глаголешь.

Vasilich вы правы руль можно держать просто держиш ровно машина идет прямо а на руль идет усилие вправо просто не приятно как то себя ощущаеш

Цитата:

Tarman, конечно же нет! Я хоть сам и ни разу не ощущал этого явления (по причине отсутствия ФПС пока), но постоянно слежу за этой веткой и, судя по постам владельцев, машину уводит, если в околонулевой зоне бросить руль, то её начинает несильно вести вправо, а на прямой траектории её при этом можно удержать двумя пальцами.
Владельцы, если я не совсем прав, то поправьте меня, пожалуйста.

добавлю, что просто так, при прямолинейном движении, когда водитель может расслабиться или отвлечься, увод не появляется. Увод появляется после маневра, в момент возврата руля в ноль, в момент, когда вы после маневра определяете авто на конкретный курс, т.е. тогда, когда внимание адекватного водителя не может быть отдано ковырянию в носу, смену дисков в балалайке и т.д.

lex писал(а):

добавлю, что просто так, при прямолинейном движении, когда водитель может расслабиться или отвлечься, увод не появляется. Увод появляется после маневра, в момент возврата руля в ноль, в момент, когда вы после маневра определяете авто на конкретный курс, т.е. тогда, когда внимание адекватного водителя не может быть отдано ковырянию в носу, смену дисков в балалайке и т.д.

Хорошо подметил.Согласен с выводами.У меня увод был всего два раза.Оба раза в одном и том же месте,по дороге на работу(путь составляет 2,5 км).В обоих случаях,при резком старте со светофора с поворотом на 90 градусов.Теперь стараюсь так не делать.

ewgen писал(а):

Оба раза в одном и том же месте,по дороге на работу(путь составляет 2,5 км).В обоих случаях,при резком старте со светофора с поворотом на 90 градусов.

какой же это увод ЭУРа? это не ЭУР виноват совсем, а пробуксовывающие при резком старте ведущее колесо. на такое и я натыкался, с тех пор в ноге автоматом срабатывает ограничитель степени надавливания на газ) один раз настолько интенсивно стартанул, что меня на пол полосы увело (я не корректировал траекторию ввиду полного отсутствия помех впереди и позади)