Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 271 из 606]

Про боковой удар только не надо)).

У поло от бокового удара предохраняют развитые пороги. Кузов весты таких порогов не имеет и на боковой удар слаб, как и все логанообразные.

Жизнь могут спасти отличные тормоза и правильно просчитанный кузов. Их у поло есть.

Кузов лично тестировал на безопасность в лобовом ДТП. Как видишь жив-здоров и почти не за-за-икаюсь).

Adamarr писал(а):

ESP еще как нужен зимой, тут только глупый будет отрицать,... или мега профи по экстремальному вождению....

3 зимы откатал на Поло тренде без АБС! Карл, 3!
Ни разу не улетел в кювет или занос, ни разу не стал причиной ДТП...а ты про ESP тут заливаешь нам??:-)
А еще тысячи владельцев без абс и есп, м?
Видимо я глупый профи по экстрем вождению)))

Зы: Паша хотя бы признался, что будь у него деньги, он взял бы дорогущий Гольф или Поло tsi
Мне вот не стыдно говорить, что катаю Рио акпп по сложившимся финанс обстоятельствам, а не от любви к корейцам

Adamarr писал(а):

На полуседанах (99,99%) нет ESP. И на 90% нет боковых подушек.

Значит мой поло входит в 0,01% и 10% cоответственно.

Какие точные цифры, как же всё подсчитано и разложено. И главное всё с линками и ни грамма балабольства)).

Adamarr писал(а):

ESP еще как нужен зимой, тут только глупый будет отрицать,... или мега профи по экстремальному вождению..

Тут я с тобой не соглашусь! Смстема ESP полезна для большинства автолюбителей которые не хотят и тем более научиться управлять автомобилем а перемещают свой зад из пункта А в пункт Б.И даже в этом случае если по каким-либо причинам произойдет занос а это может случиться т.к некоторые из них считают что ESP это панацея и они короли дорог.Эта система уже ничем не поможет. А лично для меня не понятно почему ESP в весте не отключается! И считаю что ее действия будут для меня только помехой! А глупым и мега..... я себя не считаю!!! А экстримальное вождение практикую лет 20 уже.

А в поло ESP отключаемая. Можно отключить отдельной кнопочкой и похулюганить)).

Смотреть на youtube.com

Вот случайно нашел доказательства моих слов!

Big 14 писал(а):

А в поло ESP отключаемая. Можно отключить отдельной кнопочкой и похулюганить)).

У весты она тоже отключается

Big 14 писал(а):

Про боковой удар только не надо)).

У поло от бокового удара предохраняют развитые пороги. Кузов весты таких порогов не имеет и на боковой удар слаб, как и все логанообразные.

Жизнь могут спасти отличные тормоза и правильно просчитанный кузов. Их у поло есть.

Кузов лично тестировал на безопасность в лобовом ДТП. Как видишь жив-здоров и почти не за-за-икаюсь).

Поло я не считаю безопасной особо машиной, ибо она небольшая и легкая, подушки обычно только две и т.п. В тех же дверях усиления нету. Хотя если с тем же солярисом прошлым или грантой сравнивать то получше.

Веста что ли очень безопасна?

Всё где есть платформа В0 никогда не отличалось безопасностью, а уж тем более таз, ибо опыта делать что либо безопасное нет вообще. Да и никогда целей таких у тазпрома небыло. И так сойдёт!

Big 14 писал(а):

Всё где есть платформа В0 никогда не отличалось безопасностью, а уж тем более таз, ибо опыта делать что либо безопасное нет вообще. Да и никогда целей таких у тазпрома небыло.

Нету там B0 никакой, уж говорил ни раз. Логан хуже себя на много показывает. Если есть элементы какие - то от мегана второго. Веста сильно по безопасности ушла от гранты и побольше потяжелее она. И тут как раз цели были безопасной ее сделать и это в целом удалось. Поло тоже типа для Б-класса безопасный, но все-таки он легкий совсем и мелкий.

В целом конечно за 670 покупая люкс весту у тебя там все системы + все подушки и само авто потяжелее побольше. Покупая поло лайф тот же акционный за 670 там не будет такого оснащения по безопасности, да и в целом все скуднее и беднее.

Смотреть на youtube.com

Вот про есп можно посмотреть один из случаев с 4 минуты кому лень все смотреть вникать.

Я тебе уже ссылки приводил на счёт В0 с вестовского ресурса. Так что дурака не включай. В0 там как основная часть.

Почему же у безопасной, тяжёлой и большой весты тормоза от минимокика?

Вообщем при одинаковых вложениях что я привел веста получается куда интереснее в плане безопасности. Да и в целом по комфорту и оснащению.

Поэтому выбирая авто до 650-680 я и выбираю ее. Если 800 может подумал бы над вариантом с ТСИ.

Big 14 писал(а):

Почему же у безопасной, тяжёлой и большой весты тормоза от минимокика?

А что ты хочешь что бы она стоила 600 тыс, а тормоза как у БМВ за 2-3 ляма ? В поло за цену до 710 тоже лучше тормозов не предлагается ни каких.

Big 14 писал(а):

Я тебе уже ссылки приводил на счёт В0 с вестовского ресурса. Так что дурака не включай. В0 там как основная часть.

Что там от логана приведи пример по конструкции? если там фильтр как-то похоже меняется или рычаг поворотника как на рено - это не значит что это В0.
Я ездил B0 3 года. Я эту платформу ни с чем не перепутаю по ощущениям как только сяду в машину. Х-рей и ларгус вот там да. В весте ни чего и близко нету. Вообще другие ощущения совсем от тележки, рулевой и т п. Не чувствуется на руле ни какой отдачи от дороги и так далее.

hoh24 писал(а):

А что ты хочешь что бы она стоила 600 тыс, а тормоза как у БМВ за 2-3 ляма ? В поло за цену до 710 тоже лучше тормозов не предлагается ни каких.

Я хочу, чтоб у якобы у большой, тяжёлой и безопасной машины были безопасные адекватные тормоза с запасом, а не приспособления для прикуривания сигареты. У весты таких даже за лимон нет.

А в поло есть, за 684900 р., в тренде 110 л.с.