Про водительский стаж, и опасных водителей. [Страница 2 из 9]

Вот такой разговор "не в тему" обнаружил. Жалко стало удалять. Перенёс сюда. Можете продолжать свой спор, но прошу вас уважать собеседников.
С уважением, ewgen.
__________________________________________________________________________

Текст большой , но полезный :
ВНИМАНИЕ: ТЕМ, КТО 3 ГОДА ЗА РУЛЁМ!!!

Мой муж 3 года за рулём. У него очень неплохая машинка (была). Он привык рассчитывать на неё и не боялся ездить. Его подрезал такой же молодой, бесстрашный, шустрый – на очень хорошей машинке
(Х5). Результат: у мужа компрессионный перелом позвоночника в поясничном отделе.

Если бы он не увернулся от удара и не въехал в этот бордюр, возможно, оба были бы на том свете.

Это очень страшно, когда за одну секунду рушатся все планы, перспективы, возможности. Когда ты из цветущего мощного человека превращаешься в беспомощного младенца, который не может двигаться и
самостоятельно ходить в туалет. Это так страшно, что на второй план отходит абсолютно всё.

Что я хотела бы сказать тем, что за рулём 3 года. Даже не месяц или два, а именно 2-3 года.

1. 60 КМ/Ч = СЕМНАДЦАТЬ МЕТРОВ В СЕКУНДУ. 100 КМ/Ч = 28 МЕТРОВ В СЕКУНДУ.
2. ВЫ НЕ УМЕЕТЕ ВОДИТЬ....

3. Вам кажется, что вы уже опытный водитель, поскольку с вами ничего серьезного не случилось до сих пор – так вот. ПОКА не случилось. И вы НЕ опытный водитель.
4. Никогда НЕ РАССЧИТЫВАЙТЕ НА ВАШУ МАШИНУ, какой бы крутой она ни была, какая бы ни была у неё система подруливания, курсовой устойчивости, подушки, абс и прочее – вы должны ездить так, как
будто бы вы на раздолбанной шесткерке с лысой резиной. На картонной коробке – и понимать, что ЛЮБОЕ столкновение может стоить здоровья.
5. ДА ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО – ПРИСТЁГИВАЙТЕСЬ!!!!!! Смотрите внимательно краш-тесты на ютьюбе. И представляйте, как ваши МАМА С ПАПОЙ, сидя на заднем сидении не пристёгнутыми, во время аварии
БЬЮТСЯ ГОЛОВАМИ И УМИРАЮТ от этих ударов со страшными гематомами, а ваш непристёгнутый ребёнок летит при столкновении через весь салон, бьётся головой о стекло и крышу авто и возвращается на место
уже мёртвым. ВЫ ВИНОВАТЫ В ЭТОМ даже если вы при этом вылетели через лобовое на дорогу и умерли.
6. Держите СПИНКУ ВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНИЯ РОВНО. Это поможет не поломать позвонки от инерции. Также это поможет не удариться виском о боковую стойку и остаться в живых.
7. Включайте чёртовы ПОВОРОТНИКИ. ДАЖЕ если вы думаете, что вы на дороге или во дворах в одиночестве.
8. Уворачивайтесь только если другой возможности ВЫЖИТЬ нет. По ПДД в аварийной ситуации следует применять экстренное торможение, не изменяя траектории движения. Если вы изменили траекторию
движения и столкнулись с чем-то ВЫ ВИНОВАТЫ, даже если вас кто-то подрезал.
9. Рассчитывайте только на себя, на свою внимательность и осторожность. Не соблюдение этого пункта ведет к тому, что вы ХАМЕЕТЕ И ТЕРЯЕТЕ СТРАХ. А когда вы теряете страх – вы представляете
опасность для себя и других людей.
10. БОЙТЕСЬ ОБОЧИНЫ. Особенно, когда дорога мокрая, лежит снег или жидкая грязь. Бойтесь аквапланирования во время дождя. Бойтесь льда, льда со снегом и реагентов.
11. Не думайте, что от вас на дороге зависит всё. 50% зависит и от того, другого, у которого нет мозга или с машиной что-то случилось. Или его тоже подрезал кто-то и он уворачивается…
12. Бойтесь скоплений и кучек автолюбителей – не торопитесь их обгонять на 120 по левой свободной. Велика вероятность, что какой-нибудь на москвиче 2141 вдруг решит сам всех обогнать и вырулит
на скорости 40 в эту самую левую. В общем, если кто-то тормозит и кучкуется – на то, как правило, есть причина, помимо тупости «этих козлов».
13. ТОРМОЗИТЕ ЗАРАНЕЕ, а не тогда, когда вы уже подъехали к заднице впереди едущей машине.
14. ТОРМОЗИТЕ ДО ПОВОРОТА, а не во время его. При выходе из поворота – газ (передний привод вытянет)
15. Пропускайте тех, кому не терпится. Мало ли, может человек нервничает, торопится, просто кретин с шилом в заду… пусть едет, целее будете.
16. Обращайте внимание на тех, кто на дороге дёргается. На тех, кто не в состоянии ехать в своей полосе. На тех, кто сейчас, возможно, без поворотника и предупреждения сменит ряд и окажется
перед вашим капотом.
17. Когда поворачиваете налево под стрелку, следите, чтобы кто-нибудь не подрезал справа.
18. ПОМНИТЕ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ. Чем больше машина, тем больше у неё мертвых зон – ВАС МОГУТ НЕ ВИДЕТЬ водители джипов или больших грузовиков, если вы сбоку. Также много слепых зон у праворульных
машин.
19. Не подрезайте Камазы и другие большегрузы. Им очень трудно быстро затормозить.
20. Если вы перестраиваетесь из левого ряда правее, а у вас справа автобус какой-нибудь или грузовик, перестраивайтесь так, чтобы вас мог заметить человек, который так же точно хочет влезть
перед этим автобусом, но из правого ряда – этот самый обгон справа, который раньше был запрещён. Велик шанс столкнуться перед этим грузовиком и автобусом и оказаться под ним.
21. Глупо, наверное, писать о том, что не стоит обгонять в слепых поворотах или на горках?
22. В общем – БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ!

