Про водительский стаж, и опасных водителей. [Страница 7 из 9]

Вот такой разговор "не в тему" обнаружил. Жалко стало удалять. Перенёс сюда. Можете продолжать свой спор, но прошу вас уважать собеседников.
С уважением, ewgen.
__________________________________________________________________________

Текст большой , но полезный :
ВНИМАНИЕ: ТЕМ, КТО 3 ГОДА ЗА РУЛЁМ!!!

Мой муж 3 года за рулём. У него очень неплохая машинка (была). Он привык рассчитывать на неё и не боялся ездить. Его подрезал такой же молодой, бесстрашный, шустрый – на очень хорошей машинке
(Х5). Результат: у мужа компрессионный перелом позвоночника в поясничном отделе.

Если бы он не увернулся от удара и не въехал в этот бордюр, возможно, оба были бы на том свете.

Это очень страшно, когда за одну секунду рушатся все планы, перспективы, возможности. Когда ты из цветущего мощного человека превращаешься в беспомощного младенца, который не может двигаться и
самостоятельно ходить в туалет. Это так страшно, что на второй план отходит абсолютно всё.

Что я хотела бы сказать тем, что за рулём 3 года. Даже не месяц или два, а именно 2-3 года.

1. 60 КМ/Ч = СЕМНАДЦАТЬ МЕТРОВ В СЕКУНДУ. 100 КМ/Ч = 28 МЕТРОВ В СЕКУНДУ.
2. ВЫ НЕ УМЕЕТЕ ВОДИТЬ....

3. Вам кажется, что вы уже опытный водитель, поскольку с вами ничего серьезного не случилось до сих пор – так вот. ПОКА не случилось. И вы НЕ опытный водитель.
4. Никогда НЕ РАССЧИТЫВАЙТЕ НА ВАШУ МАШИНУ, какой бы крутой она ни была, какая бы ни была у неё система подруливания, курсовой устойчивости, подушки, абс и прочее – вы должны ездить так, как
будто бы вы на раздолбанной шесткерке с лысой резиной. На картонной коробке – и понимать, что ЛЮБОЕ столкновение может стоить здоровья.
5. ДА ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО – ПРИСТЁГИВАЙТЕСЬ!!!!!! Смотрите внимательно краш-тесты на ютьюбе. И представляйте, как ваши МАМА С ПАПОЙ, сидя на заднем сидении не пристёгнутыми, во время аварии
БЬЮТСЯ ГОЛОВАМИ И УМИРАЮТ от этих ударов со страшными гематомами, а ваш непристёгнутый ребёнок летит при столкновении через весь салон, бьётся головой о стекло и крышу авто и возвращается на место
уже мёртвым. ВЫ ВИНОВАТЫ В ЭТОМ даже если вы при этом вылетели через лобовое на дорогу и умерли.
6. Держите СПИНКУ ВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНИЯ РОВНО. Это поможет не поломать позвонки от инерции. Также это поможет не удариться виском о боковую стойку и остаться в живых.
7. Включайте чёртовы ПОВОРОТНИКИ. ДАЖЕ если вы думаете, что вы на дороге или во дворах в одиночестве.
8. Уворачивайтесь только если другой возможности ВЫЖИТЬ нет. По ПДД в аварийной ситуации следует применять экстренное торможение, не изменяя траектории движения. Если вы изменили траекторию
движения и столкнулись с чем-то ВЫ ВИНОВАТЫ, даже если вас кто-то подрезал.
9. Рассчитывайте только на себя, на свою внимательность и осторожность. Не соблюдение этого пункта ведет к тому, что вы ХАМЕЕТЕ И ТЕРЯЕТЕ СТРАХ. А когда вы теряете страх – вы представляете
опасность для себя и других людей.
10. БОЙТЕСЬ ОБОЧИНЫ. Особенно, когда дорога мокрая, лежит снег или жидкая грязь. Бойтесь аквапланирования во время дождя. Бойтесь льда, льда со снегом и реагентов.
11. Не думайте, что от вас на дороге зависит всё. 50% зависит и от того, другого, у которого нет мозга или с машиной что-то случилось. Или его тоже подрезал кто-то и он уворачивается…
12. Бойтесь скоплений и кучек автолюбителей – не торопитесь их обгонять на 120 по левой свободной. Велика вероятность, что какой-нибудь на москвиче 2141 вдруг решит сам всех обогнать и вырулит
на скорости 40 в эту самую левую. В общем, если кто-то тормозит и кучкуется – на то, как правило, есть причина, помимо тупости «этих козлов».
13. ТОРМОЗИТЕ ЗАРАНЕЕ, а не тогда, когда вы уже подъехали к заднице впереди едущей машине.
14. ТОРМОЗИТЕ ДО ПОВОРОТА, а не во время его. При выходе из поворота – газ (передний привод вытянет)
15. Пропускайте тех, кому не терпится. Мало ли, может человек нервничает, торопится, просто кретин с шилом в заду… пусть едет, целее будете.
16. Обращайте внимание на тех, кто на дороге дёргается. На тех, кто не в состоянии ехать в своей полосе. На тех, кто сейчас, возможно, без поворотника и предупреждения сменит ряд и окажется
перед вашим капотом.
17. Когда поворачиваете налево под стрелку, следите, чтобы кто-нибудь не подрезал справа.
18. ПОМНИТЕ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ. Чем больше машина, тем больше у неё мертвых зон – ВАС МОГУТ НЕ ВИДЕТЬ водители джипов или больших грузовиков, если вы сбоку. Также много слепых зон у праворульных
машин.
19. Не подрезайте Камазы и другие большегрузы. Им очень трудно быстро затормозить.
20. Если вы перестраиваетесь из левого ряда правее, а у вас справа автобус какой-нибудь или грузовик, перестраивайтесь так, чтобы вас мог заметить человек, который так же точно хочет влезть
перед этим автобусом, но из правого ряда – этот самый обгон справа, который раньше был запрещён. Велик шанс столкнуться перед этим грузовиком и автобусом и оказаться под ним.
21. Глупо, наверное, писать о том, что не стоит обгонять в слепых поворотах или на горках?
22. В общем – БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ!

