Vitaliy писал(а): Может Веста и качественней калины, но калина к 100 тысячам ведро ведром. А Поло смело можно полтос скинуть и никто не заметит что сотку набежал. Раньше тоже думал, что 100 тыс км пробегу и надо срочно продавать. Сейчас проехал уже 137 тыс км и по ощущениям не скажу, что чем-то отличается от состояния нового автомобиля. Единственное, что указывает о большом пробеге - это стертый руль и поролон сидушки водительского сиденья не такой упругий (думаю в ближайшем будущем поменять) и все. Снаружи сколов полно, лобовое стекло еще родное все в мелкую точку (на солнце видно). Ржавчины нигде снизу под машиной не замечал. Ржавчина только на болтах крепления номера (думаю купить декоративные колпачки, чтобы глаз не пугался). Машине в декабре будет 6 лет.
Так что, ФПС своим качеством заставил меня пересмотреть свои взгляды на машины с пробегом больше 100 тыс км.
Что покажет Веста - посмотрим года через 4, когда среднестатистический автовладелец доедет до отметки 100 тыс км.
Может Веста и дешевле, но по качеству комплектующих и по качеству изготовления на мой взгляд (используя сведения полученные от владельцев Весты) прилично не дотягивает до ФПСа. Эта пропасть либо сравнима с разницой в цене между ФПСом и Вестой либо даже больше. И главное, все эти косяки будут отнимать личное время у автовладельца. У кого есть время тратить на устранения болячек машины, то никаких проблем я не вижу в том, чтобы купить Весту, а если времени нет - то это огромный недостаток Весты, с которым вряд ли захочется связываться.
Как говориться: За комфорт приходится платить или переплачивать.
|