Mr.Handsome писал(а):

На днях разгонял максимум на 125 км/ч. Больше - очково. (стаж 2,5 месяца)

в субботу жогнул на объездной 175, больше поло почему то не хотел разгоняться... стаж - скоро будет 2 месяца...

Игорь Тихонович писал(а):

Естественно ценности даются нам от рождения.

От рождения нам не дается ничего, кроме мозгов, в которые потом все закладывается

джиппер писал(а):

Не знаю почему, но как пересел с классики на полик средняя скорость передвижения повысилась на 20 км

Аналогично Видимо дело именно в комфортности на скорости. На ПС 120 км/ч ощущается как на классике 80 км/ч

Fan_FERRARI писал(а):

в субботу жогнул на объездной 175, больше поло почему то не хотел разгоняться...

И слава богу

Aftamat писал(а):

staroi
В корне не согласен с очень многими пунктами, даже читать нет желания. Чья то жена рассказывает что кто то с трехлетним стажем (потому что ее муж с таким стажем разложился из за какого то икса) не умеет ездить... Когда у меня было три года я в ледовых гонках третье место занял, а есть ребята моложе меня которые и этапы по дрифту выигрывают. Рассказывает о простых вещах, которые еще в автошколе объясняются вполне доступно, так будто она носитель ценной информации и нам оленям дарит возможность эту информацию принять и спасти свои жалкие жизни...

Так то , я оленями никого не назвал...Если Вы считаете свою жизнь жалкой , Ваше право - я нет.. Интересно , а почему Вы на свой счет это приняли?
П.С. Сомневаюсь , что даже такие пилоты как Шумахер или Лёб говорят что они знаю и умеют все..
Трасса одно - реальная жизнь другое.Жизнь такая , что и на кладбище иногда приходится заглядывать...Так вот - там почему то аллеи раз от раза прирастают умелыми и "бессмертными" не более 25-и лет...

staroi писал(а):

Aftamat писал(а):

staroi
В корне не согласен с очень многими пунктами, даже читать нет желания. Чья то жена рассказывает что кто то с трехлетним стажем (потому что ее муж с таким стажем разложился из за какого то икса) не умеет ездить... Когда у меня было три года я в ледовых гонках третье место занял, а есть ребята моложе меня которые и этапы по дрифту выигрывают. Рассказывает о простых вещах, которые еще в автошколе объясняются вполне доступно, так будто она носитель ценной информации и нам оленям дарит возможность эту информацию принять и спасти свои жалкие жизни...

Так то , я оленями никого не назвал...Если Вы считаете свою жизнь жалкой , Ваше право - я нет.. Интересно , а почему Вы на свой счет это приняли?
П.С. Сомневаюсь , что даже такие пилоты как Шумахер или Лёб говорят что они знаю и умеют все..
Трасса одно - реальная жизнь другое.Жизнь такая , что и на кладбище иногда приходится заглядывать...Так вот - там почему то аллеи раз от раза прирастают умелыми и "бессмертными" не более 25-и лет...

вы сотрудник кладбища, могильщик иль что? я вот сводку дтп по спб и ло проглядываю переодически. фигурируют все возрастные группы. по личным наблюдениям , и по опыту - подвоха жду от любого независимо от пола и возраста.
если вы сейчас косвенно ставите себя выше других, то лично вы мало отличаетесь от юнцов лет 18, думающих что они уже ультра профи.