всю тему не осилил
22 года, стаж 4
осознание всемогущества прошло года через 2
я участник этого дтп. все оказались в ненужном месте в ненужный момент...
p.s. в такую ситуацию, казалось бы, попасть очееень маленький процент! но он есть
всем удачи на дорогах и будьте внимательны - ВСЕГДА!

BoneSetter
Напишите подробнее, что, как, при каких обстоятельствах произошло

Azzteck писал(а):

BoneSetter
Напишите подробнее, что, как, при каких обстоятельствах произошло

думаю, многие москвичи узнали, что это звенигородская эстакада
на аварийках стояли две импрезы сти
я ехал по 3-ей полосе за мондео, водитель мондео заснул и на полной скорости врезался в них
мне не хватило времени и реакции (четверг, час ночи, пустая дорога, расстояние до мондео метров 20, скорость 70)
как видно по фото, я успел уйти вправо, но черную сти отбросило от удара и я в неё влетел между 1-ой и 2-ой полосой и оказался в отбойнике
водитель черной сти у меня под машиной, водитель(девочка) синей сти сзади машин переломанная
итог: год условно и лишение на год у водителя мондео, мне повезло - признали средний вред
p.s. учитесь на таких ошибках и думайте головой! это очень страшные вещи - ломаются жизни людей! всегда помните, что повернул ключ - двери тюрьмы открыты...

Yaroslaff писал(а):

Цитата:

Для того, чтобы имелся запас возможности противодействия сносу передней оси, необходимо проходить поворот с такими оборотами двигателя, которые можно будет сбросить для уменьшения момента на колёсах.

Цитата:

Уменьшение (прекращение) подачи топлива позволит переднеприводному авто самому зайти в поворот

а можно ссылку на первоисточник этой информации, где рекомендуют выравнивать снос передней оси на переднеприводном авто сбросом газа непосредственно в повороте?

В повороте уже поздно сбрасывать скорость. "...непосредственно в повороте..."- это не мой тезис.
Особенность переднего привода в повороте- авто стремиться оказаться в кювете.
А первоисточник лучше сами поищите.

Некоторым горячим головам нужно прописать просмотр фильмов о безопасности ДД, например "Кредитка". Не знаю, обсуждали его или нет. У нас, в Междуреченске, в зале регистрации МРЭО ОГИБДД крутят. Ждёшь в очереди, смотришь.
http://www.youtube.com/watch?v=REmw5_ueVBs

BoneSetter писал(а):

... что повернул ключ - двери тюрьмы открыты...

