Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 125 из 606]

hoh24 писал(а):

Это ведь LADA, причитайся к буквам, когда сзади будешь ехать, а ни какой-то там устаревший фольц )

Ну конечно, это же все меняет! Фольц-то оказывается по твоим ощущениям старый, негодный, скрипучий, тесный и плохоуправляемый, то ли дело лада веста! Нет, даже вот так надо писать LADA VESTA!

hoh24,

Почитай Раймпеля.

ALK писал(а):

Почитай Раймпеля

от слова "чтить" я надеюсь?))

Adamarr писал(а):

Azzteck писал(а):

да хотя бы один то нормальный двигатель бы поставили, вместо вазовских

вазовские как раз нормальные, получше стучащего CFNA

CFNA то хоть стучит, но работает и работает, и проблем с ним никаких нет. А вазовское говно ломается зачастую на 90-100 ткм. И стучат кстати ничуть не меньше)
P.S. и сейчас на Поло устанавливаются не CFNA

Azzteck писал(а):

CFNA то хоть стучит, но работает и работает, и проблем с ним никаких нет. А вазовское говно ломается зачастую на 90-100 ткм. И стучат кстати ничуть не меньше)
P.S. и сейчас на Поло устанавливаются не CFNA

Бред какой-то ... почему именно на 90-100 тыс они ломаются ? двиг без проблемный вообще обычный 1.6 как любой другой. Просто хочется что-то серьезнее по объему.

hoh24, да там один привод ГРМ чего стоит. проблемы с роликом\помпой\обрывом ремня приводит... к гарантированной капиталке!

ilan, У тазовых моторов один плюс-ремонтопригодность. Сейчас безвтыковых поршней на них скока хочешь...

alex писал(а):

В весте нашего то почти нет, балка рено, рулевой усилитель рено, часть электроники рено, абс бош, коробка раньше рено но и теперь на 1,8 тоже рено, бортовой комп тоже рено.

Ну так логанообразное, фули.

Олег151 писал(а):

У тазовых моторов один плюс-ремонтопригодность

точнее дешевизна ремонта. это вообще единственный плюс изделий автотаза )

Еще есть плюс-на аккумуляторе....

Big 14 писал(а):

Ну так логанообразное, фули.

Балка рено меган, рулевое тоже меган. Меган друго класса машина нежели поло, я катаюсь частенько на нам - есть в семье.

hoh24 Ну, логан - с лохматого мегана. Поло - с лохматого голфа. От логан круче поло переходим к меган круче гольфа?
А "балка с мегана" - вообще ни о чём. С кого балка - практически ничего не значит. Из серии "болты от мерседеса". Большее значение имеет то, как её установили, какие амортизаторы с пружинами и как к ней прикрепили. Если балка "не с мегана" - это не значит, что она узлом завяжется на первой кочке...

Тут не о первом мегане явно речь, а второе-третее поколенее, да и уже и так понятно, что все ок

hoh24 писал(а):

да неплохо все сделано по ходовой в целом

Это машина едет "на ходовой". А человек едет на машине. И ему важно всё, от трансмиссии до дизайна интерьера (который у весты метко назвали "вагинальным" и не от слова Volkswagen AktienGesellschaft). Для колхозных колдобин подвеска с первого логана очень подходит. Но это не значит, что первый логан в целом лучше поло.

hoh24 писал(а):

Балка рено меган

Вот только болтов её нормально прикрутить пожалели.

hoh24 писал(а):

Это ведь LADA, причитайся к буквам, когда сзади будешь ехать, а ни какой-то там устаревший фольц )

Недолго я буду читать это на своём устаревшем фольксе)). Но вот если бы там было написано жЫгули, чуть бы притормозил из любопытства.