вы сотрудник кладбища, могильщик иль что? я вот сводку дтп по спб и ло проглядываю переодически. фигурируют все возрастные группы. по личным наблюдениям , и по опыту - подвоха жду от любого независимо от пола и возраста.
если вы сейчас косвенно ставите себя выше других, то лично вы мало отличаетесь от юнцов лет 18, думающих что они уже ультра профи.
---------------------------------------
Нет , не сотрудник и не клиент , пока. Вам , я так понимаю, такие знания ни к чему - вы ж из бессмертных.
Не знаю какой у ВАС опыт, так как ничем , кроме личных заявлений , информация не подкреплена.
А вот фото с разбитым Поло видел , и о разбитом Пассате информация была...
Или это те ошибки , на которых учатся ?
П.С. И таки нет - я не ультра и не профи , но вот машин разбитых на счету не имею..Наверное , ездить совсем не умею...

staroi писал(а):

вы сотрудник кладбища, могильщик иль что? я вот сводку дтп по спб и ло проглядываю переодически. фигурируют все возрастные группы. по личным наблюдениям , и по опыту - подвоха жду от любого независимо от пола и возраста.
если вы сейчас косвенно ставите себя выше других, то лично вы мало отличаетесь от юнцов лет 18, думающих что они уже ультра профи.
---------------------------------------
Нет , не сотрудник и не клиент , пока. Вам , я так понимаю, такие знания ни к чему - вы ж из бессмертных.
Не знаю какой у ВАС опыт, так как ничем , кроме личных заявлений , информация не подкреплена.
А вот фото с разбитым Поло видел , и о разбитом Пассате информация была...
Или это те ошибки , на которых учатся ?
П.С. И таки нет - я не ультра и не профи , но вот машин разбитых на счету не имею..Наверное , ездить совсем не умею...

машины бил, и возможно буду бить. пусть все приходит с опытом. я его извлек. на ошибках научился. при этом наоборот и самоуверенности поубавилось, стало столько сколько должно хватать, но и при этом чтоб не вредило.
при этом сейчас скорость передвижения только растет. количество ошибок падает. учимся.

как я езжу я распыляться в принципе не буду. не вижу смысла. езду так что не мне, ни я никому не мешаю. все. считаю достаточным.
эти вещи - это пособие для блондинок. могу еще добавить стопитьсот пунктов, которые и так все знают. просто вроде хорошо учился и продолжаю это делать каждый день, когда еду на авто.

подведя итог -
юнцы носящиеся в 18 на своих жигах без опыта, и стакие как вы, стопитьсот лет водительского стажа по сельским дорожкам, без единой дтп.
- вызывают у меня одинаковое чувство неприязни. почему? потому что очень похожи? у обоих ЧСВ раздуто до предела, и излишек самоуверенности так и бъется через край.

машины бил, и возможно буду бить. пусть все приходит с опытом.===============на очередной разбитой машине может все закончится...внезапно....

Олег151 писал(а):

машины бил, и возможно буду бить. пусть все приходит с опытом.===============на очередной разбитой машине может все закончится...внезапно....

если цель поставить. то можно и во сне задохнуться.
я так написал. потому что не летаю в облаках. я понимаю что загадывать то, что от тебя не зависит на все сто не возможно, а особенно дел будущего времени.
вот почему.
я же от себя делаю 100 процентов усилий. чтобы обеспечить безопасное и комфортное вождение. причем уже давно не только не допуская своих ошибок, но и исправляя чужие. я в дтп попадаю именно упертые бараны - " я правильный патсан, и со мной ничего никогда не будет".
бояться надо не дтп. и даже не ошибки которая может к нему привести, а именно ОТСУТСТВИЯ каких то действий по исправлению этой ошибки, и т.д.
помните мы все ошибаемся. это раз. рано или поздно. это два.
я это понимаю. скажем так, в свободное время я постоянно стараюсь всеми возможными способами - научиться как можно большему, и быть готовым к любой ситуации. какой ценой это будет, и сколько если надо будет - для
этого подбить своих машин не знаю, но пусть лучше так, я буду продолжать бампера на треках отрывать, чем залечу по малоопытности под фуру на обгоне на трассе. как-то так.

юнцы носящиеся в 18 на своих жигах без опыта, и стакие как вы, стопитьсот лет водительского стажа по сельским дорожкам, без единой дтп.
- вызывают у меня одинаковое чувство неприязни. почему? потому что очень похожи? у обоих ЧСВ раздуто до предела, и излишек самоуверенности так и бъется через край.