не давыдыча ли цитируете? очень тонкая фраза. хороша)

BoneSetter писал(а):

Azzteck писал(а):

BoneSetter
Напишите подробнее, что, как, при каких обстоятельствах произошло

думаю, многие москвичи узнали, что это звенигородская эстакада
на аварийках стояли две импрезы сти
я ехал по 3-ей полосе за мондео, водитель мондео заснул и на полной скорости врезался в них
мне не хватило времени и реакции (четверг, час ночи, пустая дорога, расстояние до мондео метров 20, скорость 70)
как видно по фото, я успел уйти вправо, но черную сти отбросило от удара и я в неё влетел между 1-ой и 2-ой полосой и оказался в отбойнике
водитель черной сти у меня под машиной, водитель(девочка) синей сти сзади машин переломанная
итог: год условно и лишение на год у водителя мондео, мне повезло - признали средний вред
p.s. учитесь на таких ошибках и думайте головой! это очень страшные вещи - ломаются жизни людей! всегда помните, что повернул ключ - двери тюрьмы открыты...

Ну и как таки распознать едущего впереди и внезапно уснувшего водителя?Дистанция как я понял была оптимальной.Значит судьба- искренне сочувствую.

tischt писал(а):

Дистанция как я понял была оптимальной.Значит судьба

Нет, как раз неоптимальная. Дистанция должна позволять остановить машину при внезапно возникшем препятствии. Другой вопрос, что очень мало кто держит действительно безопасную дистанцию (я и сам такой), да и практически невозможно это в городе...

AndyBig.
Вот яж и говорю ,как узнать когда внезапно перед машиной возникнет столб. чтоб держать безопасную дистанцию

tischt писал(а):

как узнать когда внезапно перед машиной возникнет столб. чтоб держать безопасную дистанцию

В моей практике столбы пока еще ни разу не вырастали внезапно из под земли перед машиной
Дистанция должна обеспечивать возможность полной остановки, как раз для случаев наподобие описанного, или для их вариаций

работая в американской компании и проходя тесты по безопасному вождению..( мы сами там рулили на Фордах-пикапах)...так вот нас учили-рстояние должно быть такое, что бы ты успел сосчитать=1..2..3...4... я пробовал...в городе это минимум 35 метров...а вооще старые водилы говорят-сколько скорость-столько и дистанция!!!! а при плохой погоде...тумане-сколько видишь дороги-столько и скорость!!

tischt писал(а):

Ну и как таки распознать едущего впереди и внезапно уснувшего водителя?Дистанция как я понял была оптимальной.Значит судьба- искренне сочувствую.

Оптимальная? Дистанция 20 метров при скорости 70? Как сказал бы конь Юлий из известного мультфильма: - Не смешите мои подковы!
При такой скорости эта дистанция покрывается за 1 секунду с дольками. Одна из самых распространённых ошибок - стремление сокращать дистанцию. Неудержимое. Когда еду с кем-то пассажиром очень часто говорю одно и то же: "Отстань от него", "Чего прилип к его заднице как гомик?", "У тебя времени не будет даже сообразить что произошло." И т.д и т.п.
Чем больше - тем лучше. Это я о дистанции.

Игорь Тихонович писал(а):

tischt писал(а):

Ну и как таки распознать едущего впереди и внезапно уснувшего водителя?Дистанция как я понял была оптимальной.Значит судьба- искренне сочувствую.

Оптимальная? Дистанция 20 метров при скорости 70? Как сказал бы конь Юлий из известного мультфильма: - Не смешите мои подковы!
При такой скорости эта дистанция покрывается за 1 секунду с дольками. Одна из самых распространённых ошибок - стремление сокращать дистанцию. Неудержимое. Когда еду с кем-то пассажиром очень часто говорю одно и то же: "Отстань от него", "Чего прилип к его заднице как гомик?", "У тебя времени не будет даже сообразить что произошло." И т.д и т.п.
Чем больше - тем лучше. Это я о дистанции.

Из описания дтп следует:
1. мондео остановился мгновенно,встретив препятствиие(как столб)
2.Если бы мондео имел тормозной путь хоть и короткий, то наш ПС не ушёл бы в право и ему хватило этой дистанции для торможеия.Надо отметить отличную реакцию пострадавшего ведь столкновение произошло не с мондео.ИМХО.

tischt писал(а):

Если бы мондео имел тормозной путь хоть и короткий, то наш ПС не ушёл бы в право

И если БЫ наш ПС двигался БЫ с большей дистанцией, то мог БЫ тоже не уходить вправо.
Так ведь!

ewgen
Я комментирую случившееся своим видением и не призываю делать min. выбор дистанции которая может привести к дтп.