Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 591 из 606]

Ваап писал(а):

Летать уже не куда совсем становится.

Нет, лучше на 1.8 весте тошнить и сжигать литры бенза

WFT писал(а):

Нет, лучше на 1.8 весте тошнить и сжигать литры бенза

...и масла)

Можно и на 1.6 весте тошнить ни чуть не хуже чем на 1.6 поло и масло не сжигать ) И сидеть удобнее

Двуликий Анус...

hoh87 писал(а):

Можно и на 1.6 весте тошнить

Ну дык на весте только так и приходится

Кстати, заметил, что инфо фон по грантам на самом деле тоже зашкаливает, не так как у весты, но относительно предыдущих лет так же нагнетается истерика. Это ж какой фонд в пиар бухнули....

ilan писал(а):

Двуликий Анус...

Многоликий уже... анус.

WFT писал(а):

Кстати, заметил, что инфо фон по грантам на самом деле тоже зашкаливает, не так как у весты, но относительно предыдущих лет так же нагнетается истерика. Это ж какой фонд в пиар бухнули....

Вспомнил тут одну старенькую тему... Вот она:
https://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3949769#3949769
Обсуждается Логан... Но т.к. методы у концерна не меняются имеем следующее:

Лохан вообще продаёться в сокль либо заметных обьёмах лишь благодаря сверхагрессивному маркетингу. Я бы даже сказал, чёрному маркетингу. Как собственно и многие из одноклассников.
Составляющие:
1 этап. Огромные усилия на создание резко отрицательного имиджа конкурентов с заметной рыночной долей. Резкое акцентирования внимания общетвенности на реальных и мнимых недостатках продукции главных игроков рынка.
2 этап. Широкая пропаганда мнимой превосходящей надёжности собственных решений, равно как широкая пропагада того, что компании удобней и дешевле выпускать в данный момент момент. Образно говоря выставления фич конкурентов за баги, а собственных багов за фичи.
3 этап. Широкая "персональная" информационная работа прежде всего с потенциальным потребителем, для чего широко привлекаются разнообразные фрилансеры.
Исторически, механизм впервые широко отработан Тойотой на рынке США, впоследствии перенят прежде всего Рено-Ниссаном, корейскими производителями, некоторыми из кетаёз. Фольксваген впринципе был замечен в том же ещё с начала 80х, так что кто тут первым был есчё вопрос )))
А направить общественное мнение недумающего головой стада в нужное русло - это на самом деле не так тяжело, как кажеться на первый взгляд.

И ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ-ТО?!

Владимирович писал(а):

Тут про оцинковку весты.Смотреть можно с 5ой минуты.

Смотреть на youtube.com

?t=324

Справедливости ради надо отметить, что дядя на видео немного слукавил - ржа пошла не просто так и не из ниоткуда, ржа пошла из-за дтп, смяло бочину, вода попала на внутренние панели, а они как мы знаем не оцинкованы..дальше все понятно...

И получается, что как и для китайских авто, так и для отечественных предпочтительна эксплуатауция в сухом/жарком климате, но никак не матушка Россия по большей части..Кавказ, Крым, Краснодар..и уж точно дтп на неоцинкованном авто добавит головной боли и убавит в кармане

hoh87 писал(а):

Подвеска поло тоже ведь не для России ))) а вот от от колдобин будет каждоминутно пригорать )).

ЭнерХетик почему-то считает нормальным на своем св кроссе менять вкруг стойки с пружинами, на тачке овер 800к, так как стоковые полная шляпа...и ничего
Что мешает сделать то же самое на любом авто, вкючая Поло? Хочешь спорт, ставь жесткие, опусти авто...хочешь клиренс, поднимай до внешнего вида крокодила...хочешь мягче, ну короче понятно
ВАГ никогда не заявлял, что его подвески предназначены для сельпо

Зы: как сказал Аршавин: "ваши ожидания - ваши проблемы"

hoh87 писал(а):

Подвеска поло тоже ведь не для России )))

ОМГ. Второе сообщение и сразу ересь. Забаньте его уже опять!

hoh87, на моем поло пробег уже 101т.км. на 90т. Поменял стойки стабилизатора(подходят от...Весты или наоборот).. Больше с подвеской ничего не делал и в ближайшее время не планирую. О каком Поло вы все время упоминаете?

))) Хох опять тут публику веселит?

http://www.m.njcar.ru/news/vaz/obnovlnn ... yandex.com

Я просто угораю от очередного вброса пресс-службы автоваза - отметились во всех крупных СМИ, а следующие эшелоны и сами рады копипастить

Что-то там изменили, на грош, и тут же пишут про "испытания" и "тестовые экземпляры" )))) а еще больший угар - уведомить общественность, когда очередной продукт будет в продаже, мол - ждите!!уже скоро!!
А то что тачка оцинкована хуже того же Иск-рея, это исправлять не будут никогда))

hoh9898 писал(а):

а админ удаляет сразу критику

Ты спасибо скажи что тебя сразу не удаляют.... а дают тут людей немного повеселить....

hoh9898 писал(а):

А где такое написано что хуже х-рея ? все наоборот .. Откуда сочинения пишите ?

Пусть форумчане и гости еще раз освежат в памяти тест металла от Авторевю:
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-de ... -xray.html

При том, что крыша неоцинкована у Весты и Хрея (в лучших корейских и реношных традициях), почему-то Х-рей более устойчив в коррозии!

И дальнейшие размышления наводят на мысль, что Х-рей в принципе обрабатывают как-то иначе...
Всему виной загадочное место, на котором стоит завод? )))