--------------------------------------------------------------
Вот Вы меня раскусили то ..Стыдно и обидно . Удачи . Время рассудит...

staroi

Цитата:

Вот Вы меня раскусили то ..Стыдно и обидно

"Поздравляю, ребята, прреступление ррраскрыто"

Azzteck писал(а):

staroi

Цитата:

Вот Вы меня раскусили то ..Стыдно и обидно

"Поздравляю, ребята, прреступление ррраскрыто"

Правильно.. Веселее надо .. А то мы иной раз явно прегибаем.. Себя не исключаю.

djuce писал(а):

машины бил, и возможно буду бить. ... при этом сейчас скорость передвижения только растет

На какой скорости планируете остановиться и перестать бить машины?

djuce писал(а):

в свободное время я постоянно стараюсь всеми возможными способами - научиться как можно большему

И при этом относясь к азам безопасного вождения с вот этой точки зрения?

djuce писал(а):

эти вещи - это пособие для блондинок

?

djuce писал(а):

пусть лучше так, я буду продолжать бампера на треках отрывать, чем залечу по малоопытности под фуру на обгоне на трассе

Во-первых трек - это не трасса и Ваш опыт на треке, каким бы он ни был, может оказаться совершенно бесполезным на трассе.
Кстати. если Вы залетите по малоопытности или по излишней самоуверенности под фуру - это будет не так страшно, как если Вы залетите в лоб встречной легковушке с семьей.

AndyBig писал(а):

djuce писал(а):

машины бил, и возможно буду бить. ... при этом сейчас скорость передвижения только растет

На какой скорости планируете остановиться и перестать бить машины?

djuce писал(а):

в свободное время я постоянно стараюсь всеми возможными способами - научиться как можно большему

И при этом относясь к азам безопасного вождения с вот этой точки зрения?

djuce писал(а):

эти вещи - это пособие для блондинок

?

djuce писал(а):

пусть лучше так, я буду продолжать бампера на треках отрывать, чем залечу по малоопытности под фуру на обгоне на трассе

Во-первых трек - это не трасса и Ваш опыт на треке, каким бы он ни был, может оказаться совершенно бесполезным на трассе.
Кстати. если Вы залетите по малоопытности или по излишней самоуверенности под фуру - это будет не так страшно, как если Вы залетите в лоб встречной легковушке с семьей.

1. останавливаться бить или ездить? бить да и вроде так желания нет, а ездить собираюсь до глубокой старости.
2. К азам безопасного вождения относиться правильность и последовательность действий при определенных дорожных ситуациях.
3. На последующее и вообще отвечать не охота. Ибо потдаваться на очередной вброс словестного кала от очередного профи как-то даже желания не возникает.

Суть темы - максималка машины. Воспринимайте ее как некий сборник инфо. Не более. То что определнная группа бездельников, которым надоело бесконечно обсуждать какой бензин лить, и какие дворники купить, решила тут постов построчить, меня конечно забавляет, но не удивляет. Таких вокруг пруд пруди. Учителей, великих.

То что кто-то попробывал хотя бы, чуть отойти от базового курса автошколы, расширив хоть мимолетом хотя бы на пещинку багаж впечатлений и навыков, достигнув чуть более типичной скорости для потока, это уже хорошо. Я не восхищаюсь, и не возмущаюсь.
Я имхо считаю что опыт и знания, сильно помогают. Стоит ли говорить что это добывается исключительно опытным и практическим путем.
Я как и многие хотя бы теперь знают реальную динамику машины поло седан, что в умелых руках, и с мозгом в голове будет весьма полезно, чтобы ни в фуру ни в легковышку не во что бы то другое не прилететь на встречке. аминь.

модеры. почистите тему.

djuce писал(а):

2. К азам безопасного вождения относиться правильность и последовательность действий при определенных дорожных ситуациях.

Вообще азы безопасности - это прежде всего соблюдение ПДД, постоянное внимание ко всей обстановке вокруг машины и прогнозирование развития ситуации. Отношение наподобие Вашего никогда даже не пахло безопасностью.
PS: и хотелось бы без хамства с Вашей стороны.
PPS: да и русский язык не мешало бы подучить.

AndyBig писал(а):

djuce писал(а):

2. К азам безопасного вождения относиться правильность и последовательность действий при определенных дорожных ситуациях.

Вообще азы безопасности - это прежде всего соблюдение ПДД, постоянное внимание ко всей обстановке вокруг машины и прогнозирование развития ситуации. Отношение наподобие Вашего никогда даже не пахло безопасностью.
PS: и хотелось бы без хамства с Вашей стороны.
PPS: да и русский язык не мешало бы подучить.

Хм. Уважаемый человек, где же Вы прочитали сквозь строк что я призываю нарушать ПДД?)))